Changement du moteur SIMU T6 de porte de garage enroulable

Salut,

Une fois n'est pas coutume, lorsque l'on ne sait pas quoi faire les week-ends, rien ne vaut le changement du moteur de sa porte de garage.
Mine de rien, on s'habitue au "luxe" et à la fainéantise que procure l'automatisme de ce type de porte….en même temps, il s'agit d'une porte de garage enroulable de 2m42 de haut par 2m96 de large, en lame acier….alors à la manivelle ni pensons même pas, le tablier frôlant les 140 Kg.


Pourquoi le changer ?
Tout simplement parce qu'un jour ma femme veut aller faire les courses, elle descend au garage, puis 5 secondes plus tard elle m'appelle :" vient voir y'a un problème avec le garage !"
Le tablier s'est levé de 40 cm et s'est arrêté en pleine course. Ça lui arrivait de déconner, je le referme, il finit sa course normalement, je ré-appuie sur la télécommande pour l'ouvrir……………et là…………..grand moment de solitude, plus rien ne bouge………..avec la voiture dans le garage…………

Bon, pas de panique et analysons la situation………1h plus tard le verdict…………c'est cuit.


Y'a pas de mystère, il faut sortir la voiture du garage, ça s'est passé en mai au moment des ponts donc 3 – 4 jours pour trouver une solution.

J'appelle Dédé (le voisin ), et au bout d'une heure, après avoir désaccouplé le tablier du rouleau, fait levier avec des chevron pour lever le tablier, le bloquer au fur et à mesure, appeler Mme qu'elle sorte la voiture le temps que l'on maintienne le tablier….voilà, en 1h la voiture est libérée, mais le garage est toujours hors service.

On sort le moteur du tube et on démonte, moteur cuit après une petite quinzaine d’années…..

Me voilà donc en quête d'un moteur tubulaire de faible diamètre, pouvant lever un tablier en acier de grande dimension. Par chance, il y a quand même quelques informations sur l'étiquette du moteur, à savoir :
- 120 Nm
- 12 tr/minutes
- 400 watts
- 1.7 A
- 230 V









Après quelques jours de recherches infructueuses sur le net,ou réponse négative de la part de revendeurs, je tombe sur le site www.voleda.fr
Connait pas, mais bon, je ne cherche pas de la motorisation tous les jours non plus….je fouille, je fouille… et là, que vois-je, un moteur 120 Nm, 12 tr/min, tubulaire de 60 mm de diamètre, vendu avec l'adaptateur selon le tube d'enroulement, bref, la perle rare !!

Premier mail, réponse dans la journée, re-mail avec photo pour confirmer que mon tube soit bien un ZF80, impeccable, toujours très réactif.
J'appelle quand même au téléphone pour être sûr que je n'oublie rien... je pensais prendre le modèle au-dessus (donc plus cher) et pourvu d'un système d'ouverture en cas de coupure de courant, et Mr VOLEDA(c'est pas son nom hein…) m'a dit que ça ne servait à rien puisque j'avais accès au garage par la maison, et que c'est plus pour les boutiques…cool non !

Je passe la commande pour un moteur fabriqué en France, si,si, ça existe encore…un SIMUT6 120 à 235 €. Dans ce prix l'adaptateur du tube est compris, il faut quand même, selon votre installation, rajouter le prix de la platine de fixation, qui s'élève à la somme pharaonique de 5,70 €.
Mail en fin de journée qui annonce une livraison 4 jours plus tard par transporteur TNT.

Au passage merci à Dédé le voisin qui a réceptionné la commande pendant que je gagnais ma vie pour payer le moteur

Je déballe….et voici le moteur.





L’adaptateur ZF80…





Et le support de fixation du moteur…



Je teste, ça tourne d'un côté…..puis de l'autre…."y'a plus qu'à" comme on dit, mais ce sera pour ce week-end normalement.

Par contre attention, ces 3 articles sont livrés en 3 colis,donc faites bien un check au moment de la livraison pour éviter les ennuis et retards.

@+ pour la suite !


Nurbo