Choix de section de câblage pour une installation de recharge d’un véhicule electrique

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nemo3000 Picto info

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Le 09/04/2019 à 09h54 Env. 100 message Lyon (69)

Bonjour,

Je compte ajouter un circuit à l’installation électrique (monophasée) de ma maison pour recharger un véhicule électrique.
La puissance tirée par le véhicule pour la recharge sera de 7 kW (32 A). Mon choix n’est pas arrêté pour la borne de recharge mais les notices d’installation de celles qui m’intéressent préconisent une protection de 40A, ce qui me semble logique car les 32A seront tirés en continu pendant plusieurs heures, ce qui explique la marge.
Je vais donc opter pour l’installation d’un nouvel interrupteur différentiel 30mA 40A de type A qui alimentera un unique disjoncteur de 40A courbe C.
La distance entre le disjoncteur et la borne (soit la longueur de câble à tirer) sera < 20m.

Pour le dimensionnement de la section des conducteurs, je m’interroge car les règles de dimensionnement en fonction de la distance et de l’intensité sont claires mais je n’arrive pas à comprendre si dans mon cas je dois me baser sur le calibre du disjoncteur (40A) et opter pour du 10 mm2 ou bien sur l’intensité maximum qui sera tellement débité (32A) auquel cas du 6 mm2 suffirait?
Merci d’avance de vos lumières!

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Carminas Picto info

Le 09/04/2019 à 14h20 Membre ultra utile Env. 30000 message Cantal

Bonjour

Si disjoncteur 40A mettre du 10mm2

De toute façon sur 20m l'ecart de coûts ne sera pas énorme, donc autant prendre du 10mm2

Carminas

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nemo3000 Picto info

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Le 09/04/2019 à 15h56 Env. 100 message Lyon (69)

Merci pour ta réponse. C'est effectivement ce qui me paraissait logique mais je préfère demander.
Ce n'est pas tant le coût que la praticité de mise en oeuvre, je n'ai jamais tiré de si grosses sections mais je me fais peut-être de fausses idées.

Je suis également preneur d'avis sur le calibre du disjoncteur à adopter. Un électricien m'a dit qu'il faut certes opter un ID de 40A mais en revanche choisir le calibre du disjoncteur au plus près de ce que tirera tellement la ligne soit 32A.
Et du coup, il me dit de tirer un câble avec des conducteur en 6mm2 - mais à la limite peu importe le câble pour le coup la préoccupation est dimensionner au mieux le disjoncteur.

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Rfco

Le 09/04/2019 à 19h52 Membre ultra utile Env. 10000 message Manche

Hello

protection de 40A ou différentiel de 40A??

peut être des préconisations constructeurs, mais pas fabricants de "matériel" de recharge : http://pdf.hager.com/html/bo[...]ty_pdf_262/

@+

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nemo3000 Picto info

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Le 09/04/2019 à 21h46 Env. 100 message Lyon (69)

Oui désolé je n'ai pas été clair, j'ai reconsulté l'une des notices il est bien précisé 1 ID 30 mA 40 A et 1 disjoncteur 40 A.
L'électricien avait qui j'ai parlé m'indique de :
- Câbler 1 ID 30 mA 40 A avec des conducteurs de 16 mm2 (je n'ai pas de rangée vide sur mon tableau donc je vais installer l'ID en « milieu » de rangée en me repiquant sur le peigne verticale avec des fils)
- Poser en aval 1 disjoncteur de 32 A
- Câbler la borne sur le disjoncteur avec du câble 3G10
Ses explications sont claires et me paraissent logiques mais je ne comprends pas pourquoi la notice de la borne préconise un disjoncteur de 40 A (sachant que la borne ne monte qu'à 32 A et que la voiture accepte 32 A max).

ÉDIT : Je n’avais pas pris le temps de regarder la doc des bornes HAGER tout à l’heure. Je vois que la préconisation est la même que pour les bornes que j’avais regardé : protection par disjoncteur calibre 40 A. Je ne comprends pas pourquoi 40 A et pas 32 A, comme un électricien me l’a recommandé. Je ferais ce qui est préconisé mais je voudrais comprendre...

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