Etanchéité air et rupture de pont thermique dans la pose d'une fenêtre

Bonsoir,

Je suis globalement d'accord avec votre synthèse.

Personnellement je n'ai jamais vu l'usage de fibre de bois sur laquelle la menuiserie reposerait. J'aurais des doutes sur la résistance à l'écrasement, mais étant prochainement concerné je suis preneur d'exemples de mise en oeuvre.

Le Purenit, hors toute considération de coût, me semble le matériau idéal pour un rejingo : isolant, imputrescible et facile à mettre en oeuvre. Le bois de classe III, s'il est protégé des intempéries, est une alternative assez répandue.

L'étanchéIté à l'eau supporte plusieurs techniques selon le DTU 36.5 :
. par mastic extrudé de moins de 15mm, classe 25E, sur fond de joint polyéthylène (PE) ou polyuréthane (PU) (qui peut être un compriband)
. par bande de mousse imprégnée (compriband) pour assurer l'étanchéité à l'air ou à l'air et à l'eau. Personnellement j'ai des doutes pour l'eau, le compriband n'étant pas positionné au nu extérieur : le rejingot est en retrait du dormant pour permettre de placer la bavette en ITE.
. par membrane collée à l'extérieur si protégée du ruissellement (typiquement sous une ITE).

L'étanchéité à l'air, typiquement si VMC DF, se réalise par des adhésifs liant dormant et pare-vapeur.

Le compriband est très prisé des poseurs car sa pose est simple et très rapide. Le résultat dépend comme toujours du soin de mise en oeuvre.

Bonjour,

C'est exactement le principe que je fais pour ma maison.
Les fenêtres seront posés sur cale purenit de 50mm, c'est fait en usine directement.
Et posées en tunnel au nu extérieur. La cale de 50mm permet aussi de rattraper la pente de l'appui béton existant pour faire une tablette propre à l'intérieur, et même isoler légèrement sous la tablette.
Le débord de l'appui béton sera découpé pour que l'ITE soit bien filante. L'isolant recouvrera le dormant en périphérie et devant le coffre de volet roulant qui sera déporté vers l'extérieur.

Pour le compriband (indispensable) j'aurai celui là : ILLMOD TRIO 600 plutôt costaud et réservé au pose tunnel.