Réduire épaisseur dalle béton garage

Sachant qu'une dalle béton fait 12cm minimum, vous imaginez que si c'est le cas et que vous rabotez de 3cm cela va donner de belles fissures par la suite.
Vous pouvez essayer de faire un sondage dans un coin du garage pour connaitre l'épaisseur, et aussi la position du treillis soudé.

Et que le mini en 1980 était de 8 cm seulement... A la condition qu'ils aient bien fait le minimum.
Remarque, il restera 5 cm .... Pas sérieux du tout, tout ça.

Est-ce une dalle pleine ou une dalle de compression sur plancher hourdis? car dans le second cas, cela revient à retirer la dalle de compression...

N'est-il pas possible de refaire le linteau au dessus de la porte de garage? Ou alors, faut retirer les roues du Van...

Nan, ça n'ira pas... c'est en haut que ça coince...
Hop --> []

Merci pour les retours... je vais changer d'idée...

L'épaisseur de la dalle, j'en sais rien et savoir comment cela a été fait aussi (2 mains gauche et médiocre en bricolage).

J'avais posé la question à un terrassier cet été qui bossait chez le voisins de couper la dalle et d'en refaire une 20cm plus bas, il m'avait parlé de 2500e!!!

Dans l'absolu je pourrais faire ça mais ça pique juste pour rentrer un véhicule.
"
Au-dessus je ne sais pas non plus mais à mon avis difficile de gratter car il y a la même "barre" à l'intéreiur du garage et ça m'a l'air "important" pour la maison...

Me reste plus qu'à déménager

Bonjour,

Vous avez deux mains gauches mais on ne parle pas ici de chirurgie, sauf si c'est un radier ou plancher poutrelle mais ça serait vraiment pas de chance.

Vous cassez le dallage existant et vous en coulez un autre 10cm plus bas en pensant à casser plus large que nécessaire pour créer un adoucis entre les deux niveaux.

Ne pas toucher au linteau (la "barre" au dessus de la porte).

Ce qui importe surtout, c'est de savoir s'il s'agit d'une "dalle" portant sur des murs périphériques et assumant seule le poids des véhicules, ou s'il s'agit d'une dalle sur terre-plain, ne servant finalement que d'intermédiaire entre les véhicules et la terre qui supporte le tout.

Si ça n'est qu'une dalle sur terre-plain vaguement armée (un dallage en fait), il n'y a guère d'inconvénient à en supprimer une partie, voire la totalité, et de confier au sol ce qu'il porte déjà... Je partage donc l'avis de Franchou (y compris et surtout celui de ne pas toucher au linteau)...

Ceci dit, c'est un gros morceau, même si ce n'est pas délicat ni trop technique; et il est sûrement plus "facile" de casser 10 m2 de dalle que de raboter la même surface sur 5 cm d'épaisseur...

Bon courage...

N.B. Ne prête pas trop d'attention (pour ce cas particulier) à ce que disent les pros et les ingénieurs béton; ils ne peuvent pas, ici, dire autre chose que ce que prônent les DTU... Cela ne veut pas dire qu'ils ont raison dans la situation précise que tu décris; heureusement la vie ne se résume pas à ce que disent les DTU...

Moi je dis, monte le T4 en pneu taille basse, tune le van en achetant un kit pour le surbaisser et le tour est joué!

Après pas sur que le style suive mais 'everything is in the attitude'
Désolé... je sors

Moi je dégonflerai les pneus à chaque passage

Bonjour, N'est-ce pas seulement au passage du portail qu'il manque de la hauteur ?

Une photo ou deux aideraient à mieux comprendre.

La photo qu'on voit, je n'y comprends pas grand chose.

IMPOSSIBLE D'effacer le message erroné ci-dessus.

Je suis d'accord avec labricot : il faut équiper le véhicule d'un compresseur interne, quand on rentre on dégonfle, et on regonfle quand on sort.
Ce type de compresseur est courant dans les quatquat des voyageurs au long court afin d'adapter la pression des pneus à la portance du sol : 3 bars sur le macadam, mais 1 bar dans le sable, 1,5 bar dans la boue collante, 03 dans la boue liquide ...

Bonjour,

Il y a la solution tuning aussi. Amortisseur kéké et ressort -30 mm, en plus vous aurez un van unique en France

...

C'est bon je suis déjà sorti

Amortisseurs pneumatiques à la snoop dogg