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Comment installer contrôleur wifi sur moteur portail deimos

Ce sujet comporte 44 messages et a été affiché 492 fois
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Bonjour à tous,
Je souhaite contrôler à distance mon portail BFT deimos. J'ai un boitier intérieur urmet lbt 8574 pour ouverture mode portillon et interphone.
Le contrôleur dispose d'une prise alim 220, 2 fils à connecter aux commandes moteur et un système aimant pour fin de course afin de savoir si portail ouvert ou fermé. Il se connecte au réseau wifi de la maison et peut être contrôlé via l'app smartlife.
J'ai regardé le boitier urmet et ne sachant pas comment y interfacer le contrôleur j'ai demandé au sav urmet qui m'a répondu que mon contrôleur devait interagir directement sur le moteur et non à travers le boitier urmet.
J'ai la notice de paramétrage des programmes pour le moteur deimos mais je n'y comprends rien pour brancher les 2 fils de mon contrôleur et si possible les 2 fils (avec aimant au bout) d'état d'ouverture directement sur les commandes du moteurs et non en externe sur les contacts du rail et du portail.

J'ai demandé à l’installateur de mon portail mais il ne répond pas car, je pense, il ne s'agit pas d'un contrôleur wifi deimos.

Je vous joins la notice du deimos et la photo du contrôleur.

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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
Bonjour,

1) il faudrait le nom de la carte deimos pour voir si sur cette carte vous pouvez configurer une demande d'ouverture ouverture par impulsion ou tout autre signal
2) que délivrent les fils rouge et noir? Simple contact ouvert/fermé?
3) j'imagine que l'aimant est seulement pour avoir une info de retour d'état du portail.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
president13 a écrit:Bonjour,

1) il faudrait le nom de la carte deimos pour voir si sur cette carte vous pouvez configurer une demande d'ouverture ouverture par impulsion ou tout autre signal
2) que délivrent les fils rouge et noir? Simple contact ouvert/fermé?
3) j'imagine que l'aimant est seulement pour avoir une info de retour d'état du portail.

1) Il doit s'agir du A400.
2) oui je pense 
3) exact 
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
Faudrait tester pour 2) s'il s'agit d'un normal ouvert NO, et donc se ferme (impulsion ) pour commander, alors ça peut se brancher sur les bornes 60 et 61 sur la carte.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Voici l'info fournisseur du module wifi : "La sortie de cet appareil est un signal de contact sec impulsionnel. Le relais est isolé du circuit interne du module. Cela donne une impulsion courte (pas une impulsion constante) et simule le bouton de pression"

.

Concernant l'alimentation de ce module, est ce que je peux utiliser l'alim qui arrive dans le moteur ?

Enfin, pour ce qui est de la fin de course, la commande du moteur permet elle de connaître l'état ouvert ou fermé. Cela me permettrait de remplacer l'utilisation des aimants par une connexion directe mais sur quelle borne ??

A regarder vos propositions de bornages je vois que le modèle du moteur ne doit pas être le 400 comme on me l'avait indiqué. Je joins une photo des connexions actuelles.

J'ai tenté de connecter les fils noirs et rouges du contrôleur sur les bornes 23 et 24 mais l'impulsion n'ouvre pas. J'ai inversé, c'est pareil ?
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
Vous avez un modèle plus ancien.
Donc à priori la sortie du module peut être utilisé comme un mode bouton sur la carte deimos (plus qu'à trouver les bonnes bornes).
Votre module wifi semble alimenté en 230v, donc se mettre sur le 230v arrivant sur le transfo. Et non l'alimentation du moteur, car c'est du 24v continu. Et pour la partie aimant, faudrait savoir ce qu'attend le module wifi. Est-ce une fermeture de contact etc...ou à base de résistance variable.
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
D'après le manuel  ça serait plutôt entre 22(com) et 23(start). Mais ce qui est étrange c'est que vous avez déjà deux pontages marrons 23 et 25 qui vont vers 21 (normalement un com  mais c'est ouverture piéton sur la notice). Vous me confirmez ne pas avoir de bouton stop d'urgence ou de cellules?
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
Les caractéristiques du bft sont sur une étiquette sur le gros cylindre métallique (moteur électrique)
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
president13 a écrit:D'après le manuel  ça serait plutôt entre 22(com) et 23(start). Mais ce qui est étrange c'est que vous avez déjà deux pontages marrons 23 et 25 qui vont vers 21 (normalement un com  mais c'est ouverture piéton sur la notice). Vous me confirmez ne pas avoir de bouton stop d'urgence ou de cellules?

Il y a des cellules mais pas de bouton stop d'urgence. Il suffit d'appuyer de nouveau sur le bouton en cours d'ouverture ou de fermeture pour arrêter la procédure.

J'ai la possibilité d'ouvrir en mode piéton avec le badge ou bien avec l'interphone urmet situé à l'intérieur de la maison. Ce boîtier urmet permet depuis l'intérieur d'ouvrir en mode piéton ou et de dialoguer avec l'interphone.

J'ai essayé de connecter le contrôleur wifi au niveau de ce boîtier intérieur. Il y a un interrupteur qui actionne l'ouverture piéton. Si on met directement en contact les deux fils de cet interrupteur le portail s'ouvre ou se ferme ( piéton). Mais je ne sais pas pourquoi lorsque je connecte les deux fils ( noir, rouge) du contrôleur wifi aux deux fils de l'interrupteur de ce boîtier urmet, il ne se passe rien. Ni ouverture ni fermeture au contact sec.
Edité 1 fois, la dernière fois il y a +9 mois.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
president13 a écrit:Les caractéristiques du bft sont sur une étiquette sur le gros cylindre métallique (moteur électrique)

Vous parlez de ça 
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
Avez-vous un multimètre ? Si oui, il faudrait brancher en mode continuité sur les deux fils et voir si ça bippe brièvement ou changement de valeur de continuité pendant une commande wifi. Histoire de s'assurer que votre module ferme bien le contact. Ensuite, pouvez-vous régler un temps de fermeture de l'impulsion sur ce module dans les réglages de l'application ?
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
Tentez de ponter 22 et 21 sur la carte pour voir si ça commande une ouverture complète. On dirait qu'il y a déjà la possibilité de le faire via interphone également ?
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Non depuis l'interphone on ne peut que faire une ouverture piéton. Mais je vais tester en 22 et 21. Je vais aussi vérifier l'impulsion du contrôleur avec un multimetre. Je vous tiens au courant.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Le test avec le multimètres était bon, impulsion à la mise en marche. J'ai branché sur 22 et 21 et ça marche W00t, ouverture complète à la première implsion, fermeture complète à la seconde. Si j'ouvre puis referme avant ouverture complète, le portail se referme. Super et merci.
Pensez vous qu'il soit possible de connaître l'état d'ouverture ou fermeture en utilisant et connectant aux bornes (lesquelles?) le fils qui va à l'aimant ou bien dois je obligatoirement installer les aimants de fin de course ? Je ne sais pas trop ce qu'attend le module wifi mais si on met en contact les aimants, on reçoit une notification sonore sur l'app.
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
Bon ça avance c'est cool
Pour le coup je ne sais pas ce que vient faire le câble de terre en 22 actuellement.

Pour la partie état ouverture/fermeture, ce que je ferai:

1) je coupe ou dénude le fil noir du module wifi plutôt du côté du module (genre à 40/50cm) que du côté de l'aimant.
2) faut espérer y trouver deux fils dedans.
3) les dénuder également
4) y mettre le multimètre en mode continuité
5) passer l'aimant et vérifier s'il s'agit d'un simple contacteur
6) si c'est confirmé faut vérifier côté moteur ce qu'il se passe entre les bornes 5, 6 et 7 lorsque le portail est ouvert ou fermé. Logiquement il y a un com, et deux autres pour l'info de butée ouvert ou fermé. Faudrait trouver l'info portail fermé.
7) vérifier aussi au multimètre qu'il s'agit bien d'un simple contacteur.
8) si 6) et 7) sont confirmés alors vous pouvez brancher les deux fils du modules sur les deux bornes repérées pour l'info portail "fermé"

Et ça devrait marcher.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Je joins photo du contrôleur ouvert. Il y a bien 2 fils noir et blanc. Si je positionne le multimetre (ohm) sur les 2 cosses là où sont connectés le cable blanc et le cable noir du contrôleur, cela me déclenche l'alarme de l'app. Par contre le multimetre reste sur 1.
Multimetre en mode continuité, c'est quoi ?
Je vous mets la photo de la doc car je croyais l'avoir fait mais je ne la vois plus dans les pages de ce post.

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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Et la photo du contrôleur
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
Lors de votre test l'aimant n'était pas devant le capteur?

Le 1 veut dire continuité (résistance infinie).
Mais parfois il y a un mode qui utilise seulement un bip pour confirmer la continuité.

En mode ohm-metre il y a sûrement des sous-modes non?

Autrement vous débranchez les fils noir et blanc et vous mesurez la continuité et/ou résistance avec et sans l'aimant sans se connecter au module.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Vous débranchez les fils noir et blanc et vous mesurez la continuité et/ou résistance avec et sans l'aimant sans se connecter au module :
rien sans aimant, une continuité avec aimant.

6) si c'est confirmé faut vérifier côté moteur ce qu'il se passe entre les bornes 5, 6 et 7 lorsque le portail est ouvert ou fermé. Logiquement il y a un com, et deux autres pour l'info de butée ouvert ou fermé. Faudrait trouver l'info portail fermé.
comment rechercher cette info ? avec le multimetre ?

7) vérifier aussi au multimètre qu'il s'agit bien d'un simple contacteur.
entre 6 et 7 ?
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
Ok, donc côté module wifi ça semble être un contacteur à lamelle.
Pour le côté deimos, d'après votre brochure il faut regarder entre 6 et 7 (swc).

Donc mettez le multimètre sur 6 et 7 et regardez ce qu'il se passe quand le portail est ouvert puis fermé.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Si je positionne le multimetre sur 6 et 7 portail fermé, je ne vois rien de spécial sur le multimetre mais j'entends un clic dans le moteur.
La même opération portail ouvert, pas de clic, pas de modif au niveau de l'écran du multimetre
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
cypsele a écrit:Si je positionne le multimetre sur 6 et 7 portail fermé, je ne vois rien de spécial sur le multimetre mais j'entends un clic dans le moteur.
La même opération portail ouvert, pas de clic, pas de modif au niveau de l'écran du multimetre


Oui le clic vient du contacteur mécanique là où il y a le ressort de butée. 

J'ai testé chez moi. Portail ouvert j'ai 0v et quand la butée est détectée je mesure 12v. Donc il y a un potentiel électrique. Je ne sais pas si le module accepte cette tension.

Par la suite j'ai vu sur le contacteur où il y a le ressort une fiche libre entre le marron et le noir (couleur chez moi pour la fermeture). En regardant les tensions portail ouvert ou fermé c'est proche de 0v ou 0v entre cette fiche libre et le fil noir. Donc ça pourrait bien aller. Le souci, c'est que le circuit s'ouvre quand le portail est fermé, donc logique inverse.
Vous avez la possibilité de paramétrer cela dans votre appli?

Autrement, si on utilise le 12v de base, il faudrait rajouter un petit module avec un relais NO qui se ferme dès qu'il reçoit 12v. Et brancher la sortie du relai à vos deux fils noir et blanc.

Sur votre module wifi, fiche aimant enlevé, vous recevez une notification quand vous reliez les deux pins? Ça dit quoi comme notif? Ça peut se paramétrer / customiser ?
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Lorsque je positionne le multimetre en 6 et 7, en cours de fermeture par ex, le portail semble être contrarié et s'arrête. Je n'ai paas trop insisté de peur de faire des bêtises mais c'est peut être normal.

Voici en PJ les paramétrages du contrôleur via l'app.
Avant de tenter la connexion et 6 et 7, j'essai de me renseigner pour savoir si le contrôleur tolère 12v.
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
Ok.
En fait en mode ohm-metre la résistance est mesurée via la génération dun courant et mesure de la tension. Je pense que la génération de ce courant crée un potentiel entre 6 et 7 et fait croire que le portail est en butée. D'où le comportement anormal.

Ça ne sert à rien en plus de voir s'il accepte 12v car pas la même alimentation, etc.

Le mieux serait de ségreguer les deux systèmes via un simple relais.

Il existe des circuits tout fait où vous brancher vos 4 câbles. Et à la détection du 12v ça ferme le relais (NO).

Même un relai de voiture pourrait faire l'affaire.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Bonjour,
j'ai fait le même test. Mesure du voltage entre 6 et 7 ou 5 et 7 ou 5 et 6. Portail fermé j'ai 34v. Dès que l'ouverture démarre, 0 volt jusqu'au contact de la butée où on retrouve nos 34 v. Donc en position fermée ou ouverte on a 34v, en ouverture ou fermeture 0 volt.
Ca semble être le même résultat que président13.

La solution du relai je ne la maitrise pas trop, j'ai pas de relai etc...

Bon je vais essayer de positionner un des aimants sur le support de butée et l'autre proche de la butée. Je sais pas trop ce que cela va donner avec l'humidité sur le long terme.

Sinon à quoi sert la borne 8 ? le fil ne va pas vers la commande de butée mais ailleurs.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Pour l'alimentation du contrôleur, il faut que je me raccorde où ? En 28 et 29 ? Mais je ne vois pas de borne 28 ou 29 ?? Il me semble que se doivent être les 2 fils blancs qui vont au transfo mais c'est curieux qu'ils soient blancs et non rouge et bleu ?
Si ce sont eux ils doivent provenir directement de la carte mère qui est dans le bornier vert car je ne vois pas leur arrivée par l'extérieure.
Je ne peux pas me mettre en 1 et 2 ? ce serait plus simple et accessible.
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
Faut dire que c'est un peu le foutoir sur la carte.
1 et 2 c'est la commande moteur en 24V continu normalement. Donc ce n'est pas ce qu'il faut pour le boitier wifi qui demande du 230 V (?).

Il devrait y avoir un 230V qui arrive d'une gaine, puis va sur la carte, puis ressort (tout en étant protégé par un fusible) vers le transfo, et le transfo doit ressortir du 24V alternatif qui repart vers la carte.

faites des mesures et confirmez les valeurs de tension et bornes associées.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Oui le contrôleur est en 220v.
Je croyais que le 24 volt était entre 3 et 4 et que la connexion moteur entre 1 et 2 était en 220v. Mais en regardant avec le multimètre entre 1 et 2 j'ai zéro...
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
cypsele a écrit: regardant avec le multimètre entre 1 et 2 j'ai zéro...


et moteur tournant?
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Moteur tournant en ouverture ou fermeture j'ai 24V entre 1 et 2. Faut donc que j'essaie de dégager un peu la gaine qui contient les 2 fils blancs et qui va au transfo, pour mettre des wago et pouvoir alimenter le contrôleur.
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
A vérifier tout de même qui des fils balncs et gris donnent du 230V AC et 24V AC.

A noter, le moteur c'est 24V DC
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
J'ai voulu tester au niveau des contacts des fils blancs au transfo, je n'avais rien. Mais depuis le portail ne fonctionne plusW00t
Avec le badge de commande j'entends un clic pui un second mais pas ouverture
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
Vous étiez bien en mode voltmètre ?
Car si vous avez court-circuité, le fusible a dû crâmer, regarder sur la carte électronique.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
En mode voltmetre.
Je pourrais vérifier le fusible mais je ne vois pas où il se trouve.
 Je joins photo de ce qui doit être la carte mere de mon modele. Est ce le petit cylindre en bas à droite rayé de couleurs ou bien ce qui est vertical au dessus en noir ? Comment le tester ? en ohms ?
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
C'est le rectangle noir vertical où il est ecrit Fuse. Si ça a cramé le filament dans la capsule de verre devrait être coupé.

Autrement il faut couper le 230v, enlever le fusible et tester la continuité.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Oui le fusible est grillé. C'est un 2x50. Je vais essayer de trouver ça. C'est quel ampérage? 5A ?
Sinon, dans le coté carte mère il y a les bornes 28/29 et 30/31
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
cypsele a écrit:Oui le fusible est grillé. C'est un 2x50. Je vais essayer de trouver ça. C'est quel ampérage? 5A ?
Sinon, dans le coté carte mère il y a les bornes 28/29 et 30/31



je n'ai toujours pas trouvé la doc de votre carte.
si vous avez la version à partager ça aiderait.
logiquement, les détails du fusible sont dans la doc.

idem, les bornes 28/29 et 30/31, l'un devrait être le 230V qui vient du tableau électrique et l'autre celui protégé qui va vers le transfo. en se mettant sur celui qui va sur le transfo, pourrez alimenter votre boitier.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Vous avez le détail des bornes dans ce fil de discussion notamment les dates affections 28 29 30 31.
J'ai regardé la Doc pour le fusible mais je n'ai pas trouvé la puissance.
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
cypsele a écrit:Vous avez le détail des bornes dans ce fil de discussion notamment les dates affections 28 29 30 31.
J'ai regardé la Doc pour le fusible mais je n'ai pas trouvé la puissance.



28/29 alors.
il n'y a pas une image de la carte electronique avec le dessin du fusible et son calibre?
autrement, c'est gravé dessus sur la partie métallique.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Il est indiqué ET3.15AL250VP
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
Fusible temporisé 3.15A 250V
sachant que c'est sur-dimensionné.

votre moteur absorbe 70W pour 230V comme le BT A 400 où le fusible est en 0.63A.
Donc un calibre >0.63 et < 3.15 devrait suffir.
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Merci, j'en ai trouvé (3.15A) sur amazon, 10 pour 5 euros. Je les aurai vendredi. A suivre...
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Env. 40 message Pyrenees Orientales
Voilà ça remarche avec le changement du fusible. J'ai connecté l'alim du contrôleur en 28/29, les commandes ouverture fermeture en 21/22. J'ai collé l'aimant relié au contrôleur à l'extérieur de la boite moteur et l'autre partie de l'aimant sur la barre métallique du fin de course. Ca signale pas la fermeture à tous les coups car les 2 aimants sont un peu trop loin l'un de l'autre je fais les rapprocher en utilisant un double face plus épais côté barre métallique. Un grand merci.
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Membre super utile Env. 5000 message Haute Garonne
cypsele a écrit:Voilà ça remarche avec le changement du fusible. J'ai connecté l'alim du contrôleur en 28/29, les commandes ouverture fermeture en 21/22. J'ai collé l'aimant relié au contrôleur à l'extérieur de la boite moteur et l'autre partie de l'aimant sur la barre métallique du fin de course. Ca signale pas la fermeture à tous les coups car les 2 aimants sont un peu trop loin l'un de l'autre je fais les rapprocher en utilisant un double face plus épais côté barre métallique. Un grand merci.


bon, bah c'est super! très bonne nouvelle. voilà une chose de faite.
Et bravo à vous d'avoir été patient et d'avoir gardé la motivation car beaucoup auraient abandonné depuis longtemps
Au moins, vous avez obtenu ce que vous vouliez
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