Coffres demi linteaux, je ne connaissais pas c'est marrant.
L'étanchéité à l'air ne semble pas un problème.
Par contre ces systèmes se destinent à de l'isolation intérieure au vu du lien, alors que Magu c'est de l'isolation extérieure.
Le pont thermique au niveau du caisson sera sûrement moins mauvais qu'un bloc baie avec du magu car la planelle de 5cm de neopor fera office de rupteur.
Par contre la pose en applique intérieure avec une isolation extérieure reste moins performante sur le pourtour qu'une pose en tunnel.
Surtout qu'avec une bonne fenêtre (chassis épais) il faudra peut-être augmenter l'épaisseur de l'isolant, diminuant ainsi fortement l'inertie du béton.
Effectivement, ça semble plutôt adapté à la pose en applique extérieure, donc pas trop aux murs Magu...
La meilleure des solutions resterait donc des coffres tunnels Magu de 45 cm (je vais me renseigner sur leur prix ; pour ceux de 38 cm, je crois avoir lu que c'était - de mémoire - de l'ordre de 80 € le mètre ?)
Tien je ne connaissais pas, ça a l'air de ressembler aux Monoblocks de Magu mais en moins haut (bien que Magu en fasse de 30 ou de 20 cm de haut).
Je reviens encore vers vous pour une petite demande de précision : pour les coffres MAGU, la partie du caisson qui contient le volet roulant fait 18 cm (soit moins que les 25,5 cm de Néopor extérieur de vos murs).
Comme vous avez installé vos fenêtres à hauteur du voile béton de 14 cm pour obtenir une meilleure étanchéité (mais pas de pb de pont thermique ?), vous avez donc une espace d'au moins 7,5 cm entre la fenêtre et le 'trou' du coffre qui reçoit le volet roulant, c'est bien cela ? (donc l'espace entre la vitre et le volet en position fermée est d'au moins 10 cm)
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Informations sur le projet : Type de travaux : Construction neuve Type de construction : Sous sol + RDC + étage Style : Contemporaine / classique Label énergétique : PASSIVE Surface habitable : 160m² Superficie terrain : 560m² Type de constructeur : Auto-construction
Type de professionnel : auto-construction
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