Construction (auto ?) d'un garage double, élancement parpaing

Bonjour à tous,

Actuellement en train de faire construire notre maison dans le 31, nous n'avons pas pu faire réaliser en même temps le garage, faute de budget.

Aujourd'hui, nous commençons à réfléchir à notre garage, et essayons de récupérer des informations sur la façon de le réaliser (afin de déterminer si nous serions en capacité de le faire nous même, ou pas).

Débutant dans tout ça, je tâtonne pas mal, et avance mes recherches poste par poste (mais pas forcément dans l'ordre).

A force de recherches, je suis tombé sur plusieurs topics sur ce forum, avec la notion d'élancement qui revenait.

De ce que j'en ai compris, on ne peut monter à plus de 15 fois la largeur d'un parpaing, sans dalle intermédiaire.

Je souhaiterai réaliser une garage double, de dimensions extérieure 8.8m x 5.9m. Je voudrai le monter aussi haut que le PLU de ma zone l'autorise, afin de pouvoir profiter de la hauteur pour faire un peu de rangement.

Le PLU m'autorise à 3m de hauteur entre le sol et l'égout. Avec la pente du toit, les débords pour grapiller quelques précieux cm, j'arrive à une hauteur de pignon (par rapport au sol) d'environ 4m70.

Cependant, le bon sol sur mon terrain est environ situé à 1m20 de profondeur. Étant sur une zone argileuse, je pense que le vide sanitaire est plus sage, si je veux éviter des désordres plus tard.

Ma hauteur totale de parpaing, avec le vide sanitaire s'élèverait à 5m20, j'en suis venu à considérer que deux dalles seraient nécessaires, la première, à environ 70cm au dessus des fondations (pour être au niveau du sol), et ma deuxième à environ 2m20, afin d'avoir un peu de hauteur sous plafond à l'étage.

Avec quelques plans Sketchup pour aider à la visualisation.

Les fondations avec dimensions : 


Une vue du garage pour voir la hauteur



Une vue en coupe grossière pour représenter les dalles.




Donc première question, 1) Est-ce la bonne façon de gérer l'élancement ?

J'ai utilisé le site de Seac pour comprendre un peu comment réaliser une dalle sur hourdis. La question que je me pose, c'est est-ce que cette portée de 5m50 est trop grande pour une dalle qui devra supporter des véhicules ?
2) Faudrait-il prévoir une autre ligne de fondation dans la longueur, pour y monter du parpaing, et diviser la portée par 2 ?

Sur le site de SEAC, j'ai trouvé pas mal d'informations sur le dimensionnement des poutres par rapport aux charges d'exploitation & charges permanentes.

Cependant, je ne parviens pas à rapprocher ces chiffres de ce que j'ai pu lire à droite et à gauche: 150 kg/m² pour un plancher de maison, 250 kg/m² pour un garage. 
3a) Ces chiffres représentent-t-ils les charges permanentes + exploitation, ou juste les charges d'exploitation ?

Voici par exemple un des tableaux Seac : 


3b) Avec tout ça, comment calculer mes charges fixes + exploitation des deux dalles du garage ?

Merci