Votre béton est il celui que vous payez ?

squale77 a écrit:

Bonjour à tous


Une info utile, l'ajout d'eau dans un béton livré tout fait, est strictement interdit.

Bonne construction à tous !

Attention, l'ajout d'eau n'est pas interdit, mais doit être validé par le centralier.

Info article 5.3.2 dtu21

Justement : art. 5.3.2 DTU 21 :

Citation:

5.3.2 Transport
Les transports, depuis le lieu de fabrication jusqu'au lieu d'emploi, sont effectués de telle façon que le béton présente, avant mise en place, les qualités requises, en particulier en évitant toute ségrégation sensible.
Dans le cas de béton prêt à l'emploi, le transport entre le lieu de fabrication et le lieu de livraison doit s'effectuer conformément aux exigences de la norme NF EN 206-1.
En raison de ses effets particulièrement nocifs sur le béton, notamment sa résistance, son retrait et sa porosité et par voie de conséquence sur sa fissuration et sur sa durabilité, tout ajout d'eau après fabrication et avant mise en place est strictement interdit, sauf justification particulière.

L'ajout d'eau n'est pas interdit mais doit être effectivement validé par le centralier (= justification particulière).
C'est la raison pour laquelle il est important que tout ajout d'eau figure sur le bon de livraison.

Ca s'est toujours fait

Je crois qu'ils ont enlevé les citernes d'eau des toupies maintenant non ?

Chris a écrit:

Ca s'est toujours fait

Je crois qu'ils ont enlevé les citernes d'eau des toupies maintenant non ?

Non, sinon, ils lavent comment ?

C'est ce que m'avait indiqué un chauffeur la dernière fois que j'ai fait venir une toupie.
Galère pour nettoyer, mais une garantie contre les ajouts sauvage d'eau (bien qu'un tuyau chez le client soit le même chose ...)

Bonsoir,

+1 avec tournesol

En la théorie et la réalité, il n'y a aucun respect du dru et de la norme NF EN 206-1.

Je suis assez bien placé pour constater touts les jours que soit du particulier ou des gros du BTP.

Le centralier n'est pas sorti de l'auberge si chaque chauffeurs l'appellent ne serait ce qu'un rajout d'eau.

Si tel est le cas, les chauffeurs doivent retourner à charge et faire contre-signer le BL et relivrer le chantier.
Le bordel financier, perte de temps pour la société et le client...

Sur le BL, il y a une case "observation, rajout d'eau demandé par le client", tout ajoutée est notifié par le chauffeur et BL signé par le client (maçon).
La norme NF est rayé par le chauffeur.

Le client prend connaissance que l'ajoutée d'eau ne respecte plus la norme mais ça il s'en moque pas mal, que ce soit un dallage, fondations, chape, voiles, massifs etc.

Le pire c'est les chantiers des cst alors c'est pas vu, pas pris, même si le client est présent (assez rare) et je te fais une bonne soupe. Le client n'y voit que du feu et sera ravi d'avoir une belle dalle.

Si pas assez d'eau dans la bonbonne de la toupie, je prends le tuyau d'arrosage et je te le mouille bien comme il faut...

Ce sera plus facile, pourquoi se fatiguer à tirer le béton alors qu'il peut se placer (autoplaçant) avec la flotte.

En gros ça doit les boules
Il y a des clients qui sont ravis du moment que ça va vite et mêmes contents de leur cst.