Moteur electrique ponceuse qui se grippe...

Probablement les roulements

CATERHAM a écrit:

Probablement les roulements

C'est aussi mon avis .
Cdlt

Merci pour votre avis mais ... où sont les roulements ?
puis-je faire qqchose ? les changer ? les nettoyer ?
(pourtant quand je fais tourner avec les doigts l'axe, tout semble fluide ...)

Les roulements à billes sont là. La reférence est gravée sur la cage du roulement, si non prenez les dimensions vous trouverez facilement sur internet.
C'est souvent à grande vitesse qu'ils se bloquent, j'ai souvent eu ce problème sur des machines qui génèrent pas mal de poussière. Prenez des roulements étanches type "2RS".
Cdlt

MERCI ! je vais essayer de les changer.
ce ne se démonte pas j'imagine ?

Re,
Le roulement complet est enfilé sur l'axe avec plus ou moins de serrage, c'est plus facile à extraire lorsqu'on dispose d'un extracteur de roulement. Et veillez à le pas donner de coups dans le bobinage
https://www.google.com/search?q=extracteur+de+roulement&[...]amp;dpr=0.9&ucbcb=1

Bonjour,
Pour la dépose je coupe à la dremel et pour le remontage rotor au congélateur pendant deux ou trois jours (dans un sac congel sinon je me fait pourrir) et roulement au four ou sur un chauffage pas à 250°C pendant 7heures... genre à 50/60°C pendant 30/40min ensuite un peut de graisse on assemble le tout (roulement chaud donc dilaté et rotor froid donc contracté) ça force beaucoup moins

Ouh là !!!
ca y est ... vous venez de dépasser mes compétences !

Moi j'aurais déjà regarder les balais en charbon, dans les 2 carrés noir de chaque coté de la roue cuivré, ce sont des charbons qui sont poussés par des ressorts ( car ça s'use ) et des fois ça ce grippe ou les charbons sont au bout tout simplement.

J'ai eu ça sur ma disqueuse y'as pas longtemps... vive le BRUSHLESS

Bonjour,
Oui, contrôle usure et surtout coulissement des charbons dans leur siège, un petit coup de lame de scie (ou cuter) entre chaque pôle du collecteur (pour enlever l'accumulation de poussière de charbon conductrice qui pourrait provoquer des court-circuits entre pôles)
Si les roulements sont très fluide à la main et sans jeu anormal, je vois pas pourquoi ils se mettraient à bloquer à vitesse nominale.
Et pour les changer : un extracteur 3 branches sur Amazon coûte 15€...
Depuis que j'ai acheté le mien, j'ai remplacé les roulements sur tous les moteurs de pompe de piscine hors sol de mon quartier...
Et pour de si petit roulement, pas besoin de chauffer d'1 côté et refroidir de l'autre ; les tolérances d'usinage fond que ça rentre sans forcer, juste en tapotant avec un petit maillet ou un dos de tournevis.
JC

JCdu26 a écrit:

Si les roulements sont très fluide à la main et sans jeu anormal, je vois pas pourquoi ils se mettraient à bloquer à vitesse nominale.

S'il y a de la poussière (particulièrement la poussière de platre) qui est rentré dans les roulements, ils peuvent être fluides à froid, puis chauffer lorsqu'ils tournent (à cause de la poussière à l'intérieur) et se bloquer à cause de la dilatation due à la chaleur.
Fluide à froid + poussière  => frottements => chaleur => dilatation => blocage

Pour moi un roulement qui a été pollué par de la poussière doit donner des signes d'alerte lorsqu'on le contrôle à la main : une rotation pas très fluide, des petits accrochages.
J'ai encore jamais vu un roulement très fluide à froid qui va jusqu'au blocage à chaud...

Après sur le matériel cité, un produit d'entrée de gamme à 3 ou 4 dizaines d'€, c'est certain que la qualité des roulements doit être bien médiocre...
Les roulements sont emboités dans un siège en plastique !