Éclaircissement emplacement ballon tampon sur schéma PAC AUER HRC70

Bonsoir,

Je me gratte la tête à essayer de comprendre pourquoi cet emplacement du ballon tampon sur les schémas fournis dans le manuel d'installation de la PAC Auer HRC70 (11kW en ce qui me concerne).

Cette PAC est une monobloc qui est fournie avec une unité intérieure ("Pilote HRC XS") composée de deux circulateurs et un petit corps de chauffe électrique d'appoint.

Il y a un circulateur à gauche, pour la PAC, un circulateur à droite, pour le circuit de chauffage, et entre les deux un tube de découplage.
En haut de l'unité c'est le circuit de chauffage, en bas la PAC.









Sur le schéma, le ballon tampon est sur la sortie de l'unité intérieure en direction de l'entrée de la PAC.

Je comprends que cet emplacement est utile pour garantir la disponibilité d'un volume "chaud" suffisant pour le dégivrage et l'apport d'eau pour le maintien hors-gel le cas échéant.

Moi ce qui m'intéresserait c'est d'augmenter le volume global, stocker des calories, pour diminuer le nombre de cycles, et sauf erreur, placé ici le ballon ne sert à rien pour cela.

J'imagine en effet que lorsque la PAC n'est pas en fonctionnement, le circulateur "PAC" est éteint (c'est inutile d'envoyer de l'eau chaude dehors pour la refroidir...).
Donc l'eau du chauffage passe par le tuyau de découplage et repars dans le circuit chauffage par le circulateur "chauffage".
Il ne passe donc pas par le ballon tampon et toutes les calories stockées dedans ne servent à rien.

Question 1 : Est-ce que quelqu'un a une autre explication sur le fonctionnement prévu dans ce cas par Auer ?

Question 2 : Je n'ai trouvé nul part dans les manuels PAC et Pilote XS confirmation que le circulateur "PAC" s'arrête bien quand la PAC ne produit pas. Quelqu'un pourrait me confirmer que c'est bien le cas ?

Question 3 : Je souhaiterais mettre le ballon tampon en série sur le retour chauffage au lieu du retour vers PAC. Est-ce que ça semble pertinent et/ou quelqu'un l'a aussi fait chez lui ?

J'aimerais éviter de mettre le ballon en parallèle comme on voit partout, avec un circulateur côté PAC et un ou plusieurs circulateurs côté chauffage, ça irait à l'encontre du fonctionnement du Pilote XS qu'il faudrait profondément modifier (supprimer le circulateur "chauffage" et shunt du tuyau de découplage).

Merci !