Bornes de recharge pour voiture

Bonjour, pour déterminer cela il faut connaitre tes attentes :

Souhaite tu une simple prise renforcée VE type Greenup ou un chargeur plus rapide ?
Si financièrement tu peux équiper les 5 appartements car d'ici 10 ans, le parc sera au 3/4 elec.

Sachant que au delà de la prise renforcée greenup, tu est sensé faire appel a un électricien certifié pour l'installation de ton chargeur (en théorie).

Une solution chargeur avec badge d'identification pour décompte consommation est le mieux en copro, par contre vu la distance, le câble va être costaud, et la puissance soutirée nécessitera a mon avis un abonnement supérieur, cela demande une étude serieuse.

pacou62 a écrit:

Bonjour, je recherche des conseils pour l'installation d'une ou plusieurs bornes de recharge de voiture. Le garage en question est situé à 40/50 m du tableau électrique (commun) des 5 appartements. Je souhaite équiper ces appartement d'une ou maxi 5 bornes de recharge. Dans l'idéal je ne souhaite pas ajouter un tableau de com aux garages, mais souhaite pouvoirs compter pour facturer la consommation à chaque utilisateurs. Quel type de bornes mettre et quelle section de câble poser jusqu'au garage. merci pour vos réponses.

Bonjour
vous avez plusieurs possibilités
mais la plus simple est une prise renforcée permettant 16 A soit une charge maximale à 3,6 kW => 36 kWh d'électricité en 10 heures de branchement (21 h -> 7 h) soit de quoi parcourir entre 350 et 150 km selon le véhicule branché et les voies et vitesses pratiquées.
dans ce cas la meilleure solution serait de raccorder les prises aux tableaux des appartements.
vous financez les travaux => ils paient la consommation

autre solution de vraies bornes permettant de charger de 7,4 à 22 kW en AC, mais ça sous entend d'être en mono 32 A ou en triphasé 3 x 16 A (11 kW) ou 3 x 32 A (22 kw).
Il existe des "startup" qui prennent en charge l'installation de ce type de bornes et se rémunèrent avec une partie fixe facturée chaque mois et une part variable : l'électricité vendue.

Mais il y a le coût de l'électricité vendue, et le coût du stationnement si vous ne chargez plus et restez branché
ex : branchement à 21h, charge à 11 kW (ce qui devient la norme dans de nombreux VE), à 0h20 ou 0h45 la charge de 36 kWh est terminée, il faut donc sortir de chez soi, débrancher le véhicule, et le mettre sur sa place de stationnement, afin de laisser la place à un autre locataire qui devra se lever, brancher son véhicule ou 1 ou deux, avant qu'un troisième ne vienne ...
oui, bof, pas terrible comme système, mais les syndics semblent beaucoup aimer

donc, à votre place je poserez la question à un électricien RGE et IRVE, du coût de 5 prises renforcées
sans oublier les subventions, et les CEE liés.

Nissart06 a écrit:

Une solution chargeur avec badge d'identification pour décompte consommation est le mieux en copro, par contre vu la distance, le câble va être costaud, et la puissance soutirée nécessitera a mon avis un abonnement supérieur, cela demande une étude serieuse.

non, ce n'est pas une solution intéressante, ça charge à la fois trop vite, mais pas assez vite.
avec une prise renforcée, entre 21h et 7h vous pouvez récupérer 36 kwh d'électricité
avec une borne 11 kW : branchement à 21h, charge à 11 kW (ce qui devient la norme dans de nombreux VE), à 0h20 ou 0h45 la charge de 36 kWh est terminée, il faut donc sortir de chez soi, débrancher le véhicule, et le mettre sur sa place de stationnement, afin de laisser la place à un autre locataire qui devra se lever, brancher son véhicule pour 1 ou 2 h selon son besoin, avant de laisser la place à un troisième utilisateur ...

oui, bof, pas terrible comme système, mais les syndics semblent beaucoup aimer

ManuTaden a écrit:

Nissart06 a écrit:

Une solution chargeur avec badge d'identification pour décompte consommation est le mieux en copro, par contre vu la distance, le câble va être costaud, et la puissance soutirée nécessitera a mon avis un abonnement supérieur, cela demande une étude serieuse.

non, ce n'est pas une solution intéressante, ça charge à la fois trop vite, mais pas assez vite.
avec une prise renforcée, entre 21h et 7h vous pouvez récupérer 36 kwh d'électricité
avec une borne 11 kW : branchement à 21h, charge à 11 kW (ce qui devient la norme dans de nombreux VE), à 0h20 ou 0h45 la charge de 36 kWh est terminée, il faut donc sortir de chez soi, débrancher le véhicule, et le mettre sur sa place de stationnement, afin de laisser la place à un autre locataire qui devra se lever, brancher son véhicule pour 1 ou 2 h selon son besoin, avant de laisser la place à un troisième utilisateur ...

oui, bof, pas terrible comme système, mais les syndics semblent beaucoup aimer

bonsoir, un chargeur par appart soit 5 chargeurs, le badge ne servant uniquement a la facturation des consommations le compteur étant commun.
Plus besoin de déplacer sa voiture chacun ayant son chargeur, je te rejoint sur 1 chargeurs pour plusieurs appart c'est clairement une source a emmerde.
Perso, c'est prise renforcée pour la Zoé a madame, je recommande fortement

Nissart06 a écrit:

ManuTaden a écrit:

Nissart06 a écrit:

Une solution chargeur avec badge d'identification pour décompte consommation est le mieux en copro, par contre vu la distance, le câble va être costaud, et la puissance soutirée nécessitera a mon avis un abonnement supérieur, cela demande une étude serieuse.

non, ce n'est pas une solution intéressante, ça charge à la fois trop vite, mais pas assez vite.
avec une prise renforcée, entre 21h et 7h vous pouvez récupérer 36 kwh d'électricité
avec une borne 11 kW : branchement à 21h, charge à 11 kW (ce qui devient la norme dans de nombreux VE), à 0h20 ou 0h45 la charge de 36 kWh est terminée, il faut donc sortir de chez soi, débrancher le véhicule, et le mettre sur sa place de stationnement, afin de laisser la place à un autre locataire qui devra se lever, brancher son véhicule pour 1 ou 2 h selon son besoin, avant de laisser la place à un troisième utilisateur ...

oui, bof, pas terrible comme système, mais les syndics semblent beaucoup aimer

bonsoir, un chargeur par appart soit 5 chargeurs, le badge ne servant uniquement a la facturation des consommations le compteur étant commun.
Plus besoin de déplacer sa voiture chacun ayant son chargeur, je te rejoint sur 1 chargeurs pour plusieurs appart c'est clairement une source a emmerde.
Perso, c'est prise renforcée pour la Zoé a madame, je recommande fortement

Il faut juste vérifier le coût de la solution du compteur alimentant 5 prises renforcées gérées avec des badges et refacturation par rapport à 5 prises renforcées chacune étant raccordée à compteur de l'appartement.
si les garages ferment ça permet aussi d'y amener l'électricité pour l'éclairage en plus de le prise 220 V renforcée.