Branchement électrique VMC simple flux et rejet électrique

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Taum

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Le 27/09/2022 à 12h21 Env. 10 message Savoie

Bonjour,

J'ai une VMC simple flux double vitesse d'installée chez moi.

La petite vitesse (PV) de cette VMC est reliée à un interrupteur.
La GV part bien de la VMC, mais impossible de savoir où elle va. J'ai tout essayé pour trouver où va ce fil, mais sans succès. Donc j'ai le choix entre ON/OFF seulement, je ne peux pas déclencher la GV.

J'ai donc installé un module radio (module yokis) pour déclencher la GV via un bouton poussoir. En résumé : je pilote l'allumage de la PV via un interrupteur, et avec un BP je lance une temporisation de 30 minutes sur la GV.
Ça fonctionne, pas de soucis ! Si on regarde la photo, j'ai fait l'installation de droite : le yokis est à la place de l'interrupteur du schéma et pilote la GV, et j'ai ajouté un interrupteur qui pilote la phase qui va vers PV + Yokis

Mais... J'ai remarqué que ma VMC consomme ~50W en PV, et ~30W en GV. Vous allez me dire que j'ai inversé PV/GV, mais non ça n'est pas le cas...
En mesurant les tensions aux bornes Marron et Noir, j'ai remarqué que quand la PV est enclenché, il y a 230v à marron, et ~150v à noir... même quand le yokis est complètement débranché... donc cela vient de la VMC, comme une fuite...

Je trouve cela très étrange, je voulais voir avec vous si vous aviez des idées ou des explications ? Est ce que c'est un problème de la VMC ou est ce que c'est "normal" ? ça expliquerait les problèmes de consommation étrange non ?

Merci pour votre aide !
Thomas

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Le 27/09/2022 à 15h04 Env. 3000 message Loire

Bonjour
J'ai des difficultés à vous comprendre. il est difficile d'interprèter votre ""à""
une tension se mesure ENTRE une chose et une autre chose
Je suppose que vous avez mesuré (en petite vitesse) 230V ENTRE bleu et marron et vous avez mesuré 150V ENTRE bleu et noir ???
Si c'est cela , bof... rien d'étonnant pour ces tensions
Pour ce qui est des watts , comment les avez vous mesurés ?

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Taum

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Le 27/09/2022 à 17h09 Env. 10 message Savoie

Merci pour votre réponse.
Oui désolé, je m'exprime peut être avec des termes approximatifs, mais les tensions mesurées sont toujours entre le neutre et le fil en question.
Voici une illustration de mon "problème" : j'ai en permanence un courant résiduel de 150v entre le neutre et la GV. En quoi cela est normal pour ces tensions (je voudrais bien comprendre) ?

Pour la consommation, je regarde cela sur mon compteur linky avec la consommation en directe. ça n'est probablement pas le moyen le plus fiable, mais ça reste ce qui est utilisé pour me facturer tous les mois

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poiluu Picto info

Le 27/09/2022 à 17h48 Env. 3000 message Loire

Pour ce qui est de la tension de 150V entre neutre et noir , rien de surprenant , chaque constructeur fait sa "cuisine" à l'intérieur de son appareil et ce fil ramène un potentiel intermédiaire , pourquoi pas , en tout cas rien d'anormal et rien d'inquiétant .
Pour ce qui est de la puissance je voudrais être certain que vous lisiez bien de watts et non pas des VA , sur votre compteur , car la confusion est fréquente. Et j'ai de fortes présomptions que vous vous soyez trompé

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Taum

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Le 27/09/2022 à 18h27 Env. 10 message Savoie

Ok pour les 150v, merci.
Pour la consommation, c'est exactement ça ! Je lis des VA... Mais mon niveau amateur en électrique ne fait pas vraiment la différence entre les deux (les Watts étant une puissance (V) x une intensité (A), l'unité VA = W dans ma tête)
Qu'est ce qui explique cette différence ? qu'est ce qui explique que je consomme moins de VA quand je suis en GV ?
Merci beaucoup pour votre aide !

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poiluu Picto info

Le 27/09/2022 à 18h46 Env. 3000 message Loire

Les Watts est une puissance active, c'est elle qui vous fournit un travail effectif et qui vous sera facturée.
Les VA est une puissance apparente qui est l'addition vectorielle de la puissance active et réactive (les deux vecteurs sont à 90°).
La puissance réactive(VAR) est une puissance absorbée par certains récepteurs (par exemple moteur).(les VAR sont facturés aux industriels). Un moteur absorbe des Watts et des VAR
Votre contrat est en VA ( les VA ne vous sont pas facturés)
Faites un triangle rectangle avec pour base les Watts , pour hauteur la puissance réactive des VAR et pour hypoténuse la puissance apparente les VA . Vous verrez que si vous avez peu ou pas de moteurs les VAR seront faibles ou bien nuls ce qui fait que VA et Watts seront confondus , mais si vous avez beaucoup de moteurs donc beaucoup de VAR ,, Watts et VA seront très différents

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Taum

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Le 27/09/2022 à 19h43 Env. 10 message Savoie

Merci d'avoir pris le temps !

J'ai également trouvé une vidéo qui pourra éventuellement servir à d'autres :

C'est quand même assez fou ces histoires... voir que ma VMC consomme autant de VA à l'arrêt que en grande vitesse, et 50VA en PV... Enfin merci encore !

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Sebastien91160 Picto info

Le 27/09/2022 à 21h11 Membre utile Env. 1000 message Essonne

Bonjour,
Çà n'est pas surprenant, la petite vitesse est souvent une version inefficace du moteur. Reste que si vous passez en grande vitesse, c'est plus bruyant et les 20W de différence sont largement compensés par la perte de chauffage de l'air chaud évacué en trop. Donc restez en petite vitesse si c'est suffisant en hiver et grande vitesse en été.

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