Le défi des installations de bornes de recharge dans les copropriétés

Catégorie Général - 0 commentaire - Posté le mardi 27 septembre 2022 à 15h17

"J'avais déjà la voiture, il ne me manquait plus que la prise, mais il a fallu attendre": comme Gérard, qui bénéficie depuis peu de sa propre borne de recharge à Levallois, ils sont de plus en plus nombreux à vouloir équiper leur parking, mais le déploiement des solutions de recharge en immeubles résidentiels patine encore.

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La copropriété de Gérard fait partie des 2% équipées en France, pour 10.000 places environ. Des chiffres encore faibles, en dépit du droit à la prise mis en place en 2011, qui permet à chaque copropriétaire d'installer, à ses frais, une prise pour son véhicule.
Ce manque de bornes privées dans les habitats collectifs reste un obstacle de taille à l'électrification des voitures, brique indispensable dans la lutte contre le changement climatique.
"Des premières discussions dans la copropriété à la première installation, nous avons attendu 18 mois. Mais d'autres voisins ont suivi le mouvement et bientôt, nous aurons 17 bornes!", nuance le retraité, qui ne souhaite pas donner son nom, pendant que deux ouvriers d'un installateur privé s'attellent à équiper des places voisines.
L'installation ne coûte rien à la copropriété: les propriétaires paient pour leur propre borne, et des subventions couvrent le reste.
Car, outre la borne individuelle, il faut financer des infrastructures collectives, comme les câbles et parfois des compteurs communs. Le financement de ces équipements a longtemps été un point de discorde pour les copropriétés qui, jusqu'à peu, devaient les prendre à leur charge.
"Il y a toujours une crainte de certains copropriétaires de devoir payer pour les autres, ralentissant les demandes d'installation", explique Mathias Laffont, directeur des études à l'Union Française de l'Electricité (UFE) ... Lire la suite de l'actu sur Batinfo