Garage 30m² avec toit plat carrossable

Bonjour,
Oui ça se fait.
Dalle sur poutrelles-hourdis correctement dimensionnés, puis étanchéité soudée au chalumeau, puis enrobé.

Merci pour votre réponse, concernant le dimensionnement d'une dalle poutrelle hourdis de 4.80m x 5.80m environ avec une ouverture de porte de garage de largeur "classique" sur la largeur quelle serait au premier abord la solution a retenir. J'imagine qu'un marchand de matériaux pourra aisément me répondre bien sur mais je souhaiterais solliciter différents avis ou "vécus sur ce type de construction qui n'est pas forcement des plus courantes pour le particulier "bricoleur"

Il t'a répondu non ? Poutrelles/hourdis calculés en conséquence et voilà.

Oui merci je sais lire, poutrelles hourdis ça je savais avant de venir sur le forum. Question inutile donc...
Je m'attendais certainement à plus de discussion autour du type de poutrelle/hourdis, épaisseur de chappe de compression. Les méthode possibles d'étanchéité...

Con@n a écrit:

Il t'a répondu non ? Poutrelles/hourdis calculés en conséquence et voilà.

Type de poutrelles/hourdis : en béton très certainement.
Les fabricants devraient être en mesure de réaliser les calculs. Sinon, solliciter un bureau d'études structure.
Attention à bien prendre en compte le poids du complexe au-dessus de la dalle.

Pour l'étanchéité, prévoir de mettre une pente sur l'étanchéité ainsi qu'un exutoire pour les eaux d'infiltration.
Et pour le revêtement final, béton ou enrobé au choix.

Merci Astik, à la base je me suis posé pas mal de questions en essayant d'esquisser mes plans, épaisseur totale approximative de la dalle, dimensionnemenent du linteau suivant le positionnement de la porte de garage, calpinage des poutrelles...
Ce toit carrossable serait donc en continuité du terrain naturel et servirait d'air de retournement pour mon petit camion benne (vl) ou de stationnement occasionnel pour une ou deux voitures possiblement.
Bref je vais bien sûr consulter un fabricant pour commencer.
Pour l'étanchéité si je comprends bien, elle serait posée entre la dalle de compression et le revêtement de finition type chape dans mon cas, le bitume reste la seule alternative ou d'autres matériaux type résines ou epdm pourraient être employés?

A ma connaissance, les produits bitumineux sont les seuls à être prévus pour recevoir une charge supplémentaire conséquente.

Attention, une chape n'est pas une finition. la chape sert de support à la finition.
Et re-attention : tu dit petit camion benne : risque de surcharge à prendre en considération dans le dimensionnement.

Bonjour

Fredb07 a écrit:

Oui merci je sais lire, poutrelles hourdis ça je savais avant de venir sur le forum. Question inutile donc...
Je m'attendais certainement à plus de discussion autour du type de poutrelle/hourdis, épaisseur de chappe de compression. Les méthode possibles d'étanchéité...

Citation:

revêtement de finition type chape dans mon cas, le bitume reste la seule alternative ou d'autres matériaux type résines ou epdm pourraient être employés?

l'EPDM ne conviendra pas dans votre cas, n'hésitez pas à lire la doc fabricant.
https://epdm.fr/
https://vmbuildingsolutions.[...]/sure-seal/

Bonjour,
Surtout si vous tournez les roues etc... sur place je ne mettrai rien d'autre que du carrelage ou du bitume mais rien qui pourrait se décoller, bouger, s'arracher.

Une dalle finie à l'hélicoptère avec une bonne pente peut aussi largement faire le boulot et recevoir une peinture/résine dans l'avenir si la couleur béton devient disgracieuse.

Merci pour vos commentaires, je n'attache pas une importance capitale sur la question du rendu esthétique, l'étanchéité par contre c'est primordiale. Une simple dalle béton lissée ferait amplement l'affaire du point de vue aspect. J'imagine que le dimensionnemenent de l'ouvrage porteur doit egalement tenir compte de cette charge supplémentaire.
Question sans doute bête pour certains, couler une grosse dalle type radier bien ferraillé aurait un intérêt en plus des poutrelles hourdis ou c'est du grand n'importe quoi? Un gars du coin m'a un jour dit qu'il doublait les poutrelles et coulait une grosse dalle épaisse dessus... d'où ma question

Fredb07 a écrit:

Merci pour vos commentaires, je n'attache pas une importance capitale sur la question du rendu esthétique, l'étanchéité par contre c'est primordiale. Une simple dalle béton lissée ferait amplement l'affaire du point de vue aspect. J'imagine que le dimensionnemenent de l'ouvrage porteur doit egalement tenir compte de cette charge supplémentaire.
Question sans doute bête pour certains, couler une grosse dalle type radier bien ferraillé aurait un intérêt en plus des poutrelles hourdis ou c'est du grand n'importe quoi? Un gars du coin m'a un jour dit qu'il doublait les poutrelles et coulait une grosse dalle épaisse dessus... d'où ma question

Un radier, c'est une dalle qui sert de fondation (donc pour très simplifier, hyper ferraillée). Donc ça touche le sol.
S'il n'y a rien en dessous, c'est un plancher. Il peut être soit en poutrelles hourdis avec une dalle de compression, soit en béton armé.
L'intérêt d'une dalle poutrelle hourdis c'est de réduire l'épaisseur du plancher grâce à la précontrainte et de simplifier la mise en œuvre pour des ouvrages simples.

Donc doubler  "au pif" les poutrelles pour mettre une "grosse dalle épaisse" dessus, je ne vois pas dans quelle case ça rentre.

On vous l'a déjà expliqué : soit vous faites les choses dans les règles de l'art et vous faites réaliser un dimensionnement par quelqu'un dont c'est le métier, qui a les qualifications pour ça et qui à une assurance pour le travail qu'il réalise.
Si vous voulez persévérer dans des dimensionnements pifométriques qui tiennent compte des recommandations éclairées de tonton Michel, boulanger de son métier mais qui se revendique ingénieur structure le dimanche après 3 pastis,  ce sera sans moi.

Je suis tout-à-fait d'accord avec vous et je n'irai en aucun cas vous contredire. Je savais ma question idiote et je n'attendais pas vraiment autre chose comme réponse, elle a néanmoins l'intérêt de confirmer ce qui me semblait bien hasardeux dans les propos du fameux tonton Michel en question.
Après je comprends que ça puisse agacer mais des sciences farfelues il y en a pas mal y compris chez certains maçons ( ancien), la preuve en est.

Bonjour Fred,
Pour faire simple, un maçon est un exécutant.
Il n'est pas forcément ingénieur structure ( même rarement) .
De plus, il n'est pas assuré pour faire un dimensionnement ou des calculs.
Pour revenir à ta problèmatique, un marchand de matériaux peut consulter le BET du fabricant de planchers qui t'apportera une partie de la réponse.
Pour l'étanchéité, il te faut une étanchéité traditionnelle ou de l'asphalte  car celle-ci n'a pas besoin d'être protégée .

jpaul a écrit:

Bonjour Fred,
Pour faire simple, un maçon est un exécutant.
Il n'est pas forcément ingénieur structure ( même rarement) .
De plus, il n'est pas assuré pour faire un dimensionnement ou des calculs.
Pour revenir à ta problèmatique, un marchand de matériaux peut consulter le BET du fabricant de planchers qui t'apportera une partie de la réponse.
Pour l'étanchéité, il te faut une étanchéité traditionnelle ou de l'asphalte  car celle-ci n'a pas besoin d'être protégée .

Merci  jpaul, c'est la première chose que je vais faire en passant voir mon marchand de matériaux. J'ai de toute façon besoin de connaître pas mal de détails pour la mise en plan, épaisseur totale de la structure à mettre en place par exemple mais aussi son coût...