Feraillage linteau et chainage

JoJolasFritas

Bonsoir,

Je ne suis pas maçon,

J ai fais ce type de garage il y a qq années( 8x5) , par contre entre la fenêtre et le garage j ai intercalé un chainage vertical de ,4 H10, (idem sur les 3 autre façade)et relié les linteaux ensemble avec le chainage,

Pour l épaisseur du chainage , j ai toujours utilisé hauteur = 1/10 de l ouverture, dans votre cas, ouverture de 2,4m hauteur 24cm, et feraille acheter directement a mon grossiste matériaux, qui l a toujours confectionné les poutres en fonction des ouvertures.

Bonjour,

Le ferraillage de la poutre peut être acheté tout fait ou réalisé directement sur chantier.

Pour compléter la réponse précédente, les valeurs données ici correspondent à un prédimensionnement. Ce type d'estimation est souvent suffisant pour des éléments avec des portées standards et des charges modérées. Ensuite, on calcule la section d'acier nécessaire A_s dans la poutre et on vérifie qu'elle reste inférieure à la section maximale admissible A_s,max.
Si ce n'est pas le cas, il faut redimensionner la poutre ou envisager une classe de béton plus résistante, par exemple.

En principe, le ferraillage des poutres ne doit pas être réalisé avec des chaînages de poteaux, car les sollicitations ne sont pas les mêmes. Cependant, pour des petites portées et des charges faibles, cela est souvent suffisant, notamment pour les linteaux.


Pour la théorie :

Dans la plupart des cas (et c'est le cas ici), les armatures longitudinales doivent être placées en bas de la poutre en travée et en haut aux appuis. Cela s'explique par la répartition des efforts : le moment de flexion est généralement positif en travée et négatif aux appuis.

Pour le reste, on peut utiliser des aciers de montage (HA6 ou HA8) pour maintenir les cadres en place.

Les cadres reprennent les efforts tranchants, qui sont maximaux aux appuis. C'est pourquoi leur espacement est plus réduit à proximité des appuis et augmente progressivement en s'en éloignant.

Les retours des barres d'acier à 135° aux appuis, que l'on peut voir sur les poutres vulcain, améliorent l'adhérence entre l'acier et le béton. Ils sont indispensables lorsque la poutre supporte des charges importantes ou a une grande portée,


La descente de charge :

Le poids repris par un élément doit être exprimé en fonction du type de charge appliquée :
* En kg/m² pour les charges surfaciques, comme celles transmises aux dalles.
* En kg/ml pour les charges linéaires, comme celles reprises par les murs ou les poutres.
* En kg pour les charges ponctuelles, comme celles appliquées aux poteaux.

Puisque vous avez une poutre, la charge reprise doit être exprimée en kg/ml (kilogrammes par mètre linéaire).

Ensuite, on applique des coefficients de sécurité, qui varient en fonction du type de charge (permanente, variable, neige, vent, etc.) et du type de combinaison (structurelle, accidentelle, etc.).

Pour un dimensionnement, on utilise la combinaison de charges structurelle. Dans ce cas, la combinaison applicable est : 1,35 G + 1,5 Q + 1,5 S

Avec :
* G représente les charges permanentes,
* Q les charges variables,
* S la charge de neige.

Ensuite, avec un peu de RDM, on peut facilement déterminer les efforts normaux (Fx), les efforts tranchants (Fy) et le moment de flexion (Mz) pour une poutre continue. Ces valeurs seront ensuite utilisées pour le calcul de la section d'acier A_s.


Pour la liaison entre le chaînage horizontal et le linteau, je ne suis pas certain mais je pense que l'important est d'assurer la continuité structurelle tout en respectant l'enrobage des armatures. Que l'on prolonge le chaînage sur 0,50 m ou que l'on ajoute des barres de 1,00 m pour relier les deux éléments.

Je ne suis pas sûr de mes résultats, mais en recalculant la descente de charge (et en prenant compte du poids propre du linteau), j'obtiens les éléments suivants :
J'ai ensuite appliqué la combinaison de charge et calculé les efforts dans la poutre.


1. DESCENTE DE CHARGES :


CHARGES PERMANENTES G :

* Solive : 3,50 kN/m³ * (0,10 * 0,25) * (5,85 m /2) = 0,256 kN
-> 0,256 kN / 0,45 m = 0,569 kN/m

* Panneaux OSB : 0,12 kN/m² * (5,85 m /2) = 0,351 kN/m

* Chevron : 3,50 kN/m³ * (0,10 * 0,25) * 1,25 m = 0,109 kN
-> 0,109 kN / 0,45 m = 0,243 kN/m

* Volige : 0,12 kN/m² * 1,25 m = 0,15 kN/m

* Tuiles : 0,50 kN/m² * 1,25 m = 0,625 kN/m

* Linteau (Poids Propre) : 25,00 kN/m³ * 0,20 * 0,30 = 1,50 kN/m

-> Total : 3,438 kN/m


CHARGES VARIABLES Q :

* Stockage : 0,20 kN/m² * (5,85 m /2) = 0,585 kN/m

* Charge neige : 0,36 kN/m² * (1,50 m /2) = 0,27 kN/m

-> Total : 0,855 kN/m


2. COMBINAISON DE CHARGES :

* ELS : 1,0 G + 1,0 Q = 3,438 + 0,855 = 4,293 kN/m

* ELU : 1,35 G + 1,5 Q = 1,35 * 3,438 + 1,5 * 0,855 = 5,924 kN/m


3. CONTRAINTES MAX (calculée avec la longueur efficace L_eff = 2,6 m) :

- N_Ed = 0,00 kN

- V_Ed = P*L/2 = 5,924 * 2,6 / 2 = 7,109 kN
(pour les armatures transversales comme les cadres A_t)

- M_Ed = P*L²/8 = 5,924 * 2,6² / 2 = 4,265 kN.m
(pour les armatures longitudinales A_s)