Groupe electrogene mobile

Bonjour
La norme C 15-100 en parle avec des schémas , au chapitre 717 de la parution de 2002 .,
le numéro,  a peut être  changé  mais pas le contenu 

Bonjour,

Zar a écrit:

J'ai installé un groupe électrogène dans mon fourgon aménagé ( mécanicien à domicile), j'ai besoin de votre aide svp
C'est une mauvaise idée d'avoir installé un groupe électrogène dans un fourgon !
Il faut penser aux gaz d'échappement !...

1) Faut-il relier la carcasse de fourgon à la terre ?
Il faut que la carcasse du GE soit reliée à la terre.
Donc si tu relies la carcasse du fourgon à la terre, il faudrait relier la carcasse du GE à la carcasse du fourgon...

Si oui, comment fonctionne le dispositif différentiel
La protection différentielle contrôle le courant entrant et le courant sortant. Si déséquilibre > seuil : déclenchement

car absence de mise à la terre du groupe électrogène( mobile )?
il faut relier à la terre la carcasse du GE

2 ) Ou trouver un schéma électrique des groupes électrogènes installés dans les fourgon ?
Je pense qu'il faut oublier l'idée car il ne faut pas installer un GE à l'intérieur d'un fourgon aménagé.
Il faut sortir le GE du fourgon et le relier au sol avec un piquet de terre

JC

-Les  schémas électrique des groupes électrogènes installés dans les fourgon se trouvent dans la norme C 15-100 (comme dit plus haut)
- Installer un groupe électrogène dans un véhicule n'est pas obligatoirement une mauvaise idée , Tout dépend de la qualité de votre travail.
- Qui dit aménagement de véhicule , il faut penser aux contrôles techniques périodiques de votre véhicule (cohérence de la carte grise et des installations fixes  internes du véhicule) 
-il faudra obligatoirement passer par un organisme de contrôle qui n'est pas le consuel pour remédier aux incohérences entre ce qui est sur la carte grise et la réalité des installations fixes dans le véhicule . Ceci n'est pas gratuit et c'est le parcours du combattant pour les démarches administratives (par expérience il faut être persévèrent), mais pas impossible
-Il faut relier la carcasse du véhicule à la terre ,mais pas que cela ,( voyez les schémas de la norme)
-Il faut des différentiels (voir les schémas pour les détails)


-si la  carte grise est compatible , au boulot si non , je vous la souhaite bonne , et peut être vous penserez à un groupe indépendant

Et côté mécanique, si le GE est installé à demeure dans l'habitacle du fourgon, je suppose qu'il doit aussi y avoir des règles strictes.
Certains GE doivent être conçus pour être raccordés avec une sortie de pot d'échappement déportée afin que l'on puisse la faire passer sous le châssis ou sur le côté du fourgon ?

poiluu a écrit:

Bonjour
La norme C 15-100 en parle avec des schémas , au chapitre 717 de la parution de 2002 .,
le numéro,  a peut être  changé  mais pas le contenu 

Merci beaucoup pour votre réponse.

poiluu a écrit:

-Les  schémas électrique des groupes électrogènes installés dans les fourgon se trouvent dans la norme C 15-100 (comme dit plus haut)
- Installer un groupe électrogène dans un véhicule n'est pas obligatoirement une mauvaise idée , Tout dépend de la qualité de votre travail.
- Qui dit aménagement de véhicule , il faut penser aux contrôles techniques périodiques de votre véhicule (cohérence de la carte grise et des installations fixes  internes du véhicule) 
-il faudra obligatoirement passer par un organisme de contrôle qui n'est pas le consuel pour remédier aux incohérences entre ce qui est sur la carte grise et la réalité des installations fixes dans le véhicule . Ceci n'est pas gratuit et c'est le parcours du combattant pour les démarches administratives (par expérience il faut être persévèrent), mais pas impossible
-Il faut relier la carcasse du véhicule à la terre ,mais pas que cela ,( voyez les schémas de la norme)
-Il faut des différentiels (voir les schémas pour les détails)


-si la  carte grise est compatible , au boulot si non , je vous la souhaite bonne , et peut être vous penserez à un groupe indépendant

Merci beaucoup pour votre réponse.

poiluu a écrit:

Bonjour
La norme C 15-100 en parle avec des schémas , au chapitre 717 de la parution de 2002 .,
le numéro,  a peut être  changé  mais pas le contenu 

Merci beaucoup pour votre réponse. Vote réponse est très utile.
Cordialement 

JCdu26 a écrit:

Et côté mécanique, si le GE est installé à demeure dans l'habitacle du fourgon, je suppose qu'il doit aussi y avoir des règles strictes.
Certains GE doivent être conçus pour être raccordés avec une sortie de pot d'échappement déportée afin que l'on puisse la faire passer sous le châssis ou sur le côté du fourgon ?

Bonjour, 
Merci pour votre aide.

JCdu26 a écrit:

Bonjour,

Zar a écrit:

J'ai installé un groupe électrogène dans mon fourgon aménagé ( mécanicien à domicile), j'ai besoin de votre aide svp
C'est une mauvaise idée d'avoir installé un groupe électrogène dans un fourgon !
Il faut penser aux gaz d'échappement !...

1) Faut-il relier la carcasse de fourgon à la terre ?
Il faut que la carcasse du GE soit reliée à la terre.
Donc si tu relies la carcasse du fourgon à la terre, il faudrait relier la carcasse du GE à la carcasse du fourgon...

Si oui, comment fonctionne le dispositif différentiel
La protection différentielle contrôle le courant entrant et le courant sortant. Si déséquilibre > seuil : déclenchement

car absence de mise à la terre du groupe électrogène( mobile )?
il faut relier à la terre la carcasse du GE

2 ) Ou trouver un schéma électrique des groupes électrogènes installés dans les fourgon ?
Je pense qu'il faut oublier l'idée car il ne faut pas installer un GE à l'intérieur d'un fourgon aménagé.
Il faut sortir le GE du fourgon et le relier au sol avec un piquet de terre

JC

Bonjour, 
Merci pour votre aide.

poiluu a écrit:

-Les  schémas électrique des groupes électrogènes installés dans les fourgon se trouvent dans la norme C 15-100 (comme dit plus haut)
- Installer un groupe électrogène dans un véhicule n'est pas obligatoirement une mauvaise idée , Tout dépend de la qualité de votre travail.
- Qui dit aménagement de véhicule , il faut penser aux contrôles techniques périodiques de votre véhicule (cohérence de la carte grise et des installations fixes  internes du véhicule) 
-il faudra obligatoirement passer par un organisme de contrôle qui n'est pas le consuel pour remédier aux incohérences entre ce qui est sur la carte grise et la réalité des installations fixes dans le véhicule . Ceci n'est pas gratuit et c'est le parcours du combattant pour les démarches administratives (par expérience il faut être persévèrent), mais pas impossible
-Il faut relier la carcasse du véhicule à la terre ,mais pas que cela ,( voyez les schémas de la norme)
-Il faut des différentiels (voir les schémas pour les détails)


-si la  carte grise est compatible , au boulot si non , je vous la souhaite bonne , et peut être vous penserez à un groupe indépendant

Merci