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Panne volet BUBENDORFF de 2003

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Env. 10 message Cotes D'armor
Bonjour à tous, je possède un volet Bubendorff posé en 2003 (S/N 03 829117 001 002 91).
Ce volets fonctionnait par saccade, j'ai donc remplacé le condensateur, il a fonctionné environ 2 jours, puis le voilà qui ne s'ouvre plus du tout.
Renseignement pris auprès du constructeur, il est impossible de réinitialiser car trop vieux.
Je suis donc à la recherche d'une information qui pourrait m'aider avant de décider le changement complet de la motorisation et de la TC .
Merci d'avance de votre retour
Jky
Messages : Env. 10
Dept : Cotes D'armor
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message
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Membre ultra utile Env. 10000 message Drome
Bonjour,

Il s'agit donc d'un vieil équipement avec probablement commande filaire, il n'y a donc pas de soucis sur émission/réception...

Si commande radio, tu as inspecté l'état des condensateurs polarisés sur la platine où est implanté le condensateur moteur ? ; il se peut aussi que ce soit un des condos qui soit HS : la plupart du temps, une inspection visuelle suffit : le couvercle quadrillé en haut du condo est gonflé suite a surpression interne causé par échauffement suite à amorçage ou vieillissement.

Ce condo a été remplacé par un de bonne facture ayant les mêmes caractéristiques (tension, capacité, non polarisé) ?
Tu as testé l'ancien condo ? ; de même que le nouveau ?

Aucune manoeuvre mais tu sens que ça force ou rien ne se passe ?

Les attaches de fixation du tablier sont en état et correctement en place ? (en surcourse, elles peuvent éventuellement se casser et bloquer la manoeuvre)

JC
Picto recompense Membre ultra utile
Messages : Env. 10000
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Env. 10 message Cotes D'armor
Bonjour JCdu26,
Merci de cette réponse, concernant le condo, oui, il a été remplacé par la meme capacité, car l'ancien était HS, il ne faisait plus que 3 mF.
En fait,c'est un volet avec une TC, et lorsque je depose le tablier et que ja remets l'axe à sa place, le moteur ne tourne que dans un sens (en descente) pendant qq secondes (impossible de l'arreter sauf en le débranchant bien sûr).
D'après Bubendorf, réinitialisation impossible sur ce volet (trop vieux) et plus de pièces de rechanges car je pense que cela vient de la partie commande.
Bonne journée
Jky
Messages : Env. 10
Dept : Cotes D'armor
Ancienneté : + de 4 mois
 
Membre ultra utile Env. 10000 message Drome
Jky 22 a écrit:cela vient de la partie commande.

très probablement.
il faut fouiner sur LBC !
Picto recompense Membre ultra utile
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Env. 10 message Cotes D'armor
Je pense que c'est la seul solution pour s'en sortir à moindre frais .....
Merci et bon WE
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Dept : Cotes D'armor
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Env. 10 message Cotes D'armor
Bonsoir JCdu 26, une question: si je raccorde directement le moteur sur le secteur en supprimant la carte électronique, penses tu que cela soit possible sans rien cramer ?
Messages : Env. 10
Dept : Cotes D'armor
Ancienneté : + de 4 mois
 
Membre ultra utile Env. 10000 message Drome
Mais si tu raccordes en direct, tu n'auras plus la télécommande, ni des butées électroniques d'arrêt, ni probablement la protection surintensité intégrée.
Tu voudrais donc passer à une commande filaire avec un interrupteur inverseur ?

tu as inspecté l'état des autres petits condensateurs sur la carte électronique ? ; dans 90% des cas, c'est le gros condo, mais il arrive que ce soit d'autres condos... on visualise la coupelle haute anormalement gonflée.

Aussi bien, sur ta notice est évoquée la réinitialisation !
Si c'est le cas, il faut tenter la manip comme décrite, mais il faut être certain que ce soit adapté à ton modèle.
Picto recompense Membre ultra utile
Messages : Env. 10000
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Env. 10 message Cotes D'armor
Bonjour JC,merci pour la réponse, dans ce cas j'abandonne mon idée de raccordement direct donc sans FdC, je vais controler les condos sur la carte car j'ai déjà changé le gros.
Messages : Env. 10
Dept : Cotes D'armor
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Membre ultra utile Env. 10000 message Drome
Pour info, j'ai 2 grands volets Bubendorff depuis plus de 20 ans.
Sur conseil d'1 technicien installateur, j'arrête toujours la manoeuvre avant la détection automatique, donc :
- pas de sollicitation des verrous automatique qui peuvent se casser à la longue ou casser le support de de fixation
- beaucoup moins de sollicitations du moteur : il ne force pas en fin de manoeuvre provoquant surintensité détectée par l'automatisme (arrêt manoeuvre haut et bas)
Picto recompense Membre ultra utile
Messages : Env. 10000
Dept : Drome
Ancienneté : + de 15 ans
En cache depuis le jeudi 25 avril 2024 à 07h18
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