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Reduire Vitesse VMC Double FLux Sauter

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Env. 10 message Bas Rhin
Bonjour,
Je viens vers vous afin de trouver un solution pour ma VMC SAUTER.

Depuis son installation, je me suis aperçu que la vitesse d’insufflation était trop élevé (4.8m/s sur les bouches).
L'installation à été optimiser au maximum afin de limiter les pertes de charges et la machine est utiliser à sa capacité maximal au niveau des bouches.

J'ai donc naturellement (avec mes quelques connaissances) tenté d'installer un variateur de vitesse, sans succès, et également des condensateurs pour réduire la vitesse du moteur. Sans succès également, le moteur démarrait par intermittence ou tournait normalement à partir d'une certaine capacité des condo.

Bref, après quelque recherche, je m’aperçois que les moteurs installer dans ma VMC sont de type EC, et donc moteurs à commutation électronique de type synchrone.

Je décide donc de contacter le SAV pour qu'il m'aide à résoudre mon problème. Leur retour est que mon installation est certainement trop optimiser et que je n'ai pas assez de perte de charge. Il me déconseille également d'installer un variateur afin de réduire la vitesse du moteur. Leur proposition, rajouter des longueurs de gaines et ainsi créer des coudes et des pertes de charge...

J'ai donc fait quelque recherche supplémentaire, et me suis aperçu que les ventilateurs monté dans ma VMC était du ATLANTIC, et en cherchant sur le web, j'ai pu voir des moteurs identiques avec 2 câbles qui sorte du moteur (Lien vers Moteur) alors que le mien n'a qu'un seul câble et également qu'il existe belle et bien des variateur pour moteur EC.

Voici le variateur de Atlantic : Lien Variateur

Un Schéma de principe de raccordement : https://i.servimg.com/u/f71/20/47/85/16/schzom10.png

Et enfin une photo de la platine de mon moteur : https://i.servimg.com/u/f71/20/47/85/16/20230210.jpg

Ma question étant, est-il possible de monter ce type de variateur sur mon moteur, et si oui, comment pourrais-je faire.

Cordialement
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Env. 10 message Finistere
Bonjour,

Je crois que nous avons exactement le même problème, avec la même VMC.
J'étais hier dans les combles à chercher les condensateurs à remplacer, et à me rendre compte qu'il n'y en a pas d'accessibles ni de visibles.
Pour l'instant j'en suis à mettre un programmateur dans le tableau elec afin qu'elle s'arrête la nuit, et ne tourne que par périodes le jour.
Mais ça n'est pas vraiment satisfaisant.
Bref. Avez-vous testé votre solution? Qu'est-ce que cela donne ?
Merci pour votre retour,
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Env. 10 message Bas Rhin
Bonjour tonin29,

Je suis effectivement passé par un programmateur afin d'éviter les nuisances la nuit.

Après prise de contact avec Sauter. Le SAV m'a dis après plusieurs échange, prise de mesure (température, vitesse air...) et photo, que mon installation était trop optimal et n'avais pas assez de perte de charge... (Blague...), ils m'ont donc inviter à ajouter un longueur de gaine afin de créer un serpentin et créer une perte de charge en vain... Je suis toujours en attente d'une réponse de leur part..

En se qui concerne le moteur, ceux installer dans nos VMC sont de type EC (Moteur nouvelle génération électronique). il n'est donc pas possible de gérer la vitesse via des condensateurs ou des régulateurs de tension. J'ai fait des recherche et ce type de moteur peuvent être piloter grâce à des régulateurs spécifique au moteur EC à raccordé directement au moteur. Mais notre chère VMC est une bas de gamme qui ne possède pas ces connectique pour raccorder le régulateur..

Cordialement
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Env. 10 message Finistere
Oui, j'avais bien suivi pour le EC.
J'ai de mon côté posé la question de la compatibilité du variateur EC sur notre installation à Atlantic. Réponse ce jour : ça n'est pas compatible, installez un registre de réglage diamètre 125 entre votre caisson et le plenum d'insufflation (comme indiqué sur le mode d'emploi d'ailleurs).
J'ai donc commandé un dispositif équivalent, je donne des nouvelles quand c'est installé.
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Env. 10 message Bas Rhin
De mon côté j'avais déjà utilisé le registre, il est inefficace, le moteur a une vitesse tellement importante, que lorsque ton débit au niveau des bouche est suffisamment bas pour ne plus faire de bruit, c'est le moteur qui force que tu entend avec un sifflement du registre.

Pour le plenum, tu n'en avais pas dans le kit ?? Moi il était avec.
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Messages : Env. 10
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Env. 10 message Finistere
Si si, c'est le registre que j'ai commandé...
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Messages : Env. 10
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Env. 10 message Finistere
Problème résolu.
Grossièrement mais ça marche.
Par grossièrement j'entends que je n'ai pas réussi à abaisser la vitesse des moteurs.
Ceci-dit, ça n'est pas aussi grossier que le SAV Atlantic qui préconisait de rallonger les longueurs de tuyaux (et donc de perdre des calories).

C'est le même principe que le registre de régulation, mais le problème de ce dernier est que tout est fait pour qu'il se comporte comme un sifflet.

Ce sont donc des obturateurs en mousse, dont on choisit le débit en en enlevant plus ou moins. Ca s'appelle SVE helios.

J'aurais pu en mettre un à chaque sortie d'insufflation. Mais je n'en ai mis qu'un de 125 en sortie de caisson (direction plenum). Dans mon cas j'ai enlevé 4 tampons pour obtenir le bon rapport bruit / débit.
Côté extraction, j'ai bouché au 3/4 la sortie d'air vicié, histoire d'égaliser un peu les pressions.

Une solution à 15€ qui fonctionne très bien. Plus besoin de l’arrêter la nuit non plus.
En espérant que ça serve...
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Messages : Env. 10
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En cache depuis le dimanche 31 aout 2025 à 21h07
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