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VMC double flux Elge de 1988 dont un moteur(insufflation est HS)

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Env. 10 message Rhone
Bonjour
Je possède un vmc Elge DFECR de 1987 (marque racheté par Atlantic qui ne fait plus le sav des pièces) et le moteur côté insufflation est HS après 30 ans de service ) je voudrais changer le moteur mais je ne sais pas lequel choisir en puissance.
Ou peut-on trouver ces petits moteurs de vmc ?  
Le mien avait comme indication : 220v 2 vitesses , PV (petite vitesse 50w et 700tr/mn avec 15 à 20m3/h), GV (grande vitesse 80w 1350 tr/mn avec 25 à 30m3/h). Matériel simple d'utilisation, fiable et facile d'entretien , j'en suis très satisfait.
Si quelqu'un a eu le même problème, je serais ravi de savoir quel type de moteur on peut remettre (même à une vitesse car je me sers jamais de la grande vitesse) et en petite vitesse je diminue même la vitesse la nuit avec un variateur pour un meilleur confort.
Merci pour vos lumières.
cdt
GR
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Dept : Rhone
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Env. 10 message Charente Maritime
Ne vous prenez pas la tête pour une fourniture ou pose de VMC...

Allez dans la section devis vmc du site, remplissez le formulaire et vous recevrez jusqu'à 5 devis comparatifs de professionnels de votre région. Comme ça vous ne courrez plus après les professionnels, c'est eux qui viennent à vous

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Membre super utile Env. 3000 message Savoie
Bonjour,
ahh les DF Elge, les premières sont sorties en 1975-76, elles n'avaient pas d'échangeur mais elles avaient déjà 3 vitesses possibles et un post-chauffeur électrique pour un air entrant pas trop froid.

Malheureusement je ne sais pas vous dépanner Crying
Picto recompense Membre super utile
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Env. 10 message Rhone
Bonjour,
Merci Emile, c'est du bon matériel, des caissons en tôle galva et pas en pvc comme maintenant, ça m'embête vraiment si je dois tout jeter (caissons moteurs, échangeur, filtre entrée , sortie), je désespère pas que quelqu'un spécialiste en vmc puisse me donner une piste pour retrouver un moteur similaire afin que je puisse le réadapter (la turbine se glisse sur l'axe moteur en diamètre 7mm).cdt
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Membre super utile Env. 3000 message Savoie
Bonjour,
en 1975-76 le caisson DF Elge était en PVC gris sans échangeur, caisson filtre air neuf métallique tout comme le collecteur d'insufflation et sa résistance électrique avec des piquages et gaines de 55mm et des bouches en 80mm  Biggrin

Les gaines étaient en tissu polyéther recouvert de PVC, beaucoup plus rigides que les infâmes PVC actuelles. Déjà à l'époque la cuisine était en 125mm et les sanitaires en gaine 80mm avec bouche de 100mm.
Picto recompense Membre super utile
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Env. 10 message Indre Et Loire
Bonjour GAAR,
Je semble posséder la même VMC que vous, 1987 et j'y tiens moi aussi.
Hélas chez moi c'est l'autotransfo qui a cramé, je voudrais le remplacer mais je ne connais pas la tension de sortie et la puissance, rien n'est indiqué à l'interieur. Sinon avez vous l'indication en entrée moteur ?
Je suis tout à fait d'accord pour dire que c'est du bon matériel que j'aimerais garder.
Merci d'avance, slts

GAAR a écrit:Bonjour,
Merci Emile, c'est du bon matériel, des caissons en tôle galva et pas en pvc comme maintenant, ça m'embête vraiment si je dois tout jeter (caissons moteurs, échangeur, filtre entrée , sortie), je désespère pas que quelqu'un spécialiste en vmc puisse me donner une piste pour retrouver un moteur similaire afin que je puisse le réadapter (la turbine se glisse sur l'axe moteur en diamètre 7mm).cdt
Messages : Env. 10
Dept : Indre Et Loire
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Env. 10 message Rhone
Bonjour Jacmau
Je découvre votre message à l'instant, en fait je n'ai pas d'auto transfo sur ma VMC Elge DEFR , les 2 moteurs avec bague de déphasage sont directement raccordés au 220V par l'intermédiaire d'un interruption PV et GV.J'ai mis un variateur pas diminuer la vitesse la nuit (en période froide).
Sinon sur le net je ne parviens pas à trouver un moteur de VMC, ça ne se vend pas, à moins d'acheter une VMC simple flux et de récupérer le moteur, on en trouve en ELCO ou EBM mais en 70W et pour moi ça consomme trop (2X70W).
Je fais faire un test en achetant un moteur ventilation refrigération en 38W 1 vitesse,on verra bien histoire de n'avoir pas à tout jeter (moteurs, caisson galva , échangeur).
Messages : Env. 10
Dept : Rhone
Ancienneté : + de 5 mois
 
Env. 10 message Rhone
Bonjour
Résultat de mes investigations: En fait j'ai donc tout démonter (moteur, filtres) et nettoyer l'échangeur.
J'ai ensuite remis 2 moteurs neufs que j'ai trouvé sur internet  grâce à un fournisseur qui m'a bien conseillé (c'est si rare aujourd'hui), j'ai choisi une marque Française  TEDDINGTON modéle TF M10W 230V en puissance absorbée 40W classé IP42  H
Comme l'arbre qui sort du moteur fait 7 mm, je n'ai eu aucun problème pour y glisser  la turbine dessus et ensuite refixer le moteur sur les pattes (3 trous taraudés identique à l'ancien) et tout refonctionne . Le ventilation est bonne en extraction et insufflation et on entend presque pas le bruit des moteurs .
En tout cas satisfait d'avoir pu remettre en état ma vmc double flux à moindre coût.
Ne jeter pas vos vmc avant de regarder, ça vaut le coup  surtout quand on vous dit qu'il faut en racheter une (entre 450 et 2000€)cdt
Messages : Env. 10
Dept : Rhone
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Env. 10 message Charente Maritime
Bonjour, j'ai le même problème que vous. Je dois changer mes deux moteurs. Je viens de consulter le descriptif des teddington que vous avez installé, comment avez vous géré les vitesses? Dois t-on installé des condos?
Messages : Env. 10
Dept : Charente Maritime
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Env. 10 message Charente Maritime
Messages : Env. 10
Dept : Charente Maritime
Ancienneté : + de 2 mois
 
Env. 10 message Rhone
Bonjour
J'ai remis  2 moteurs marque française Teddington en 10w qui consomme 40W chacun en fonctionnement , ce que consomme une vmc classique (autour de 80w) , ça suffit largement en puissance (d'après un électricien à qui j'ai demandé un avis car le moteur ne fait que tourner la turbine , il n y a aucune résistance).
Ensuite le plus compliqué est de réadapter le moteur sur la turbine, je voulais glisser l'axe du moteur sur le trou de l'entrée de la turbine mais c'est pas génial car il manque une butée sur l'axe, du coup j'ai utilisé la pastille blanche qui est en bout du moteur et percé 2 trous sur cette pastille en correspondance avec l'axe de la turbine et mis 2 vis écrous pour accoupler les 2 ensemble et le tour est joué.
Le plus difficile est de bien centré la turbine avec l'axe du moteur, ensuite il suffit de mettre une vis plus longue  en bout d'axe afin que la turbine soit solidaire du moteur.
Et tout fonctionne à merveille, ventilation et extraction ok, moteurs super silencieux , on entend à peine les moteurs tournés dans la maison , par contre il faut faire le choix d'avoir qu'une vitesse mais ça ne me gêne pas car j'utilisais jamais la grande vitesse et  du coup la position GV sur l'interrupteur devient une position arrêt vmc  ( comme il n'y a pas de GV) .
A quoi ça sert de faire tourner une  vmc l'été sachant que j'ouvre les fenêtres chaque jour pour aérer mais c'est vrai que je n'ai pas de  problèmes d'humidité dans ma maison et jamais eu, sinon on peut la remettre à la demande  au moment ou on fait le cuisine et l'arrêter ensuite.
Par contre dés que le froid revient , au moment ou je remet le chauffage à l'automne  ma vmc fonctionne en permanence pour éviter la condensation.
Voilà si cela peut vous être  utile mai je conçois qu'il faut être un peu bricoleur.
Messages : Env. 10
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Env. 10 message Rhone
Pour le condensateur , il n'y en a pas , c'est bien plus simple car c'est un petit moteur à bague de déphasage (à l'identique de celui que j'avais avant et qui a duré 30 ans).
Messages : Env. 10
Dept : Rhone
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Env. 10 message Charente Maritime
Bonjour,
Merci beaucoup pour votre aide. Si je comprends bien, le moteur d'origine fait 1350 tr/mn en GV et le nouveau 1300 tr/mn vous êtes donc toujours en grande vitesse maintenant?
Messages : Env. 10
Dept : Charente Maritime
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