Enrobé qui s'effrite

Personnes ne sait?

Bonjour,

C'est vrai qu'à la base, les enrobés n'aiment pas bien le braquage sur place car cela amène des contrainte de cisaillement.

Ensuite, il faudrait voir l'ampleur des dégâts car il y a des facteurs liés à la mauvaise application des enrobés qui peuvent renforcer ce phénomène :

- épaisseur insuffisante
- enrobé chauffé trop fort
- formule inadaptée à des places de parking

Par contre, pour avoir gain de cause...

Bonjour

claudat a écrit:

...L'entrepreneur est venu voir et me dit que s'est normal car je tourne avec les roues arrêtées et c'est ce qui a creusé l'enrobé. Pour lui on ne peut rien faire.

j'ai déjà entendu cette explication.

sur les parkings et sur les routes : on tourne le volant en roulant, pas à l'arrêt.

exemple plus "parlant" : sur un chemin boueux, ou fortement enneigé en roulant on peut passer, tourner...
si on se met au point mort pour manœuvrer on a de grandes chances de rester planté : les roues vont "creuser" dans la boue ou la neige.

Oui je comprend l'histoire du chemin mais sur les parkings, je me gare en marche arriere et il m'arrive souvent de tourner les roues arrêté

Il peut y avoir plusieurs causes.
probleme de formulation, plutôt rare quand même.
Problème de mise en oeuvre, enrobé mis en oeuvre alors qu'il était froid, température extérieure trop faible, épaisseur, fond de forme, mauvais cylindrage...

Il est vrai qu'il ne faut pas braquer à l'arrêt surtout quand il fait chaud.

Bonjour,
Votre problème m’intéressé car je rencontre le même souci que vous et aimerais donc savoir comment les choses ont évolué?
Votre enrobé à -t-il continué à s’abimer? Avez-vous eu un recours possible?

Oui c'est bien connu, sur les parking des grandes surfaces ou on arrête pas de manoeuvrer (et souvent à l'arrêt) ils refont les enrobés après chaque WE !

L'enrobé fait sur les routes et parking n'est pas le même, il est plus costaud, granulométrie différente, que chez les particuliers
surtout par temps chaud il ne faut pas tourner les roues sur place , mais rouler en tournant

Lorsque le bitume s’effrite en cas d’en forte chaleur, s’agit-il d’un réel défaut ?

alexbuisson a écrit:

L'enrobé fait sur les routes et parking n'est pas le même, il est plus costaud, granulométrie différente, que chez les particuliers
surtout par temps chaud il ne faut pas tourner les roues sur place , mais rouler en tournant

Bonjour,

Les informations sur votre enrobé sont minces.

Qu'est il indiqué sur votre facture?

alexbuisson a écrit:

L'enrobé fait sur les routes et parking n'est pas le même, il est plus costaud, granulométrie différente, que chez les particuliers
surtout par temps chaud il ne faut pas tourner les roues sur place , mais rouler en tournant

Pas du tout. En règle générale il s'agit d'un enrobé 0/10 (comme celui de l'auteur de ce post) tout ce qu'il y a de plus classique. Les enrobés spéciaux (plus résistants) vont se retrouver sur des applications spécifiques (autoroutes, aéroports, plateformes logistiques, ...) avec des contraintes fortes.
Pour poser un diagnostic il faudrait voir des photos. Quelques gravillons qui partent, c'est normal. Par contre si c'est généralisé, ça ressemble à un problème d'application.
Quoiqu'il en soit, la garantie est de 1 an sur un revêtement. Il sera donc compliqué de faire reprendre l'ouvrage.

Bonjour, merci pour votre message. Mon enrobé (7 cm) a été refait en octobre suite à un sinistre dû à un camion qui a posé une benne chargée dans ma cour, la facture a donc été payée par l’assurance du transporteur.

Cette semaine je rentre à mon domicile à midi et en braquant je m’aperçois qu’il s’est effrité à plusieurs endroits. Je dois voir l’entreprise qui a posé l’enrobé cette semaine.

Maintenant ma question est de savoir si je dois mettre la pression à l’entreprise pour refaire en intégralité le bitume en profitant du délai de garantie car sa durée de vie est fortement réduite ou si cet effritement est normal en cas en forte chaleur et donc admissible...

Urba2.0 a écrit:

Bonjour,

Les informations sur votre enrobé sont minces.

Qu'est il indiqué sur votre facture?

Astik a écrit:

alexbuisson a écrit:

L'enrobé fait sur les routes et parking n'est pas le même, il est plus costaud, granulométrie différente, que chez les particuliers
surtout par temps chaud il ne faut pas tourner les roues sur place , mais rouler en tournant

Pas du tout. En règle générale il s'agit d'un enrobé 0/10 (comme celui de l'auteur de ce post) tout ce qu'il y a de plus classique. Les enrobés spéciaux (plus résistants) vont se retrouver sur des applications spécifiques (autoroutes, aéroports, plateformes logistiques, ...) avec des contraintes fortes.
Pour poser un diagnostic il faudrait voir des photos. Quelques gravillons qui partent, c'est normal. Par contre si c'est généralisé, ça ressemble à un problème d'application.
Quoiqu'il en soit, la garantie est de 1 an sur un revêtement. Il sera donc compliqué de faire reprendre l'ouvrage.

Bonjour,
C'est pas la granulo d'un enrobé qui fait sa tenue aux efforts de cisaillement, c'est le bitume utilisé. Comme généralement dans ces cas là l'application se fait à la main, on a plutôt tendance à mettre des BB 0/6 à base de 35/50 voir 50/70 (en tout cas pas modifié aux SBS pour ce type d'applications).
Pour la question du gravillonnage, cela peut être plus ou moins "normal", difficile à dire sans photos...