Ressort cassé Hormann Epu40 et câbles démontés

Bonsoir

Toute votre réparation se passe porte fermée.

Ressort, câble, tension ressort.
Pour la tension du ressort, vous devez avoir une ligne de peinture continue à l’état repos.
En tendant le ressort, cette ligne se déplace et fait un certain nombre de spires.
Ce nombre doit être indiqué sur l’étiquette. Il est souvent nécessaire de parfaire le réglage de + ou moins 1 tour. c'est l'essai à la main de la porte qui l'indique.
la tension du ressort est une opération délicate. Attention les doigts.
Veillez également au parcours des câbles qui doivent emprunter les rainures dans les bobines.

Bon dépannage.

Bonjour Michel,

Merci pour le retour. J'ai commencé la réparation. J'ai raccroché un câble, il est bien dans les spires sur le tambour et à son emplacement mais il n'est pas suffisamment tendu.
Est-ce le ressort qui fera la tension ou y a t'il un moyen de régler le tambour pour le tendre à peu près?

Je vais commander le reste du matériel avec les barres tour tendre les ressorts.

Bonne journée

Affirmatif. c'est le ressort qui tendra le câble.

Merci, j'attends la réception du matériel pour tester tout cela !

Bonjour,
J'ai reçu le ressort, j'ai changé toutes les pièces et miracle, la porte est en haut.
Le problème c'est que je n'arrive plus à la redescendre. Les parachutes empêchent la descente. Je n'arrive pas à comprendre comment ça marche.
Pouvez-vous m'aider ?

Bonjour

Avec les photos, je vois mieux de quel système il s'agit. le cliquet de sécurité est toujours engagé dans la roue à rochets, ce qui empêche la descente.

La manip est la suivante :

neutraliser le couple résistant du ressort en question à la base de l'accroche coté parachute. par exemple avec un bâton et une sangle, à la manière d'une clé à filtre G.O. à sangle, pousser le petit levier qui est au dessous. Sans relâcher ce levier, re-appliquer le couple du ressort. Le cliquet a dû s'effacer. Derrière un écran Je ne suis pas sûr de moi, c'est + facile à dire qu'a faire, mais essayez comme ça.

Vous devez avoir des goupilles accrochées à côté de l’étiquette, qui servent à neutraliser le dispositif.

Quand l'autre ressort lâchera, utilisez-les.

Apres rupture, bloquez la porte, par exemple avec des serre-joints de chaque côté, engagez une goupille dans son logement en poussant le levier. Seul, avec une corde ou à deux personnes redescendez la porte.

Changez alors le ressort, tendez le.

A ce moment là, vous pourrez enlever la goupille.

Bonjour,

J'ai réussi à redescendre la porte en appuyant sur le ressort vers le linteau, et en bloquant le système parachute avec les goupilles. Je ne suis pas certain de faire la bonne manipulation car j'ai du m'y reprendre à plusieurs fois...
J'ai du pousser la porte en même temps que le moteur pour qu'elle descende enfin, et encore elle n'est pas allée jusque tout en bas.

Je vous mettrai une photo de ce que j'ai fait... je me demande s'il n'y a pas un des 2 parachutes HS.
Et je dois avoir un problème de réglage.

J'ai appliqué un spray lubrifiant sur les ressorts et les mécanismes.

Pouvez-vous m'aider pour procéder aux réglages et vérifier ce qui ne va pas ?
La plaque signalétique indique 8,9 tours sur la tension des ressorts. C'est la même chose pour les 2 ? Faut il tendre les ressorts avec l'accouplement de la barre devissé ?

Je ne comprends pas comment le système de parachute se déverrouille automatiquement ? Il est tout le temps désactivé quand un moteur est raccordé ?
Il y a comme un système qui fait pivoter le ressort légèrement. Est ce qu'il doit être serré à fond ?

Merci

Malheureusement derrière mon ordi, je ne pourrez pas vous aider davantage.
Si en passant en manuel, votre porte peut se manœuvre facilement, c'est que vos réglages sont bons. C'est le principal. Vous pourrez alors reprogrammer le moteur pour qu'il enregistre les forces nécessaires. Dans le cas contraire... rapprochez vous d'un pro. Bonne chance.

Je viens donner des nouvelles. Cela venait du moteur qu'il fallait reprogrammer mais sans notice, ce n'a pas été facile de trouver. Je me suis fait avoir une fois, maintenant je sais comment cela fonctionne !
Merci

Bonjour,

Il vient de m'arriver la même chose !Le ressort à casser... pour utilisé la porte en manuel j'ai dévissé la tige-ressort et mis de côté.
J'ai lu quelque part qu'il était recommandé de changer les 2 ressorts. 

Où as tu commander les pièces ?

Merci d'avance.

Bonjour,

Il m'arrive exactement la même chose avec le même système. Avez-vous plus d'explications quand au système de parachute ? Ou des photos ?
De plus, pour pouvoir redescendre la porte, j'ai dû couper les câbles et accompagné la porte jusqu'en bas.

Merci de votre aide.

J'ai une porte Hormann LPU42 depuis 2002 que j'ai installé moi même ( avec un aide ) depuis son installation le ressort L700 à cassé déja 3 fois ( 2009-2016 et 2020 ) les deux premieres fois j'ai acheté des ressort D'origine Hormann ( de mémoire environ 130 €/piece ) mais la j'ai acheté un ressort compatible via Amazon pour 48 €
J'ai commandé une nouvelle porte Hormann chez un artisan local ( avec un autre système de ressort )
les casses de ressort de torsion doivent etre tres fréquentes vu le nombre de vendeurs qui en vendent rien que sur internet

Autre chose : graisser les ressorts avec de la graisse fluide en bombe la porte est beaucoup moins bruyante lors des manoeuvres

Bonjour
comment enlever la goupille de mon ressort r707 de porte de garage hormann
merci 

Bonjour
comment enlever la goupille qui est fixée sur le mandrin qui bloque le ressort de ma porte de garage hormann
si quelqu'un peut m'aider
merci

Bonjour,
J'ai le même problème que vous pour chasser la goupille d'arrêt et de serrage du côté sécurité du système.
Je ne parviens pas, avec une pince, à retirer cette goupille.
On peut la percer mais il en faut une en remplacement.
Avez-vous une solution ?
Bonne journée,
Jérôme

Bonjour,
J'ai trouvé la solution.
Il faut passer dessous avec un petit tournevis plat et un marteau.
une fois soulevée de quelques millimètres, faire levier avec un tournevis plat plus gros.
Jérôme