Alternative sabot portail

Les butée mécanique servent a ne pas faire forcer votre motorisation, quand il y a du vent, ou que le moteur est débrayé.
Après du moment qu'une butée centrale est présente, il en font avec des profil bas, ou encastrable pour les voitures basse

Bonjour,
Tel que du décris, je comprends qu'il s'agit d'1 portail à 2 battants.
Pour quelle raison le sabot doit il être de 13cm de hauteur ?
c 'est certain que si tu as une voiture normale, ça risque de toucher...
probablement que ton terrain est en pente ?... ; si c'est le cas, tu peux toujours abaisser ton portail et mettre des gonds déportés prévus pour portail en pente.
Tu pourrais aussi éventuellement souder ou fixer une patte sur le bas du battant afin de venir bloquer sur un sabot de taille normale. Certains fond une rainure au sol afin que la patte puisse passer sur toute l'ouverture...
Ton sol est en bitume ?
JC

Salut jc effectivement mon terrain est en pente vers l intérieur de la propriété. Ton système de pâte a fixer me.semble être la seule alternative le.portail est fixer et motorisé pas encore alimenter .Le sol est en béton lavée. Les pates de fixation dont tu parles n auraient pas besoin de rainure ça part naturellement en pente . Le sabot serait si haut car j ai une différence de niveau d un vantail à l autre .ce type de fixation pourrait se trouver ou éventuellement. Le cas extrême sera d utiliser les butees d ouverture en butee centrale une de chaque côté des piliers . J ai pas beaucoup de marge manoeuvre dans mon histoire ..

Bonjour,
Un sabot de portail à bascule ne suffit pas ? c'est pratique et avec un encombrement réduit.

Sabot à bascule ; je sais pas i ça existe pour une telle hauteur, mais si c'est le cas, c'est manuel.

Sur un portail motorisé, ce serait dommage de s'arrêter devant le portail, de l'ouvrir, de descendre de la voiture pour abaisser le sabot, d'avancer la voiture, de ressortir pour remonter le sabot et fermer le portail...

JCdu26 a écrit:

Sabot à bascule ; je sais pas i ça existe pour une telle hauteur, mais si c'est le cas, c'est manuel.

Sur un portail motorisé, ce serait dommage de s'arrêter devant le portail, de l'ouvrir, de descendre de la voiture pour abaisser le sabot, d'avancer la voiture, de ressortir pour remonter le sabot et fermer le portail...

En effet...
Sinon ce genre d'alternative :

Je ne pense pas car il s'agit d'une simple gâche électrique de verrouillage en position fermée.

en partie basse, c'est un verrou mécanique qui bloque le vantail de droite. Ceci pour éviter que les efforts soient répercutés sur la gâche électrique lors d'épisodes venteux.

Mais la nécessité du sabot persiste pour que le portail vienne en butée mécanique pour ne pas provoquer de sur-ouverture !

Mais si le bas du portail se bloque sur lui même ça suffit pas ?
C'est une vraie question je pensais que ça suffisait en jouant sur la force des moteurs pour la fin de course ou mieux si les fins de course sont réglables.

Totonenabou oui j'y avais pensé aussi j ai bien des butees intégrées en ouverture et fermeture sur les moteurs scs sentinel j ai pensé comme toi

totonenabou a écrit:

Mais si le bas du portail se bloque sur lui même ça suffit pas ?
C'est une vraie question je pensais que ça suffisait en jouant sur la force des moteurs pour la fin de course ou mieux si les fins de course sont réglables.

ce dispositif sert pour empêcher une réouverture par la force du vent.
et le sabot sert de butée pour empêcher que le portail aille en sur-fermeture, que ce soit par la motorisation, mais aussi par la force du vent.

Je parlais des Grosses équerres en pied de portail elles s'appuient des deux côtés donc normalement il peut pas aller en sur-fermeture vu qu'il s'appuie sur lui même.
Et je pensais que ça, ça suffisait parce que faut forcer pour aller contre les équerres, après si c'est un portail plein, face du mauvais côté aux vents dominants en effet ça doit exercer une sacré force

Moi je parlais de ta vidéo et je ne vois pas de grosses équerres