Enrobé à chaud qui ramollit avec la chaleur ?

Bonjour, étonnante réponse de société. Sur les routes on attend pas 2 mois avant de rouler dessus... Le bitume doit être de mauvaise qualité ou procédé non respecté. Les routes déformées sont connues, mais par temps de grosses canicules et sous des poids lourds, pas sous véhicule normal.

Oui effectivement, sur les route on attend pas 2 mois pour rouler !
Mais bon, après renseignements auprès de différents professionnels, j'ai appris qu'il y avait plusieurs formules selon l'application.
Il en ressort aussi que le 0/6 est destiné plus pour les trottoirs que pour les chaussées et dans mon cas,c'est plus du 0/10 qu'il aurait fallu du fait que je circule et manœuvre dessus.
J'entends aussi que mon enrobé n'aurait pas été assez compacté.
Certains me disent que ça va s'arranger avec le temps d'autre me disent que ce n'est pas normal du tout qu'il a eu un problème de fabrication (trop de bitumes pas assez de sable, ect....)
Franchement, je ne sais plus trop quoi penser !

Le 0/6 est forcément moins résistant que le 0/10. S'il vient juste d'être appliqué et avec les chaleurs qu'il y a eu ce n'est pas étonnant qu'il marque. En general il faut attendre qu'un hiver passe dessus pour qu'il devienne bien dure.
Il faut voir si ça a juste marqué ou si ça a fait des ornières. Si c'est profond y a un soucis c'est sur.
Si ce sont juste des marques ça va s'estomper, éviter de manoeuvrer dessus par temps chaud pour le moment.

Bonjour,
Dans votre cas je ne saurais dire. Il me semble donc urgent d'attendre et éventuellement de nous communiquer une photo.

Mais:
Je confirme les propos de Dean85
- Le déshuilage est un phénomène réel et pas une imagination. La remise en circulation quasi immédiate EST un problème. Le déshuilage se règle principalement via les précipitations.
- La circulation de véhicule sur du 0/6 est un problème, surtout aujourd'hui où l'on a tous des directions assistées qui permettent de braquer sur place, le 0/6 n'a pas de capacité de résister au arrachement, surtout par temps chaud où forcement les bitumes sont plus "moux"

Pour les pistes :
Si après avoir braquer vous constater une "flaque" de bitume, il se peut que l'enrobé soit trop charger en bitume.
Avec le covid (ça n'en est pas la raison), la provenance du bitume (et donc sa composition*) a changé en France, ça à normalement que très peu d'importance sur les enrobés à chauds, mais cela peux en avoir.

* En fonction de la région du monde ou sont extrait les pétroles leurs composition est extrêmement différentes, les distillations et poudres de perlimpinpin le sont tout autant et peuvent donc causer des malfaçons.

Olivier1200 a écrit:

- Le déshuilage est un phénomène réel et pas une imagination. La remise en circulation quasi immédiate EST un problème. Le déshuilage se règle principalement via les précipitations.
- La circulation de véhicule sur du 0/6 est un problème, surtout aujourd'hui où l'on a tous des directions assistées qui permettent de braquer sur place, le 0/6 n'a pas de capacité de résister au arrachement, surtout par temps chaud où forcement les bitumes sont plus "moux"

1. La société a dû donc prévenir le consommateur sur la nécessité d'attendre (combien?) avant de rouler
2. L'enrobé a donc été mal formulé pour l'utilisation finale . Il me semble que le professionnel a le devoir de conseil et sachant que la surface était destinée à recevoir des véhicules (la société en était parfaitement au courant dès le début) aurait dû poser du revêtement approprié (ils ont peut être proposé le devis le moins cher pour signer).
Dans les 2 cas je vois la responsabilité de l'entreprise.