Liaison chaînage rampant chainage vertical coupé

Bonjour Pmsentis, j'espère que tu vas bien, tu aurais un avis technique sur ce sujet ?
Merci beaucoup pour ton aide.

Salut !!!

Première question ? quelle est la hauteur de ta pointe de pignon ?
De cette question peut résoudre complètement ta problématique car le DTU demande à armer les pointe de pignon uniquement quand ces dernières sont supérieur à 1m50. Donc par définition si ta pointe de pignon ne dépasse pas 1m50 le couronnement BA est juste pas nécessaire.

La notion de zone sismique peut aussi être un critère au besoin d'un chainage BA de couronnement. Peux tu me donner ta zone sismique ?


Si non au delà de la nécessité de ce dernier, afin de réparer ce type de liaison il faudra par équivalence de reprise d'efforts :
2HA12 scellé chimiquement dans le raidisseur sur 20cm vaut, en effort de traction, environ la même chose que 2 HA10 ancré correctement.
Si je devais procéder a cette réparation je commencerais par couper plus haut le chainage car refaire une bonne reprise sur le passage du chaineau sera impossible.
Donc je découpe environ 80 cm de chainage rampant en plus.
Je procède a des scellement chimique de 2 HA12 de 20cm dans le rampant et la même chose dans le raidisseur.
Je fais ensuite replier les barres afin qu'elle se chevauche d'au minima la longueur de recouvrement : 72 cm en zone de sismicité >=3 et 60 cm en zone de sismicité < 3.

Voila pour mon avis.

CmBonjour Pmsentis, merci beaucoup pour ta réactivité.
Je ne suis pas en zone sismique (Toulouse zone sismique 1), effectivement la pointe de mon pignon ne dépasse pas 1m50 de ce côté car on a ensuite le pignon descendant de la maison, le garage et la maison partageant un mur en commun.

Je voudrais quand même reconstituer cette liaison pour apporter de la rigidité à ma structure même si le dtu ne le demande pas, je me dis que ça peut prévenir un cas de fissure si jamais des forces de traction vers le bas s'exerçaient. D'ailleurs à ce sujet, est-ce que tu sais pour quelle raison on demande un chainage du rampant au delà de 1m50, c'est pour l'aspect résistance au vent ?

Enfin, pour le mode opératoire afin de récupérer la liaison, si j'ai bien compris il faut 2 barres tor 12 scellées  chimiquement dans 20cm du rampant, et il y aurait 60cm à nu dans un premier temps.
Ensuite, on scelle 2 barres tor 12 dans le raidisseur avec une profondeur de 20cm, puis ensuite on replie les barres pour venir les superposer aux 2 barres scellées dans le rampant et enfin on recoule du béton ? Du coup j'ai besoin de gratter uniquement 60cm au niveau du rampant (70cm si on veut être un peu large) ?

Tu as bien compris.
pour ce qui est du pourquoi je pense qu'il considère que en dessous d'une certaine hauteur les efforts du au déplacement des charpente est moindre donc pas de besoin de renforcer cette dernière.
Ce n'est que mon avis.

Merci pour ce retour très clair. Est-ce que tu penses que le risque de déplacement est plus fort pour une charpente traditionnelle avec des pannes fixées dans le mur et des chevrons par dessus ?
Pour information, mon garage est réalisé en tradi.
Merci.

Non ce n'est pas liée au type de charpente mais a la hauteur de la toiture et la pente de toiture,
Le profil aérodynamique de ta toiture influence grandement les besoins en contreventement et donc par extension les efforts transmis au mur.

Ok compris. En fait, j'ai une pente de 33% sur une longueur d'environ 3m50, bon mon charpentier m'indique que dans la région Toulousaine ça ne devrait pas trop craindre pour la pente au niveau prise de vent mais bon je préfère assurer le coup et ne pas prendre de risque.
Merci beaucoup pour ton aide.
Bonne soirée.