Ferraillage mur de soutenement

Bonjour,
J'ai un peu le même problème: il faudrait que je calcule le ferraillage d'un mur de sous-sol de 2m de hauteur et de 20 cm d'épaisseur. Il sera posé sur les semelles filantes existantes et va reprendre les charges d'une maison individuelles (R+1). J'ai le logociel Robot Structural Analysis (que je ne maîtise pas trop), mais je ne sais pas si je peux calculer le mur bi-articulé avec (il y aura la dalle portée dans la partie sup) et représenter le remblai et le chemin qui passe à côté... Pourriez-vous me donner quelques pistes? je n'ai jamais calculé le ferraillage d'un mur, donc je ne sais pas si je pourrai m'en sortir toute seule.Merci d'avance de vos commentaires et conseils

kevz30 a écrit:

Tournesol a écrit:

Un simple calcul avec 2,80 m de haut, une surcharge de 150 DaN/m2 sur le terrain et 20 cm d'épaisseur montre qu'on est loin, très loin du compte d'un ST 25 dans le voile ! Il en faudrait environ 2,5 fois plus !

Je n'ai pas fait de calcul, mais ce que je dis n'est pas du hasard total ! Il ne faut pas 2.5 fois plus que ce que j'ai dis ou alors montre moi ton calcul...


Hypothèses :


Poids des terres 1800 daN/m3
Hypothèse de surcharge OK 150 daN/m²


Je prends pour hypothèse PHI=30°
d'où K=tan²(PI/4 - PHI/2) = 0.33


Le sol génére une charge répartie triangulaire
et Les charges d'exploitation une charge uniformément répartie


Hauteur de calcul 2.80m -> OK (même si le bras de levier est inférieur)


Calcul du moment :


Moment max ELU = 1.35 x K x Pds terre x (h^3)/6 + 1.5 x K x Q x (h²)/2 = 1.35 x 0.33 x 18 x ( 2.8^3)/6 + 1.5 x 0.33 x 0.150 x (2.5²/2) = 37.1 kN.m


Calcul de section :


En considérant un mur de 0.20m d'épaisseur : As = Mu/(z x Fe / 1.15) = ( 37.1 x 10^-3 ) / ( 0.9 x 0.17 x 435 ) = 5.57 cm²/ml


Choix de ferraillage :


J'ai annoncé précedemment un ST25 sur tout le voile coté terres (2.57cm²/ml) + UHA10 e = 20 (~3.9cm²/ml) = 6.47 cm² >> 5.57 cm²/ml requis ! Donc ce que j'ai annoncé est même un peu TROP.


Bien entendu que la section calculé est supérieure à un ST25 mais on ne met pas un ST60 le long du mur.
La section doit être mise en place sur le pied de voile et non sur toute la hauteur. Dans le pied de voile je suis bon, et j'arrête les UHA10 lorsque mon diagramme de moment (par conséquent aciers) lorsque c'est suffisant.


Cdt.

Bonjour,

Si on rajoute à ce calcul la charge de la structure supérieure (maison indiv en bois + toit métallique) et la surcharge provenant de la route passant à 1.5 m de la maison, est-ce que ça va changer beaucoup le ferraillage?
Merci d'avance!

alelfi a écrit:

Bonjour,

Si on rajoute à ce calcul la charge de la structure supérieure (maison indiv en bois + toit métallique) et la surcharge provenant de la route passant à 1.5 m de la maison, est-ce que ça va changer beaucoup le ferraillage?
Merci d'avance!

La charge de la structure bois, pas trop, mais la charge de la route, si.

Bon, on ne va pas recommencer la démo, sinon kevz30 va revenir au galop...

Tournesol a écrit:

alelfi a écrit:

Bonjour,

Si on rajoute à ce calcul la charge de la structure supérieure (maison indiv en bois + toit métallique) et la surcharge provenant de la route passant à 1.5 m de la maison, est-ce que ça va changer beaucoup le ferraillage?
Merci d'avance!

La charge de la structure bois, pas trop, mais la charge de la route, si.

Bon, on ne va pas recommencer la démo, sinon kevz30 va revenir au galop...

Pourriez-vous préciser un peu pour la charge de la route? à quelle étape de calcul il faut que je la prenne en compte? et quel valeur de chargement va-t-elle apporter? cette route n'extiste pas encore, pour le moment c'est juste un chemin de terre, mais quand tout le lotissement sera construit, il y aura surtout de véhicules légèrs, par contre, en phase de construction du lotissement (la maison dont le mur je suis en train de calculer sera constuite en premier), il y aura évidemment de camions
Merci