Changement roulement bétonniere

Bonjour,

y'a quoi derrière la cage du roulement qui est soudé sur la tôle? la poulie était sur sur l'axe orange?

Hello !
La poulie était en effet sur l'axe orange, et la petite tige rentrait nickel en transversal dans la poulie (ce qui la calait bien). Derrière la cage, il y a du vide,en gros un double "fond", puis de l'autre côté, le pignon d'entrainement de la cuve.



Sur le pignon, on voit une petite bosse faisant penser à une vis ou un truc du genre, mais en non, on ne peut rien en faire.
Sur une doc que j'ai trouvé la petite tige qui me pose problème parait clairement être amovible (pièce qui vient sur la n°13 visible en page 2), mais j'avoue que je ne comprend pas comment: Documentation

Je rajoute également le modèle de bétonnière qui est un classique des entrées de gammes des GSB. J'ai même trouvé la référence du roulement en question et son prix: moins de 2€. C'est bête de bloquer pour si peu :(





Je te remercie pour ton aide

Ok je voie,

solution 1 : essaie de taper sur le bout coté engrenage avec une cale de bois pour renvoyer l'axe orange vers l'intérieur, normalement ça devrait écarter la goupille du roulement ce qui va te permettre de la sortir plus facilement, mais je pense que tu peut déjà prévoir un chalumeau pour chauffer l'axe.

solution 2: tu fais sauter les 2 points de soudure de la cage, tu sort l'ensemble par l'extérieur et tu fait le taf à l'étaux.

sur le pignon 11 au raz de celui-ci, tu as une goupille aussi à enlever avec un chasse qui va te libérer l'axe, et le sortir par l'intérieur

par contre sur le repère 30 y'a un clip à faire sauter.
c'est vrai qu'un roulement 6202 ça vaut 3 francs 6 sous

c'est de la mécanique agricole, ça va l'faire

Merci pour ta réponse
Je vais essayer de voir tout ça. J'ai vu en effet le clip sur le pignon 11, mais bien que je vois bien quelque chose dessus en vrai (on voit sur la photo d'ailleurs un bout du clip), de l'autre côté de la pièce, à part un tout petit trou, je n'ai rien, ce qui m'étonne tout de même. C'est tellement vieux (et sale) que les deux pièces paraissent ne faire qu'un...

Donc, si je résume: j'essaie de faire sauter ce clip, et je tape sur l'axe pour le libérer du pignon en espérant que ça sorte, car je n'ai pas (encore ?) de chalumeau sous la main... Y'a plus qu'à espérer.
Merci à toi, je te tiens au jus

C'est justement cette goupille par le trou qui faut sortir pour libérer le pignon, qui te permettra de renvoyer l'axe vers l'intérieur.

Ah oui OK, je confirme, elle est bien coincée... j'ai beau lui taper sur la *** ça bouge pas d'un iota... Pire, ca a été monté en usine depuis (la peinture est discontinue...) depuis 15 ans
Entre temps, j'ai réussi à retirer la première goupille côté moteur, mais en fait... ça ne sert en effet à rien.
Bon bef, je suis bon pour acheter un chalumeau... Je vais m'en occuper cette apm.
Je tiens au jus

Faut dire que généralement de ce coté c'est souvent graisser à l'eau

Bon, des avancées J'ai retiré le "titchou". Par contre, bien sur, ce serait trop simple...
Même avec le titchou retiré, impossible de sortir le pignon. J'ai beau taper comme un ane sur l'axe, impossible, rien ne bouche, pas même d'un mm...
Je vais m'acharner pour en venir  à bout

Avec 2 clés à griffe une sur l'axe, et l'autre sur le pignon en tournant , mais bon généralement ça se termine au chalumeau

Hello, me voici de retour... Mauvaise nouvelle, j'ai chauffé la pièce, avec un petit chalumeau (type butagaz à 25EUR) mais ça n'a pas bougé d'un poil :( Mon truc n'est peut être pas assez puissant.... :(

Harfff c'est pas un chalumeau ça, c'est juste bon à faire des crèmes brulée !! faut un vrai, oxygène acétylène, t'as pas un plombier ou un mécano dans ton coin ?

C'est bien ce que je pensais ^^
Je vais essayer de voir avec un mécano que je connais, mais il n'est pas à côté...
Et la bétonnière n'entre pas dans la voiture, quoique comme elle est démontée, c'est plus simple.
Remarque, il me semble que mon voisin est soudeur, il doit bien avoir un chalumeau

Tu veux enlever le pignon c'est ca ? si oui arrache moyeux

ton rechauffeur ira tkt , il faut etre a l'abri du vent et bien chauffer tout le tour et un coup d'arrache