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Carport Double avec toit photovoltaïque

Ce sujet comporte 15 messages et a été affiché 650 fois
cyrker
Auteur du sujet

Picto recompense Membre utile

Messages : Env. 800
De : Nantes (44)
Ancienneté : + de 6 ans
Le 08/02/2018 à 10h21
Carport Double avec toit photovoltaïque
Bonjour,
Est-il intéressant de construire un carport Double avec toit photovoltaïque, pour charger une batterie (comme Tesla PowerWall) ?
Le but
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cyrker
Auteur du sujet

Picto recompense Membre utile

Messages : Env. 800
De : Nantes (44)
Ancienneté : + de 6 ans
Le 09/02/2018 à 13h06
J'ai raté la saisie de mon sujet.
Comment poursuivre en éditant le premier message ?
...
Le but est de constater un intérêt financier de construire un carport pour :
1 + Protéger 2 futurs véhicules électriques (d'ici quelques années)
2 + De recharger une batterie type Tesla PowerWall
3 + De recharger 2 voitures électriques (Tesla 3 et/ou BMW i3 ou Zoe), avec le PowerWall et/ou avec le photovoltaîque directement.
La pose ne sera pas réaliser par un artisan.
...
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Woofy

Picto recompense Membre ultra utile

Messages : Env. 7000
Dept : Rhone
Ancienneté : + de 2 ans
Le 09/02/2018 à 13h16
Bonjour,

Vous pouvez (ou pouviez, c'est peut-être trop tard, il me semble qu'il y a une limite) éditer votre message en cliquant sur l'icône en forme de page avec un crayon en bas à droite du message concerné (passez la souris sur le coin du message pour les faire apparaitre).

Pour le carport, à voir, le but est d'éviter que les véhicules ne montent trop en température l'été (les batteries n'aiment pas la chaleur) et trop descendre en hiver (y a pas de chauffage autre qu'un électrique qui bouffe la batterie à vitesse grand V donc ça évitera de se congeler les miches en entrant dans la voiture). Pour le 1er point ça devrait aller, pour le 2ème un garage maçonné est préférable.
Peut-être y a-t-il d'autres points à voir que je ne connais pas.

Pour la recharge d'une PowerWall + 2 véhicules, je ne sais pas quelle puissance il faut. Après ça marchera plus en été qu'en hiver, ou alors il faut mettre à vos panneaux un angle différent pour avoir un peu plus de production l'hiver (et beaucoup moins l'été). L'orientation reste la plus importante.

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Totalement inutile, donc complètement indispensable !
Mon récit d'autoconstruction : Un p'tit coin de verdure au milieu de nulle part
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john8854

Picto recompense Membre super utile

Messages : Env. 2000
Dept : Haut Rhin
Ancienneté : + de 2 ans
Le 09/02/2018 à 14h06
Bonjour,

Vérifier l'orientation du carport et les masques éventuels de la maison et des arbres.

Le photovoltaïque si vous voulez, mais vérifiez le coût de l'installation et le rendement attendu. La batterie Tesla Powerwall fait 13,5 kWh, la batterie d'une BMW i3 fait 33 kWh. Vous aurez de toutes façons besoin d'une alimentation électrique traditionnelle.

N'oubliez pas que vous économiserez sur la consommation électrique mais pas sur l'abonnement.

Pour le carport, je ne sais pas si c'est un problème en hiver. Les batteries se vident plus vite en hiver mais seulement si elles sont utilisées normalement.

En fait vous souhaitez simplement une installation photovoltaïque avec une batterie. Je ne connais pas les prix pratiqués par Tesla, mais j'ai toujours entendu dire que c'était valable uniquement pour les maisons qui n'étaient pas connectées au réseau. Pour les autres, l'investissement était trop élevé surtout qu'une batterie à une durée de vie qui n'est pas énorme.
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cyrker
Auteur du sujet

Picto recompense Membre utile

Messages : Env. 800
De : Nantes (44)
Ancienneté : + de 6 ans
Le 13/08/2019 à 11h03
Merci, pour vos réponses.
J'ai acheté le magazine AutoPlus dédié aux voitures vertes....
Et pour le moment, les voitures électriques sont trop chers pour trop peu d'autonomie...
Mais, un jour, Nantes risque d'interdire les autos diesel...
Il parait que de nouvelles batteries sèches recyclabes feront leur apparation avec de plus grandes performances,
Il est urgent d'attendre...qu'un industriel produise de l'hydrogène avec le Soleil, avec des couts bas...(pile à combustible)
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joel13

Picto recompense Photographe

Messages : Env. 80
Dept : Bouches Du Rhone
Ancienneté : + de 1 an
Le 14/08/2019 à 11h55
Le powerwall n a pas une capacité sufffisante, et comme deja dit sur les messages precedants, le cout des batteries et leur durrée de vie n est pas encore rentable

par contre vous pouvez tout a fait faire un carport et mettre du photovoltaique pour diminuer la facture edf de votre maison, c est ce que je pense faire, je roule en tesla model 3, et je n'envisage pas de recharger la voiture avec cette solution

en fait il est dommage de surdimensionner son intallation, d'avoir du coup besoin de batterie, et donc de plomber le fragile equilibre du coup de l intstallation et de son rendement

si le powerwall tient meme 30 ans, au lieu d avoir une rentabilté sur une 12ene d année,elle pourrait passer a 30 ans,

par contre s il faut remplacer le powerwall ne serait ce qu une fois, la rentabilité ne sera jamais atteinte ...

mieux vaut (c est mon avis) dimensionner pour autoconsommer au maximum vendre le surplus pour eviter d avoir des investissement non productif du style batterie

par contre l'idée du carport est tres bonne mais diminu le prix de rachat de l electrcité, mieux vaut donc limité la production a ce que la maison pourra consommer en été
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joel13

Picto recompense Photographe

Messages : Env. 80
Dept : Bouches Du Rhone
Ancienneté : + de 1 an
Le 14/08/2019 à 12h01
Cyrker, je ne suis pas d'accord avec vous, les voiure electrique ont maintenant un prix de revient kilometrique equivalent ou meilleur que des diesel et essence !

tout depend de la gamme de voiture qu on utilise

a ce jour, il est plus rentable d acheter une tesla model 3 qui revient apres aide (dans mon departement) a 37900 euros pour 250ch et qui ne consomme pas de gasoil et n'a pas d entretien couteux

qu'une bmw 320d a 35 000 euros pour 180ch qui en plus necessitera 7 ou 8 euros de gasoil pour 100km alors qu'une electrique demandera 1.5 euros au 100km
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Woofy

Picto recompense Membre ultra utile

Messages : Env. 7000
Dept : Rhone
Ancienneté : + de 2 ans
Le 14/08/2019 à 12h04
Bonjour,
La production photovoltaïque est une bonne idée, mais pas l'usage de batteries pour stocker le surplus. Plutôt pour absorber un peu l'énergie récurrente, comme l'électroménager (frigo, congel), la VMC, la pompe de la piscine, éventuellement la clim ... ça reste de petits consommateurs (hormis la clim). Donc inutile d'avoir une installation énorme.

Les batteries sont chères, très polluantes, et ont une durée de vie réduite (5 ans environ).
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Mon récit d'autoconstruction : Un p'tit coin de verdure au milieu de nulle part
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cyrker
Auteur du sujet

Picto recompense Membre utile

Messages : Env. 800
De : Nantes (44)
Ancienneté : + de 6 ans
Le 16/08/2019 à 15h51
Donc de l'autoconsommation directe en journée sans stockage pour diminuer la facture électricité de la maison,
Mais inutile de penser au stockage d'énergie pas encore au point
(Je note pour la Tesla 3 à moins de 2 euros pour 100 km en électricité, même si le hayon y fait défaut)
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ManuTaden

Picto recompense Membre super utile

Messages : Env. 4000
Dept : Cotes D'armor
Ancienneté : + de 3 ans
Le 16/08/2019 à 17h05
cyrker a écrit:Donc de l'autoconsommation directe en journée sans stockage pour diminuer la facture électricité de la maison,
Mais inutile de penser au stockage d'énergie pas encore au point
(Je note pour la Tesla 3 à moins de 2 euros pour 100 km en électricité, même si le hayon y fait défaut)

Bonjour

Tous les VE (Véhicules Electriques) sauf ceux avec des batteries Bolloré (Bluecar et emehari), sont à 2€ et moins aux 100 km si vous chargez chez vous. Les Tesla S et X sont même à 0 si vous utilisez le réseau des superchargeurs Tesla.

pour la batterie de stockage, au tarif actuel de l'électricité, en France, il n'y a aucun intérêt financier à acheter une batterie neuve. Si par contre vous avez l'occasion de récupérer des batteries à pas cher, pourquoi pas.

Le stockage d'énergie est au point et est beaucoup utilisé dans d'autres pays. Aux Etats Unis par exemple, ou il existent des endroits ou le tarif de l'électricité varie en permanence en fonction du prix du marché.

Cdlt
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Si un jour on te reproche que ton travail n’est pas un travail de professionnel, dis-toi que ce sont des amateurs qui ont construit l’Arche de Noé et des professionnels qui ont construit le Titanic
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ManuTaden

Picto recompense Membre super utile

Messages : Env. 4000
Dept : Cotes D'armor
Ancienneté : + de 3 ans
Le 16/08/2019 à 17h09
Woofy a écrit:
Les batteries sont chères, très polluantes, et ont une durée de vie réduite (5 ans environ).

même plutôt un an si le dimensionnement est mal réalisé, et 15 à 20 ans si c'est parfaitement réalisé
sur des sites isolés on entend souvent parler d'une durée de vie de 12 à 15 ans.
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Si un jour on te reproche que ton travail n’est pas un travail de professionnel, dis-toi que ce sont des amateurs qui ont construit l’Arche de Noé et des professionnels qui ont construit le Titanic
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kiki_45

Messages : Env. 200
De : Orléans (45)
Ancienneté : + de 7 ans
Le 06/09/2019 à 10h19
cyrker a écrit:Il est urgent d'attendre...qu'un industriel produise de l'hydrogène avec le Soleil, avec des couts bas...(pile à combustible)

Même avec le soleil l’hydrogène avec ces problématiques de rendement, de stockage haute pression, de transport, de sécurité restera dans les cartons, même si on veut nous faire croire le contraire...
https://docplayer.fr/22003280-L-hydrogene-cet-hallucinogene.html
C'est comme la route solaire de Ségolène et pourtant des gens étais convaincu du projet (sauf moi) ne parlons pas des dépenses public.
https://www.lexpress.fr/actualite/societe/environnement/la-r[...]t-un-echec_2091170.html
https://reporterre.net/Route-solaire-le-grand-gaspillage
encore du green washing tout ça :-(
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Avant de produire, il faut moins consommez!
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kiki_45

Messages : Env. 200
De : Orléans (45)
Ancienneté : + de 7 ans
Le 06/09/2019 à 10h31
ManuTaden a écrit:
Woofy a écrit:
Les batteries sont chères, très polluantes, et ont une durée de vie réduite (5 ans environ).

même plutôt un an si le dimensionnement est mal réalisé, et 15 à 20 ans si c'est parfaitement réalisé
sur des sites isolés on entend souvent parler d'une durée de vie de 12 à 15 ans.

+1 souvent des mauvais dimensionnements et/ou utilisation et après on entend ou lis des choses sur les batteries.
Plusieurs site isolé à mon actif avec des résidents à l'année (uniquement photovoltaïque) et les batteries plomb décharge lente ont bientôt 8 ans et se porte à merveille.

les batteries plomb sont chères c'est pas faux mais très polluantes c'est faux elle se recycle quasiment à 100% et tout les acteurs de ce marché ont des intérêts économiques à le faire longue vie au plomb. désolé Elon...
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Avant de produire, il faut moins consommez!
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cyrker
Auteur du sujet

Picto recompense Membre utile

Messages : Env. 800
De : Nantes (44)
Ancienneté : + de 6 ans
Le 15/09/2019 à 18h23
Je vois que le sujet sucite des avis très différents...
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cyrker
Auteur du sujet

Picto recompense Membre utile

Messages : Env. 800
De : Nantes (44)
Ancienneté : + de 6 ans
Le 15/09/2019 à 18h26
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