Pb Branchement recepteur CAME sur motorisation garage SOMFY

Ce sujet comporte 6 messages et a été affiché 13.212 fois

Nouveau sujet

Répondre

personne
surveille ce sujet

joxavh Picto info

Auteur du sujet

Le 07/02/2012 à 21h11 Env. 10 message Le Mans (72)

Bonjour

J'essaye en vain de brancher un recepteur de télécommande CAME RE432 sur une motorisation de porte de garage SOMFY CDK 3000. (docs ci-dessous)
La commande du SOMFY se fait par "contact sec" entre les ports 1 et 3. J'ai bien essayé en alimentant le récepteur par les ports 1 et 4 de SOMFY, puis en reliant le port 3 au port OUT1 du CAME... ren ne se passe !

J'ai aussi un doute : actuellement (d'usine), il existe un pontage entre le port 1 et 2 sur le SOMFY...

Merci d'aavnce pour votre aide

Xav

branchement SOMFY :

doc CAME RE432 :

Citer

Messages : Env. 10
De : Le Mans (72)
Ancienneté : + de 13 ans

Voir la fiche

Auto promo

Par ForumConstruire.com

Ne vous prenez pas la tête pour une installation domotique...

Allez dans la section devis domotique du site, remplissez le formulaire et vous recevrez jusqu'à 3 devis comparatifs de électriciens de votre région. Comme ça vous ne courrez plus après les électriciens, c'est eux qui viennent à vous

C'est ici : https://www.forumconstruire.com/construire/devis-0-69-devis_domotique.php

tioneb Picto info

Le 07/02/2012 à 21h37 Env. 60000 message

Bonjour,

Les bornes 1 et 3 de ta motorisation sont à câbler sur les 2 bornes de out 1 du came, pas de polarité à respecter.
La borne 1 sur la première borne du récepteur came, la borne 4 sur la deuxième borne du came. S'assurer que la bonne tension est sélectionnée avec le dip switch 1 et que le dip switch 2 est sur off.
Pour ameliorer la portée mettre un bout de fils ex 1.5 carré rigide de 15 cm sur la dernière borne du re432

Salutations

Citer

Messages : Env. 60000

Voir la fiche

joxavh Picto info

Auteur du sujet

Le 08/02/2012 à 08h00 Env. 10 message Le Mans (72)

tioneb a écrit:Bonjour,

Les bornes 1 et 3 de ta motorisation sont à câbler sur les 2 bornes de out 1 du came, pas de polarité à respecter.
La borne 1 sur la première borne du récepteur came, la borne 4 sur la deuxième borne du came. S'assurer que la bonne tension est sélectionnée avec le dip switch 1 et que le dip switch 2 est sur off.
Pour ameliorer la portée mettre un bout de fils ex 1.5 carré rigide de 15 cm sur la dernière borne du re432

Salutations

Merci pour ta réponse rapide et claire.
Une petite question cependant : si je comprends bien il y a deux fils sur la borne 1 : celui du "+" du Came et celui du "OUT1" ?

Merci encore.

Xav

Citer

Messages : Env. 10
De : Le Mans (72)
Ancienneté : + de 13 ans

Voir la fiche

tioneb Picto info

Le 08/02/2012 à 20h22 Env. 60000 message

Si le schéma est exact oui

Il est courant dans l'automatisme qu'une borne d'alimentation soit commune avec le commun sécurités et pilotages

Salutations

Citer

Messages : Env. 60000

Voir la fiche

joxavh Picto info

Auteur du sujet

Le 08/02/2012 à 21h25 Env. 10 message Le Mans (72)

tioneb a écrit:Si le schéma est exact oui

Il est courant dans l'automatisme qu'une borne d'alimentation soit commune avec le commun sécurités et pilotages

Salutations

Re - merci !

Ce qui expliquerai, dans le boitier du RE432 lorsque je l'ai ouvert (il était connecté à un autre mécanisme, Avidsen celui-là), le "pontage" entre le la borne "-" et celle "OUT1".

Xav

Citer

Messages : Env. 10
De : Le Mans (72)
Ancienneté : + de 13 ans

Voir la fiche

joxavh Picto info

Auteur du sujet

Le 20/02/2012 à 15h22 Env. 10 message Le Mans (72)

joxavh a écrit:
tioneb a écrit:Si le schéma est exact oui

Il est courant dans l'automatisme qu'une borne d'alimentation soit commune avec le commun sécurités et pilotages

Salutations

Re - merci !

Ce qui expliquerai, dans le boitier du RE432 lorsque je l'ai ouvert (il était connecté à un autre mécanisme, Avidsen celui-là), le "pontage" entre le la borne "-" et celle "OUT1".

Xav