Réparer câble en fer qui s'effiloche

Bonjour,
Je pense qu'avant tout il faut comprendre la cause de cet écrasement anormal de ce câble.
C'est très facile de le remplacer, donc pourquoi tenter une réparation de fortune, qui de toutes façons n'améliorera pas sa solidité et risque de provoquer des blocages
JC

Bonjour, serre-câble et remettre un morceau pour ponter cette faiblesse.

Le mieux étant de le changer, ce qui sera inévitable de toute façon.

JCdu26 a écrit:

Bonjour,
Je pense qu'avant tout il faut comprendre la cause de cet écrasement anormal de ce câble.
C'est très facile de le remplacer, donc pourquoi tenter une réparation de fortune, qui de toutes façons n'améliorera pas sa solidité et risque de provoquer des blocages
JC

Bonjour,

Merci pour le retour. En fait, je pense connaître la cause. J'ai nettoyé les rails de ma porte de garage car le proprio précédent les avaient rempli d'une graisse épaisse, qui a fini par sécher et qui attire les résidus.

J'ai donc tout dégraissé pour remettre un lubrifiant au téflon sans résidus. Et le câble a sauté lorsque j'ai dévissé une pièce pour la nettoyer, sans réfléchir. Donc les impacts viennent de là je pense.

Je vais quand même le remplacer je pense, par précaution.

Il se trouve que j'ai un câble de rechange, par contre le bout n'est pas le même. Pouvez-vous me confirmer que je peux couper la boucle pour ne laisser que le bout serti, qui fera obstacle sur la pièce ?

Car voici ce que j'ai d'origine sur la porte :



Et voici ce que j'ai en rechange :

J'ai jamais remplacé de câble mais je pense qu'il faut faire très attention lors de sa dépose car le ressort va partir violemment et pourrait te blesser.
mieux vaut désaccoupler le portail (ouverture secours manuelle) afin qu'il prenne la position entre-ouverte où le ressort est détendu. Ainsi, il ne devrait pas y avoir de contraintes.
Il faut contrôler avant dépose le nombre de tours sur le tambour et/ou la longueur du câble.
Normalement côté portail, il doit y avoir une boucle sur le câble pour être raccordé à un crochet vissable pour réglage tension. Et de l'autre un arrêt de câble au niveau du tambour.
En tout cas, si ta boucle ne gêne pas, il n'y a pas de problème pour l'utiliser ainsi...
Pourquoi 2 câbles sur la 1ère photo ?

Bonjour,
Ou alors bloquer la porte ouverte pour que le ressort sois le moins tendu possible. Si c'est un ressort rotatif, oui, faire gaffe, c'est un coup à partir à l'hopital. J'ai mis en place le mien moi-même, je ne faisais pas le fier et c'est risqué !
Mais sinon, plutôt qu'un ressort rotatif, ce ne serait pas un ressort accroché à une poulie et sur le bas de la porte, qui la tire vers le haut ?

En tout cas, bloquer la porte en haut le détendrait et ce serait plus simple pour remplacer. Le plus dur, ça sera de régler la longueur et le ressort.

Je pense qu'il vaut mieux tirer sur la manette pour désacoupler le portail de la motorisation.
le portail va prendre une position intermédiaire, ni ouvert, ni fermé, environ au 2/3 ouvert. C'est dans cette position où le ressort doit se retrouver détendu.
Il faut alors bloquer le portail et le mécanisme du ressort pour entreprendre le remplacement de la câblette.

Hello, merci pour vos messages. Je vais changer le câble mais en effet j'ai un peu peur de la manière de procéder et je ne trouve pas de tuto à ce sujet.

Actuellement, je n'ai plus de tension à gauche car le câble a sauté. Il me reste un ressort sur la droite qui est tendu.

Je ne sais pas si je dois commencer par débrayer la porte pour pouvoir l'ouvrir manuellement ou s'il ne faut surtout pas faire ça ?

J'ai ma voiture juste en dessous et j'aimerais éviter de recevoir la porte sur la tronche ou un ressort en pleine face.

Merci pour vos conseils. Ma porte est celle ci :

https://www.youtube.com/watc[...]l=Castorama

Le principe est en effet un ressort + poulies et un câble relié tout en bas qui tire la porte vers le haut.

J'ai pas encore remplacé de ressort sur porte sectionnelle et je vais m'abstenir de te donner des conseils...


tu trouvera des posts à ce sujet sur ce forum car je me souviens y avoir participé.

Je pense qu'il te faudra partir de zéro afin de mettre le même nombre de tour de tension de tes 2 ressorts afin qu'il n'y ait pas de déséquilibre.

Si tu n'as pas de notice, avec marque et modèle, tu dois pouvoir la trouver...
Une notice générique doit aussi pouvoir faire l'affaire car le principe reste le même.
Sinon allo SAV !

les ressorts sont là pour diminuer les efforts à l'ouverture de la porte, que ce soit pour le moteur, mais surtout aussi pour faciliter l'ouverture manuelle lorsque la porte est débrayée.

JCdu26 a écrit:

J'ai pas encore remplacé de ressort sur porte sectionnelle et je vais m'abstenir de te donner des conseils...


tu trouvera des posts à ce sujet sur ce forum car je me souviens y avoir participé.

Je pense qu'il te faudra partir de zéro afin de mettre le même nombre de tour de tension de tes 2 ressorts afin qu'il n'y ait pas de déséquilibre.

Si tu n'as pas de notice, avec marque et modèle, tu dois pouvoir la trouver...
Une notice générique doit aussi pouvoir faire l'affaire car le principe reste le même.
Sinon allo SAV !

les ressorts sont là pour diminuer les efforts à l'ouverture de la porte, que ce soit pour le moteur, mais surtout aussi pour faciliter l'ouverture manuelle lorsque la porte est débrayée.

Ok merci, je vais essayer de regarder.

Je pensais débrayer et ouvrir manuellement mais on me dit que le fait qu'il ne reste qu'un ressort risque de faire sortir la porte du rail car déséquilibre...

Daxwall a écrit:

Je pensais débrayer et ouvrir manuellement mais on me dit que le fait qu'il ne reste qu'un ressort risque de faire sortir la porte du rail car déséquilibre...

mais non, il faudra simplement l'accompagner car le seul ressort n'aura pas assez de force.

C'est ce que je pensais aussi mais du coup j'ai un peu peur, s'il s'avère que c'est le cas, je vais me prendre la porte sur la tronche haha.

Franchement JC, pour moi il faut ouvrir la porte complètement pour détendre le ressort existant. Et peut-être l'accompagner un peu car le moteur n'arrivera pas seul à lever la porte vu qu'il manque un ressort.
Ma porte de garage actuelle, si je la déverrouille, elle reste en bas, le ressort tendu. Les ressorts sont réglés pour alléger le travail du moteur, mais pas pour lever la porte seuls. Une fois la porte ouverte, le moteur n'a presque plus de poids de porte à lever, et les ressorts sont détendus.
En revanche oui ça ne permet pas de savoir comment régler le câble correctement, mais ça permet au moins de le monter et de faire des essais.

Woofy a écrit:

Franchement JC, pour moi il faut ouvrir la porte complètement pour détendre le ressort existant. Et peut-être l'accompagner un peu car le moteur n'arrivera pas seul à lever la porte vu qu'il manque un ressort.
Ma porte de garage actuelle, si je la déverrouille, elle reste en bas, le ressort tendu. Les ressorts sont réglés pour alléger le travail du moteur, mais pas pour lever la porte seuls. Une fois la porte ouverte, le moteur n'a presque plus de poids de porte à lever, et les ressorts sont détendus.
En revanche oui ça ne permet pas de savoir comment régler le câble correctement, mais ça permet au moins de le monter et de faire des essais.

En fait j'ai en tête de l'ouvrir, par contre sans utiliser le moteur, trop risqué.

Jai en tête de débrayer la porte pour pouvoir l'ouvrir manuellement, je l'ai déjà fait plusieurs fois quand j'ai monté le moteur. Mais ce qui me fait peur en l'état, c'est de n'avoir qu'un ressort côté droit, peur du déséquilibre et que tout ne pète.