Chape "glacée" pour garage : mieux que carrelage ?

pour le garage ?

tu veux y garer des vehicules dedans ?

je crois que dans ce cas 6 cm de chape serait bien, a condition d'avoir de l'isolant incompressible, sinon 4 cm sans voitures devrait suffire

A+

jf a écrit:

pour le garage ?

tu veux y garer des vehicules dedans ?

je crois que dans ce cas 6 cm de chape serait bien, a condition d'avoir de l'isolant incompressible, sinon 4 cm sans voitures devrait suffire

A+

Salut
Oui, je vais y garer des voitures dedans
40 mm d'isolant et 40 mm de chape, ça le fait pas ?

Dans l'eventualité d'un tres gros orage avec potentielle inondation,

avoir un sol de garage 11cm plus bas que les reste de ta maison ne serait pas un luxe...

bastide a écrit:

Dans l'eventualité d'un tres gros orage avec potentielle inondation,

avoir un sol de garage 11cm plus bas que les reste de ta maison ne serait pas un luxe...

Et une marche à franchir tous les jours plusieurs fois par jour... Bof

Bonsoir,
peut-être démarrer à 11cm coté partie habitable et "descendre" à 7 ou 8 cm coté porte de garage.
et encore ... je ne connais pas la longueur du garage mais çà ne fait pas beaucoup de pente.

Et une rampe devant la porte?
4 cm de mortier sur un isolant et une voiture qui roule dessus, au bout de quelque temps , cela fera un beau chantier.

elisa21 a écrit:

Bonsoir,
peut-être démarrer à 11cm coté partie habitable et "descendre" à 7 ou 8 cm coté porte de garage.
et encore ... je ne connais pas la longueur du garage mais çà ne fait pas beaucoup de pente.

Salut,
Oui, ça c'est prévu... 11 cms côté habitable et 8 cms au niveau des portes de garage.
Sur une longueur de 5 m. environ.

jpaul a écrit:

Et une rampe devant la porte?
4 cm de mortier sur un isolant et une voiture qui roule dessus, au bout de quelque temps , cela fera un beau chantier.

Salut
Donc, l'idée est mauvaise...
Je vire l'isolant et je laisse comme prévu au départ 8/11 cms de chape ?
Merci pour ta réponse.

JPAUL

+1

Donc, je résume à votre place... car avec vos remarques, à moins de savoir les prendre au 5ème degré, de lire dans vos penseés, ou de pouvoir les analyser avec un quadri-P4 à 4 Ghz, j'ai un peu de mal à savoir ce que vous pensez...

Solution 1
> Laisser la chape de 8 / 11 cms avec pente vers les portes

Solution 2
> Isolant 30 mm + chape 40/70 mm + carrelage 10 mm

La solution 2 est-elle envisageable ?
Est-ce que je peux mettre un isolant sous cette chape de garage ou non ?

Merciiiiiiiiiii

Tu peux mettre un isolant, oui

Pour isoler quoi ?

Bah, le garage... c'est quasi le même prix que mettre 100% de chape...
Je suis sur terre plein.

C'est peut être inutile, j'en sais rien

Sinon, si je met du carrelage finalement, je peux mettre une chape moins épaisse et un isolant (solution 2) sans crainte ?

Personne ?

Le moins cher : une rampe en béton au droit de la porte ( pour piéton) pour passer de l'habitation au garage.

jpaul a écrit:

Le moins cher : une rampe en béton au droit de la porte ( pour piéton) pour passer de l'habitation au garage.

Oui, mais si je ne veux pas de différence de niveau entre garage et partie habitable ?

Solution 1
> Laisser la chape de 8 / 11 cms avec pente vers les portes

Solution 2
> Isolant 30 mm + chape 40/70 mm + carrelage 10 mm

La solution 2 est-elle envisageable ?
Est-ce que je peux mettre un isolant sous cette chape de garage ou non ?

MERCI !

NON

jpaul a écrit:

NON

donc

Solution 1
> Laisser la chape de 8 / 11 cms avec pente vers les portes

??

Merci
(on va y arriver)

OUI

Merci JPaul

Salut

j'ai encore une question... Ouais, je sais.... j'en ai beaucoup en ce moment !

Je ne vais donc pas mettre d'isolant sous cette chape dans le garage...
J'ai lu d'ailleurs cet après midi qu'il fallait 3 cms sous le treillis et 5 cms dessus (ou l'iverse) pour une chape de garage... Bref, ça colle avec ce qu'a dit dit JPaul

On a vraiment pas envie de carreler cette chape de garage.
Notre carreleur nous propose de faire une "chape glacée".

1) Cette finition rend-t-elle la chape plus solide face au passage et au stationnement des voitures ?

2) Cette finition est-elle meilleure, équivalente, ou moins efficace que la pose d'un carrelage (niveau solidité par rapport aux voitures et entretien) ?

Merciiiiii

Pleasssssse.
Je vois le carreleur mercredi

Ok pour la chape glacée mais comme elle aura un dosage supérieure en ciment, il faut au minimum un joint de retrait au milieu du garage.

jpaul a écrit:

Ok pour la chape glacée mais comme elle aura un dosage supérieure en ciment, il faut au minimum un joint de retrait au milieu du garage.

Ok, merci...
Un joint de retrait, c'est quoi au juste ?
Une sciure de la chape pour la dilatation ?
Merci.

Non,c'est pour compenser le retrait de la chape.
Le surdosage en ciment provoque comme le surdosage en eau, un phénomène de retrait voire de faiençage donc il faut faire des joints pour que les fissures se créent en des endroits précis, bien que souvent elles se font à côté.

jpaul a écrit:

Non,c'est pour compenser le retrait de la chape.
Le surdosage en ciment provoque comme le surdosage en eau, un phénomène de retrait voire de faiençage donc il faut faire des joints pour que les fissures se créent en des endroits précis, bien que souvent elles se font à côté.

OK, merci pour les infos techniques.
Ca sera une chape glacée alors

...... normale en hiver !!
Pas trop de chantilly dessus quand même