Volet roulant sans condensateur qui peine

Bonjour,
Il semble y être ce condensateur !...


JC

Bonjour,
Merci pour votre réponse. 

Etes-vous sûr ? vous m'avez mis le doute et je viens de démonter le cylindre gris, je n'y trouve pour le moment que des engrenages pleins de graisse !

Julien

Effectivement j'ai répondu trop rapidement en ayant en tête les condos de volet roulant...
de plus, de part les fils d'alimentation du moteur, cette pièce grise ne peut pas être un condo, c'est probablement le moto-réducteur et un axe doit sortir en bout.

alors les 2 condos sur la carte ?
souvent le couvercle supérieur du condo défaillant est gonflé.
si c'est le cas, il faut les remplacer

le relais, je pense pas...

à priori le SAV Velux est très disponible et évidemment compétent...

Bonsoir 
 je ne connais pas bien les moteurs de volets vélux ; mais il me semble qu'il sont en 24 volts donc pas de condensateur 

Oui c'est ça, le transformateur délivre 24V. Si pas de condensateur, alors c'est quoi le coup de la panne le plus classique ?

Ils sont dans quel état les 2 condos sur la carte ? ; couvercle supérieur gonflé ?
Il doit y avoir un composant HS qui fait que le 24V CC doit s'écrouler lors de l'ordre "montée".
après, sur ta carte, il n'y a pas grand chose à tester excepté condos, probablement diodes, résistance...
panne sur redresseur de tension ? ; inverseur de polarité ?

au fait, je pense et espère que tu as testé les interrupteurs de commande...,
si le moteur ne marche jamais à la montée (à vide comme en charge), c'est éventuellement qu'il ne reçoit pas l'ordre !

Bonsoir,
Eh bien il semblerait que je n'avais pas tout regardé avant d'incriminer le moteur : je n'avais pas testé l'interrupteur, je ne pensais pas qu'il pouvait jouer un rôle !
J'ai donc monté le moteur sur l'interrupteur d'un autre volet roulant, et là pas de problème ni dans un sens ni dans un autre (juste une petite faiblesse du moteur dans un sens visiblement, mais rien à voir avec ce que j'avais observé).

Alors merci JCdu26 , mais pourquoi donc l'interrupteur peut poser problème comme ça : il y a quel électronique là dedans ?

Du coup, je vais remonter le tout, changer l'interrupteur et reviens vous dire si le problème est définitivement fixé !

Merci.
Julien

geangean a écrit:

Alors merci JCdu26 , mais pourquoi donc l'interrupteur peut poser problème comme ça : il y a quel électronique là dedans ?

il n'y a pas d'électronique dans un interrupteur..., c'est un contact sec : du tout ou rien (ouvert ou fermé)

c'est selon ou est monté l’interrupteur...(sur le 220 ou le 24V)

Par rapport à la puissance du moteur, l'intensité sera plus importante en 24V qu'en 220V
Donc si ton interrupteur coupe le 24V, il risque de vieillir prématurément.
mais c'est selon le fournisseur et son équipement...

C'est pour cela que l'électricité est transportée en très haute tension : 63, 200 et 400000V : il y a moins d'intensité, donc moins d'échauffement et moins de pertes avec des sections de conducteurs bien plus petites.

Et si ton interrupteur coupe du 220V, à la longue, ses contacts peuvent malgré tout charbonner un peu provoquant un contact résistif...