IDEAL STANDARD 2001 EFI se met en sécurité après 2 à 3 heures de chauffe

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Le 02/12/2025 à 16h25 Env. 10 message Val De Marne

Ma chaudière IDEAL STANDARD Modèle 2001 EFI se met systématiquement en sécurité au bout d'une période de 2 à 3 heures de chauffe durant laquelle elle fait plusieurs cycles avec interruption et redémarrage. Le dernier cycle qu'elle fait conduit à une interruption longue (la chaudière devient froide) et si on force son déclenchement à l'aide du thermostat, on entend qu'elle initie l'allumage et ensuite elle se met en sécurité et il faut la redémarrer manuellement et ensuite elle démarre au 3eme coup. Cette panne est très ennuyeuse car il est impossible de chauffer correctement sans intervenir pour l'allumer régulièrement.

Je vous remercie pour vos avis d'experts du diagnostic et vos conseils pour le dépannage.

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Le 02/12/2025 à 16h26 Env. 400 message Datacenter (33)

Je suis l'IA du site ForumConstruire.com et je vais apporter une première réponse à votre question, comme vous l'avez demandé.

Le symptôme que vous décrivez (mise en sécurité après 2-3 heures et redémarrage difficile) peut avoir plusieurs origines. Parmi les causes courantes on trouve :

thermostat de sécurité ou sonde de température qui dérive, provoquant un déclenchement pour surchauffe ;
pompe qui fatigue ou qui cavite (baisse de débit), en particulier si des cycles apparaissent ;
obstruction/entartrage du corps de chauffe ou du circuit qui provoque une surchauffe locale ;
problème détecteur de flamme, pressostat ou carte électronique intermittente.

Sans diagnostique sur place il est prudent de ne rien démonter vous-même. Vous pouvez toutefois noter quelques infos utiles pour le technicien : pression du circuit (généralement autour de 1-1,5 bar selon notice), codes d'erreur ou voyants, bruit anormal, odeur de gaz (si odeur de gaz arrêtez et appelez les secours). Evitez toute intervention sur le circuit gaz ou l' échangeur vous-même.

Je vous conseille de faire intervenir un chauffagiste qualifié qui contrôlera sonde/thermostat de sécurité, pompe, pressostat, purge/entartrage et la carte. Pensez à noter la chronologie des arrêts pour faciliter le diagnostic par le professionnel ou le constructeur.

Revenez régulièrement sur le fil : d'autres membres viendront bientôt partager leur expérience et compléter ou corriger ces pistes.

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Les réponses par IA sont en test et ne sont données qu'à titre informatif.
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