Glace autour du module extérieur Atlantic alfea duo 6s

yoann29100 a écrit:

J'ai une pompe à chaleur et le module extérieur prends en glace dès que la température extérieure tombe en dessous de 5 degrés.

Ca me semble assez courant en effet. Normalement, il y a alors un cycle de dégivrage qui doit se mettre en route (avec une résistance électrique souvent). D'où le COP qui chute avec les températures, exactement l'inverse de ce qu'il faudrait. (oui, je ne suis pas pro-clim)
a+
Beone

Bonjour

Il y a un problème je confirme.

Cela ne degivre jamais ?

Quelle est la charge en fluide ?

Une insuffisance de charge de fluide frigo peut provoquer cette prise en glace.
Mettre un cache ne sert a rien. Même des fois c'est contre productif pour la PAC.

Quand il fait froid plusieurs jours de suite elle reste givrée. Lors du remplacement de la vanne 4 voies ils m'ont dit que la quantité de gaz est bonne.

Elle traite quoi au juste ?
Elle arrive à faire son travail ?

En fait j'ai appelé l'entreprise qui fait l'entretien de la pompe à chaleur. Ils m'ont dit que la vanne 4 voies permet d'envoyer l'eau chaude pour le dégivrage. Donc ils l'ont changé mais une semaine après elle a refait de la glace alors que les autres ventilateurs du lotissement n'avaient rien du tout

Bonjour, pour savoir si la quantité de gaz est bonne, il existe une seule façon de procéder, extraire tout le fluide, le peser et là on peut savoir si il en manque ou pas.

C'est ce qu'ils ont fait en changeant la vanne 4 voies et la quantité était bonne

Bonjour, finalement le problème a été résolu début mars.
La vanne 4 voies a été changé une deuxième fois, le compresseur et la carte électronique aussi.

yoann29100 a écrit:

Bonjour, finalement le problème a été résolu début mars.
La vanne 4 voies a été changé une deuxième fois, le compresseur et la carte électronique aussi.

En gros, tout a été changé !
Ca devrait fonctionner à nouveau. 
Chez moi la PAC commence à givrer vers 3 ou 4°C extérieur, selon le taux d'humidité. Selon la formation de givre, la PAC dégivre toutes les 45 minutes à 2 heures. 

Oui oui il a fait froid depuis et elle fonctionne bien. Elle met un peu de temps à dégivrer mais en fin d'après midi il n'y a plus rien dessus.

yoann29100 a écrit:

Oui oui il a fait froid depuis et elle fonctionne bien. Elle met un peu de temps à dégivrer mais en fin d'après midi il n'y a plus rien dessus.

Vous pouvez préciser ? Quand ma PAC est givrée, elle fait un cycle de dégivrage, et en 3 à 5 minutes, elle est complètement dégivrée et repart en chauffage. 
La PAC ne doit pas être givrée en permanence. Les cycles de dégivrages doivent être fréquents (typiquement toutes les 40 min) et à l'issue d'un cycle de dégivrage, il ne doit plus y avoir de givre

Bon mauvaise nouvelle, même en ayant tout changé en février, le même problème revient avec le froid.
Elle l'a ce les cycles de dégivrage, dégaze à la fin mais j'ai l'impression que c'est de l'air froid qui arrive sur le module extérieur du coup elle reste gelée.
Je jette l'éponge, le technicien passera le 10 décembre avec la hotline Atlantic pour voir ce qui se passe.

Bonjour,

au risque de dire des bêtises, je ne connais pas cette PAC, chez moi une air/air qui quand je l'utilisais en chaud l’hiver et quelle avait besoin de dégivrer, étant réversible, elle changeait de mode et en quelques minutes, elle était dégivrée.

est ce que votre PAC est réversible? car dégivrer l'UE avec une résistance ne me semble pas optimal.

Vive la PAC et le pire c' est qu' ils veulent en refourguer a tout le monde ...

mistergues
Certes le rendement des PAC diminue avec la température. Toutefois, en condition givrante (ce qui est finalement assez rare en termes de nombre d'heures sur une année), une bonne PAC se dégivre très rapidement en quelques minutes. Ma PAC Hitachi dégivre dans le pire des cas toutes les heures, le dégivrage prend en 3 et 7 minutes selon les circonstances et la quantité de givre, et une fois le cycle de dégivrage achevé, il n'y a plus de trace de givre sur l'UE. Donc ca fonctionne très bien, si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a un problème.

Le technicien est passé aujourd'hui, c'est encore l'électro vanne qui est bloquée. Quelqu'un a une idée ? Qu'est-ce qui peut la bloquer ???

La vanne 4 voies d'inversion de cycle ? Ça peut être l electro aimant de commande qui est HS.