Chemin d'accès avec rabotage de route

bjr gigi77
le fait de directement mettre du matériau de faible granulométrie va creer nids de poule et destructurer la surface..
pour éviter le doute, voila comment il aurait fallu procéder :
1 enlever la couche superficielle de terre végétale
2 enlever la sous-couche de facon a avoir un fond de fouille sain, sec et homogène.
3 pose du géotextile
4 pose de matériaux calcaire concassé de granulométrie minimum 20/40 ( au mieux du 40/70) de façon a drainer le fond de fouille
5 pose du fraisat et compactage.
penser a un devers pour ruissellement eaux pluviales.
le fraisat en lui-meme est un matériau homogène permettant une bonne portance. Il a tendance a conserver la chaleur nottament l'été.
Sur une petite longueur ca devrait aller.

ddm a écrit:

bjr gigi77
le fait de directement mettre du matériau de faible granulométrie va creer nids de poule et destructurer la surface..
pour éviter le doute, voila comment il aurait fallu procéder :
1 enlever la couche superficielle de terre végétale
2 enlever la sous-couche de facon a avoir un fond de fouille sain, sec et homogène.
3 pose du géotextile
4 pose de matériaux calcaire concassé de granulométrie minimum 20/40 ( au mieux du 40/70) de façon a drainer le fond de fouille
5 pose du fraisat et compactage.
penser a un devers pour ruissellement eaux pluviales.
le fraisat en lui-meme est un matériau homogène permettant une bonne portance. Il a tendance a conserver la chaleur nottament l'été.
Sur une petite longueur ca devrait aller.

bonjour DDM,
et bien on a fait tout ce que tu dis sauf pour le calcaire avant la pose du fraisat et je pense que cela doit être le + important !!!!
si on avait eu + de temps devant nous et surtout si nous avions été mieux conseillé...nous l'aurions fait comme ainsi.
Le pb c'est que c'est trop tard maintenant...on ne peut pas le refaire, ya plus qu'à croiser les doigts et à espèrer que ca tienne surtout pour les camions toupies..quel dommage !
merci DDM

@ ddm
Je ne vois pas l'utilité de mettre du 20/40, sachant qu'il y aura des fines dans le fraisât qui viendra colmater les trous du 20/40.
J'aurais plutôt mis un tout venant 0/63 qui est d'une part bien moins chère et d'autre part plus stable après compactage.

Quel est le type de sol chez toi ? Si c'est un bon calcaire ou un bon limon, ce n'est peut être pas plus grave que cela. L'avantage est les camions vont être un vrai test. Dans le pire des cas, il y aura des trous qui apparaitront, mais rien de bien méchant.

Greg6153 a écrit:

@ ddm
Je ne vois pas l'utilité de mettre du 20/40, sachant qu'il y aura des fines dans le fraisât qui viendra colmater les trous du 20/40.
J'aurais plutôt mis un tout venant 0/63 qui est d'une part bien moins chère et d'autre part plus stable après compactage.

Quel est le type de sol chez toi ? Si c'est un bon calcaire ou un bon limon, ce n'est peut être pas plus grave que cela. L'avantage est les camions vont être un vrai test. Dans le pire des cas, il y aura des trous qui apparaitront, mais rien de bien méchant.

Le sol c'est du bon limon argileux ! merci GREG6153

bjr a tous,
l'avantage de mettre en fond de fouille de la granulométrie dite "charpentée" est qu'elle permet:
- un drainage
- une bonne structure de facon a stabiliser le fond de fouille

bonjour, j'ai un depot de bois ou tous les acces ont été fait avec du rabotage de route simplement en décaissant géotextile et rabotage tassé, des semi remorques remplis de bois passent et manoeuvrent dessus et depuis 4 ans rien n'a bougé donc ne t'inquiete pas

pascaletsophie a écrit:

bonjour, j'ai un depot de bois ou tous les acces ont été fait avec du rabotage de route simplement en décaissant géotextile et rabotage tassé, des semi remorques remplis de bois passent et manoeuvrent dessus et depuis 4 ans rien n'a bougé donc ne t'inquiete pas

Bonjour ouf votre message nous a rassuré mon mari et moi, depuis hier nous avions vraiment l'impression d'avoir fait du mauvais travail et pour le coup nous étions trés stressés...ce qui ne s'est pas arrangé en lisant partout que nous aurions du mettre du tout venant avant de mettre le rabotage de route......
Vous souvenez-vous de combien vous aviez décaissé et quel genre de compacteur vous aviez utilisé, on nous a conseillé de louer un rouleau vibrant de 2.5T ?
merci beaucoup (en plus ca nous fait bien plaisir de voir un 33 nous répondre)!!

nous avons a peine enlevé uen couche de 10/15 cm si mes souvenirs sont bons, ensuite 25/30 cm de concassé le tout "tassé" avec le godet du tracto pelle et à force de passer ça s'est tassé tout seul.

un rouleau de 2t5 ça me parait beaucoup pour tasser l'accées ,à la maison j'ai tassé avec un rouleau d'environ 600 kg et ça va tres bien

pascaletsophie a écrit:

nous avons a peine enlevé uen couche de 10/15 cm si mes souvenirs sont bons, ensuite 25/30 cm de concassé le tout "tassé" avec le godet du tracto pelle et à force de passer ça s'est tassé tout seul.

un rouleau de 2t5 ça me parait beaucoup pour tasser l'accées ,à la maison j'ai tassé avec un rouleau d'environ 600 kg et ça va tres bien

Bonjour,

Vous parlez de rabottage ou de concassé ?? car c'est pas la même chose...

Ensuite, je pense que tout dépend de la nature du sol sous ce grattage de route...
faire passer des camions sur 10-15cm de grattage posé sur un sol argileux comme chez moi, je vous garantie qu'il ne fera pas 10m, et ensuite c'est au tracteurs d'intervenir (tracteurs avec 1 "S" car ils ne seront pas de trop de 2, ça sent l'histoire vécu... )

Evidemment, si c'est un sol sableux, caillouteux, pierreux, pas de soucis avec seulement 10-15cm de grattage...

chez moi, c'était décaissement de la terre végétal sur env. 40cm, mise en place de 20-25cm de 80/150 et par dessus 10-15cm de 40/60 pour l'accès chantier...Là enfin les camions de livraison pouvaient circuler...Et encore, lors des 1ere livraison, on voyait comme une petite vague sur le concassé suivant l'avancer des camions (normal puisque pas dammé)...

Donc prendre en compte la nature du sol avant de croire que 10-15cm de grattage sont suffisant pour une circulation...

je parlais bien de rabotage de route posé sur une ancienne parcelle de pins donc de la terre un peu sabloneuse ;)