Portail came

Bonjour,

Dans l'automatisme du portail, il doit y avoir une sortie prévue pour un éclairage du portail durant manœuvre (et/ou idem, une sortie pour un gyrophare).
Que cette sortie soit utilisée ou pas, il suffit de s'y raccorder dessus pour alimenter un contacteur qui pilotera l'éclairage voulu. Donc la sortie automatisme portail alimente la bobine du contacteur et les contacts de puissance du contacteur fourniront l'alimentation de l'éclairage.

Donc avant d'acheter le contacteur, il faut vérifier les sorties disponibles sur le portail : sortie à contact sec, ou sortie en 220V CA, ou sortie en 12 ou 24V CC.
Ensuite il faudra savoir le type d'éclairage voulu et sa tension d'alimentation (220V, 12 ou 24V)...
et aussi choisir le contacteur en fonction de la puissance consommée par l'éclairage.

Les vendeurs des GSB sont en principe compétent pour proposer une installation correcte !...

J'avais ce principe sur ma précédente résidence. Mais actuellement j'ai préféré mettre en place un simple projecteur à LED piloté par un détecteur de présence. On trouve çà sur le net pour 15€ et çà suffit bien.
Mon éclairage s'allume donc dès que je me présente devant le portail, il y a une temporisation d’extinction réglable. Le projecteur s'allume aussi dès présence d'un piéton devant mon interphone à côté du portail.

JC

Perso j'ai un BX 74 et j'ai préféré utilisé le Ch2 pour allumer les spots de l'allée car généralement le portail se ferme avant que j'ai eu le temps de me garer, couper le moteur...
Donc le deuxième bouton permet d'allumer les spots simplement :

J'ai mis un kit yokis en direct sur le ch2 (ca fait le contact sec) et un sur une alim direct pour les spots.

Merci de vos réponses.
J'ai en effet essayer de mettre un relais sur la sortie 24 vlt du dispositif clignotant mais ce relais ne colle pas. A priori la sortie 24 vlt de la carte Came est en alternatif et mon relais est peut être en continu donc ça ne fonctionne pas. Pourtant sur ce relais de la marque Finder il est inscrit 24 V AC/DC alors je supposait qu'il accepte les deux voltage ?
Merci si vous avez d'autres commentaires qui pourraient m'éclairer.

Re,

- sur cette sortie, il y a déjà le dispositif clignotant de raccordé ?
- il faudrait pouvoir vérifier la tension à cette sortie avec un multimètre ?
- n'est-ce pas une sortie boucle sèche ?

le relais doit faire office mais est-il en état de fonctionner ?, il doit y avoir continuité avec une petite résistance lue aux bornes de sa bobine.

JC

Oui sur cette sortie il y a déjà le dispositif clignotant et j'ai mesuré du 24 vlt à priori en alternatif.
Il y a aussi une autre sortie destinée à une gâche de serrure électrique qui elle est en 12 vlt ?
C'est quoi exactement une boucle sèche ?
Merci

La bobine de ce relais Finder est-elle bien en 24V ?
Si c'est le cas, que ce soit en alternatif ou continu, elle doit coller.
Cette bobine n'est-elle pas HS ? ; il faut tester sa continuité et/ou sa résistance.

Si OK, il faut raccorder la sortie 24V du dispositif clignotant sur une entrée de la bobine et raccorder la deuxième entrée bobine au commun du module portail.
Si la bobine colle, il faut raccorder l'éclairage sur les contacts de puissance du relais.

Une boucle sèche, c'est en fait une sortie sans polarité fournie. C'est un contact qui se ferme.
il y a donc deux bornes : il faut amener une polarité d'un côté, et elle ressort (ou non) sur l'autre borne en fonction de l'automatisme.

JC

Ok Lays,
Merci pour ces détails. 
Le relais est neuf, et il est indiqué sur ce dernier 24 V/DC. Quand le portail s'ouvre, j'entends bien le courant qui passe dans la bobine qui est excitée mais en regardant bien, les contacts ne collent pas. Donc je vais tester le tout comme vous me l'avez expliqué et je reviens vers vous si le problème subsiste. Merci encore.

Dans ton post précédent, tu évoquais : "sur ce relais de la marque Finder il est inscrit 24 V AC/DC "

Maintenant tu précises qu'il est indiqué 24V DC

Il s'agit probablement d'un relais avec de l'électronique derrière ; il faut donc respecter les polarités + et -...

essaies d'inverser les fils aux bornes de la bobine du relais.

JC