Poids sur dalle

La norme impose 250 kg/m²

Ok , du coup, comment est comptée ma voiture qui pèse 1T2 et qui repose sur des pieds de moins de 1M2 ?

On assimile ca à une charge répartie : 250 kg/m²

duc38 a écrit:

Ok , du coup, comment est comptée ma voiture qui pèse 1T2 et qui repose sur des pieds de moins de 1M2 ?

Un garage, c'est minimum 12,5 m2 soit au total 250 x 12,5 = 3,1 t : ça devrait suffire.

Quand à la charge poinçonnante, la norme, c'est la demi-charge d'un essieu x 1,20...

Tout ça est normalement pris en compte.

duc38 a écrit:

comment est comptée ma voiture qui repose sur des pieds  ?

Une voiture qui marche ?


Une petite question Tournesol, la charge roulante n'est-elle pas plus importante que la charge statique ?

Oui et non !

Ça dépend de l'importance de la charge mais aussi de son mode d'application.

L'incidence d'une charge roulante ne sera pas la même selon la manière dont elle est répartie. Exemple : un camion de 40 t repose le plus souvent sur 3 essieux de 12,5 t + l'essieu avant, moins chargé. Les essieux arrières ont des roues espacées de 2 m et les essieux espacés de 1,50 m, en principe ! Mais ce n'est pas toujours le cas, et donc l'incidence sur l'élément porteur est donc différente. Sans parler les efforts dynamiques ! En plus, il faut tenir compte du mode de déplacement sur l'élément porteur (en calcul, on cherche les positions les plus défavorables.

Mais ça, ce n'est pas pour les véhicules légers du type de ceux qu'on met dans des garages particuliers (limité à un poids total de 3,5 t). Là, on retombe sur les "normes" qu'on a cité plus haut, heureusement, et on peut les assimiler à une charge au m2 répartie sur toute la surface.

Tous les parkings et garage sont calculés avec cette charge répartie de 250 kg/m2
Aussi bien les garages des maisons individuels que les parking publics

OK, merci à tous