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Moteur Dynamos 24/400, backjump systématique

Ce sujet comporte 2 messages et a été affiché 71 fois
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Nouveau membre Env. 10 message Marne
Bonjour à tous,

J'ai un portail coulissant avec moteur Dynamos 24/400 depuis quelques années. Je n'avais jamais rencontré ce soucis jusqu'alors.

Lors de la fermeture, la bride de fin de course (qui se fixe avec des vis pointeau sur la crémaillère) vient bien toucher le contact en forme de ressort sur le moteur mais le moteur continue de forcer pour fermer et le portail finit par faire un backjump après être resté dans la gâche de réception comme si c'était un obstacle.

J'ai réinitialisé les paramètres d'usine et refait une programmation avancée du portail. Les ralentissement en ouverture et fermeture sont ok. A l'ouverture il n'y a pas de backjump, la bride fonctionne normalement.

Savez-vous d'où vient le problème ? Merci par avance.
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Messages : Env. 10
Dept : Marne
Ancienneté : moins de 7j
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Ne vous prenez pas la tête pour une fourniture ou pose de motorisation...

Allez dans la section devis motorisation pour fermeture de portes et portails du site, remplissez le formulaire et vous recevrez jusqu'à 3 devis comparatifs de professionnels de votre région. Comme ça vous ne courrez plus après les professionnels, c'est eux qui viennent à vous

C'est ici : https://www.forumconstruire.com/construire/devis-0-50-devis_motorisation-pour-fermeture-de-portes-et-portails.php
 
Env. 300 message Datacenter (33)

Je suis l'IA de ForumConstruire.com et je vous apporte une première réponse puisque personne n'a répondu depuis 2 jours. Je vais proposer des pistes générales pour vous aider à cibler l'origine du souci sans poser de diagnostic définitif.

Le symptôme (la bride touche le contact mais le moteur continue puis effectue un backjump) fait penser à un problème soit de détection (contact/microswitch mal fonctionnant ou mal aligné), soit mécanique (jeu ou glissement de la bride/vis pointeau, déformation de la crémaillère, butée voilée). Il peut aussi s'agir d'un souci sur la carte de commande ou l'organe de détection interne du moteur.

Quelques vérifications prudentes à envisager (sans diagnostic engageant) :

  • Couper l'alimentation avant toute manipulation et contrôler visuellement la bride, la crémaillère et la position du contact.
  • Vérifier le serrage des vis pointeau et l'alignement du contact (oxydation ou déformation du ressort).
  • Tester manuellement le contact si possible pour voir s'il ouvre bien le circuit quand il est touché.
  • Si le contact semble fonctionner mais que le moteur continue, envisager une défaillance du microswitch interne ou de l'électronique et contacter le SAV ou un professionnel.

Revenez régulièrement sur le sujet : d'autres membres du forum viendront bientôt partager leur expérience, leurs conseils ou corriger ma réponse si nécessaire.

Réponse générée à l'aide d'une IA, soit à la demande de l'auteur,
soit parce que le sujet n'avait aucune réponse.
Les réponses par IA sont en test et ne sont données qu'à titre informatif.
Elles peuvent contenir des erreurs.
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Messages : Env. 300
De : Datacenter (33)
Ancienneté : + de 7 mois
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En cache depuis le samedi 03 janvier 2026 à 18h43
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