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Pieces de rechange Pergola Biossun (moteur)

Ce sujet comporte 7 messages et a été affiché 102 fois
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Env. 10 message Haute Garonne
Bonjour à tous,


Je possède une pergola Biossun Bio 180 depuis septembre 2016.

Le moteur commence a donner des signes de fatigue (il ne réponds pas toujours aux commandes même démonté sans la charge des lames et démarre après une légère rotation de la roue dentée à la pince et ce pour un temps donné assez variable).

J'ai lu sur un forum que le remplacement par le réseau Biossun était facturé 600 €

D'ou ma quête auprès du fabricant lui-même qui ne fourni pas de pièces détachées pour l'instant mais le prévoit dans un moyen terme. Il ont également refusé de me fournir la procédure de réglage de fin de course ouverture/fermeture me renvoyant au réseau d'installateur.

Biossun annonce un moteur Valeo mais il n'y a aucune référence sur le moteur et mes demandes auprès de Valeo n'ont pu aboutir même avec des photos du moteur.

Si quelqu'un a rencontré ce problème et y a trouvé une solution je l'accueille à bras ouvert !









Messages : Env. 10
Dept : Haute Garonne
Ancienneté : + de 5 ans
 
message
Ne vous prenez pas la tête pour la création d'une pergola...

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Membre super utile Env. 7000 message Drome
Bonjour,
Il semble que ce n'est pas qu'un moteur mais un ensemble moteur électrique associé à un réducteur de vitesse : un moto-réducteur.
Il faudrait tout démonter pour voir si le soucis vient du moteur électrique ou du réducteur qui force.
J'y connais rien en pergola, mais je pense que ce moteur doit tourner dans les 2 sens, donc alimenté par une tension continue. C'est quelle tension ? ; elle arrive bien aux bornes du moteur ?
Il y a tout un tas d'échanges sur les pergolas Biossun sur ce forum..., certains doivent bien aborder les problèmes de motorisation...
JC
Picto recompense Membre super utile
Messages : Env. 7000
Dept : Drome
Ancienneté : + de 12 ans
 
Env. 10 message Haute Garonne
Bonjour JCdu 26,

Merci pour votre réponse,

En effet il doit s'agir d'un moto-réducteur car la roue crantée visible tourne assez lentement, le moteur tourne dans les deux sens et est alimenté en 12V (tension vérifiée en sortie de carte électronique mais pas vérifiée sur le moteur (câble isolé et protégé).
Lorsque le moteur ne tourne pas alors que la commande est envoyé (visible avec led de la télécommande et clic relais sur la carte électronique) la tension moteur aux bornes de la carte s'élève a environ 12V (bref) et rechute à zéro. Je pense que le blocage est mécanique et entraine une surconsommation de courant qui est géré par la carte électronique qui coupe la tension de commande pour éviter des dégâts.
Je n'ai pas pu vérifier la tension lorsque que le moteur marche (il faut que je monte sur le toit, enlève des tuiles pour accéder au module de commande. Pour l'instant le moteur fonctionne 8 fois sur 10 après démontage et action avec une pince multiple sur la roue crantée puis remontage.
Votre hypothèse semble très plausible mais l'ensemble moto-réducteur étant moulé j'attends un peu pour envisager un démontage qui ferait perdre l'étanchéité de celui-ci.

JP
Messages : Env. 10
Dept : Haute Garonne
Ancienneté : + de 5 ans
 
Membre super utile Env. 7000 message Drome
C'est certain que si ça marche 8 fois sur 10, c'est certainement un problème au niveau du motoréducteur.
le basculement des lames fonctionne sans point dur ni blocage ?
il doit bien y avoir moyen de trouver cet ensemble sans passer par Biossun...
Picto recompense Membre super utile
Messages : Env. 7000
Dept : Drome
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Env. 10 message Haute Garonne
Bonjour, aujourd'hui le moteur ne fonctionne que si j'accompagne le mouvement des lames à la main en tirant fortement sur celles-ci, je crois que l'on s'approche de la fin ! Je vais contacter l'installateur pour avoir un devis et préparer la monnaie.

Pour répondre a votre question, le basculement n'est pas complètement fluide il y a des points ou les lames ralentissent mais je pense que c'est du au principe mécanique : une biellette entrainée par le moto-réducteur, dont l'extrémité accompagnent une barre fixée sur les axes déportées des lames. Il y a 3 axes , un déportée par rapport à l'axe de symétrie et deux, de part et d'autre de la lame permettant sa rotation sur son axe de symétrie. Ça s'est quant ça marche, car il y a un point de blocage principalement à l 'ouverture. Une fois le point de blocage franchi avec aide manuelle, les lames bougent mais on dirait un systéme sur batterie dont celle-ci serait proche d'être vide. Si je démonte le moteur de la pergola , graisse les axes, la biellette et la roue dentée sortie moteur ça va mieux mais ça ne dure qu'un temps. Rentré de weekend je sui revenu au point de départ. Donc oui le réducteur doit bloquer ou freiner et n'a plus le couple nécessaire pour faire marcher l'ensemble.

D'après Valéo, s'il ne trouve pas la référence moteur c'est que c'est un moto-réducteur conçu spécifiquement pour Biossun et non pris en l'état sur un stock destiné voiture dont c'est mort pour le trouver.
Cela explique peut-être le prix car le volume de vente entre un modèle de voiture et les pergolas Biossun n'est surement pas le même.

Par contre il y a d'autre marque de pergola ou l'on peut trouver des pièces détachées...ca c'est un message pour Biossun .

en tous cas merci pour votre aide même si cela n'aboutit pas cela aide à clarifier ses idées.

Bonne journée

JP
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Dept : Haute Garonne
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Membre super utile Env. 7000 message Drome
Ouais, il faut estimer la vitesse de rotation nécessaire en sortie du motoréducteur et ensuite un ensemble adaptable doit se trouver, à la tension d'alimentation imposée.

en enlevant les 3 vis support de la plaque de fixation, il n'y a pas un accès pour graisser ou injecter huile et/ou dégrippant ?
Le capot noir d'une matière rugueuse, voire poreuse, ne s'enlève pas pour permettre un démontage ou graissage ?
Picto recompense Membre super utile
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Env. 10 message Haute Garonne
JCdu26 a écrit:Ouais, il faut estimer la vitesse de rotation nécessaire en sortie du motoréducteur et ensuite un ensemble adaptable doit se trouver, à la tension d'alimentation imposée.

en enlevant les 3 vis support de la plaque de fixation, il n'y a pas un accès pour graisser ou injecter huile et/ou dégrippant ?
Le capot noir d'une matière rugueuse, voire poreuse, ne s'enlève pas pour permettre un démontage ou graissage ?

Bonjour,
J'ai fait intervenir l'installateur et il a remplacé le moteur en le prenant en garantie malgré le dépassement de celle-ci et je l'en remercie.
Je n'ai eu à payer que l'intervention et le déplacement.
Parfois avec un peu de discussion aimable on arrive à un accord des plus satisfaisant.
Lefalang31
Messages : Env. 10
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En cache depuis le vendredi 16 juillet 2021 à 17h43
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