Débroussailleuse qui ne prend pas de tours

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jeremie25 Picto info

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Le 04/06/2019 à 11h25 Membre utile Env. 1000 message Cotes D'armor

Bonjour à toutes et tous,

Bon, tout est dans le titre, mais quelques précisions :

- Engin resté 1 an sous abri, mais non utilisé (car la poire d'amorçage était fendue, et jamais eu le temps de m'y mettre)

- j'ai changé la pompette d'amorçage, et voilà mes essais

1) juste après le changement de la pompe, sans rien de plus :
=> démarre pas

2) démontage complet du carbu (marque HLIC, mais c'est du Ruixing chinois de base), nettoyage au vinaigre (trempage seulement), et trempage dans l'essence ensuite
=> démarre nickel MAIS, pas de de prise de tours

Dès que je mets les gaz, le moteur cale. Je n'arrive jamais à enclencher l'embrayage, tant le régime moteur est bas.

Il n'y a qu'en jouant sur le starter que j'arrive parfois à monter un peu dans les tours, mais bon.
Un problème de richesse? Je penche sur une arrivée d'essence pas assez importante lorsque je presse sur les gaz.

3) nettoyage de la crépine de réservoir
=> pas mieux. j'ai même fait plonger la durite dans le mélange, sans crépine, pour être sûr
=> IDEM. Donc ça ne vient pas de là.

4) Il y a une vis de réglage sur le coté du Carbu, je ne sais pas à quoi elle correspond

une idée?

Idem, le pointeau en laiton qui descend dans le carbu, et qui fait monter et descendre un genre d'aiguille dans le tuyau d'injection, lorsqu'on joue sur les gaz, peut se régler : il y a une mini-mini vis à l'intérieur de cette pièce en laiton :

Mais la tête de vis s'est immédiatement foiréée lorsque j'ai essayé de tourner...

Est-ce que ça pourrait être une piste pour solutionner mon problème?

A mon avis le débit d'essence n'est pas suffisant..

Quelqu'un a déjà eu ce genre de problème?

Merci pour idées.

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ManuTaden Picto info

Le 04/06/2019 à 12h04 Membre ultra utile Env. 10000 message Cotes D'armor

J'ai le même problème sur ma débroussailleuse, voici le réponse qui m'a été donnée hier sur usinages.com :

Citation: ça ressemble furieusement à un réglage trop pauvre: tu cherches la vis marqué H ou high ou speed (c'est le pointeau principal) et tu la dévisses d'¼ tour, ça devrait suffire et rentrer dans l'ordre.

Je devais essayer de régler mon problème en fin de journée, et voir si le conseil est bon.

Cdlt

Si un jour on te reproche que ton travail n’est pas un travail de professionnel, dis-toi que ce sont des amateurs qui ont construit l’Arche de Noé et des professionnels qui ont construit le Titanic

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jeremie25 Picto info

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Le 04/06/2019 à 13h33 Membre utile Env. 1000 message Cotes D'armor

Oui je pense bien que c'est un réglage, car je ne suis pas loin, je le sens!

Et puis c'est logique, quand je mets les gaz, le cylindre tourne sur lui même, ce qui fait :
- augmenter la prise d'air
- et théoriquement, augmenter le débit d'essence (avec ce fameux pointeau qui remonte en même temps).

C'est à mon avis ici que ça se joue. Je vais tenter un déserrage ce soir, à la MacGyver, vue que la tête de la vis est pété...

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jeremie25 Picto info

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Le 05/06/2019 à 14h37 Membre utile Env. 1000 message Cotes D'armor

Mise à jour :
Bon ben tige pétée" hier soir. Rien à faire, j'ai eu beau mettre du lubrifiant, du dégrippant, etc etc, le pointeau à l'intérieur de la bague en laiton supportant l'effort de tension du cable ne s'est jamais dévissé...

Je crois que je vais acheter un carbu neuf, ça coute rien sur le net)
Je vous tiens au courant.

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Torkain31 Picto info

Le 08/06/2019 à 16h12 Membre utile Env. 1000 message Haute Garonne

Bonjour
+1 pour le changement de carbu. Pour avoir rencontré ce genre de problème, sur les conseils d'un utilisateur averti, j'ai arrêté d'utiliser du mélange d'essence et d'huile maison pour utiliser du mélange 2T tout fait.

Certes un peu cher mais démarrage facile, régime moteur stable et plus de calage comme j'avais avant surtout avec mélange vieillissant
A+

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jeremie25 Picto info

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Le 11/06/2019 à 11h43 Membre utile Env. 1000 message Cotes D'armor

Salut.
Merci pour ton avis. Oui beaucoup me parlent de ce mélange tout fait. A voir le taux de graissage.
J'avais pour habitude de le faire à 2%, mais j'ai l'impression que c'est trop, car beaucoup de "suie" et de goudron coulaient de l'échappement, et enduisaient tout le capot. A voir si à 1.5% c'est suffisant, tout en ne sachant pas trop les dégâts que cela peut générer.

Pour le peut que je vais l'utiliser, un bidon de mélange est peut-être la solution (et évitera toute les manipulations de vidange d'essence, et toute les pertes à les coulures ici et là !)

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jeremie25 Picto info

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Le 11/06/2019 à 11h44 Membre utile Env. 1000 message Cotes D'armor

Ah, et mon carbu arrive aujourd'hui, je vous dirai si ça rentre dans l'ordre.

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Djipie Picto info

Le 24/04/2020 à 17h18 Env. 10 message

Bonjour à tous,

Même problème que JEREMIE25

Depuis plusieures semaines, je me casse la nénette à faire tourner ma débrousailleuse POWERPLUS POW60476.
Récapitulatif de la remise en route:
Nettoyage de A à Z--> OK
Changement d'essence 98 octane --> OK
Test allumage (bobine + bougie + contrôle entrefer) --> OK
Réglage carbu (1 tour 3/4) pour les 2 vis d'air
Nettoyage filtre à air --> OK
Nettoyage réservoir + filtre à essence --> OK
Test de mise à la pression atmosphérique du capuchon de réservoir --> OK
Contrôle de deux durites carbu >< réservoir --> OK

La machine démarre quasi au 1/4 de tour, mais n'arrive pas à prendre ses tours.

Quelqu'un pour m'éclairer, siouplé ?

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Djipie Picto info

Le 24/04/2020 à 17h21 Env. 10 message

Pour compléter le post antécédent, merci de noter que j'ai placé un nouveau carbu RUIXING 11 mm, identique à celui d'origine, pensant qu'il s'agissait d'un problème de membrane ou d'orifices obstrués et ce, malgré un nettoyage complet du carbu.

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Omega87 Picto info

Le 05/05/2025 à 10h22 Env. 10 message Nord

Bonjour à tous, je relance un peu ce post, car je n'y ai pas vu de réponse, et je suis exactement dans le même cas, à savoir: sur une débroussailleuse Echo SRM3610, carbu changé (avant sur l'ancien, j'avais tout nettoyé, changé les joints et membrane), crépine changé, tuyaux changés, prise d'air vérifiée, bougie changée, entrefer réglé. Elle démarre nickel, tourne dans les tours 20 à 30 secondes, puis s'essouffle. Ne monte plus dans les tours, tourne comme une patate si j'accélère, vibre à ce moment là, mais tient très bien le ralenti.
Qu'est ce que cela peut bien être ? Merci de vos retours d'expérience !

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