VMC double flux Elge de 1988 dont un moteur(insufflation est HS)

Bonjour,
ahh les DF Elge, les premières sont sorties en 1975-76, elles n'avaient pas d'échangeur mais elles avaient déjà 3 vitesses possibles et un post-chauffeur électrique pour un air entrant pas trop froid.

Malheureusement je ne sais pas vous dépanner

Bonjour,
Merci Emile, c'est du bon matériel, des caissons en tôle galva et pas en pvc comme maintenant, ça m'embête vraiment si je dois tout jeter (caissons moteurs, échangeur, filtre entrée , sortie), je désespère pas que quelqu'un spécialiste en vmc puisse me donner une piste pour retrouver un moteur similaire afin que je puisse le réadapter (la turbine se glisse sur l'axe moteur en diamètre 7mm).cdt

Bonjour,
en 1975-76 le caisson DF Elge était en PVC gris sans échangeur, caisson filtre air neuf métallique tout comme le collecteur d'insufflation et sa résistance électrique avec des piquages et gaines de 55mm et des bouches en 80mm  

Les gaines étaient en tissu polyéther recouvert de PVC, beaucoup plus rigides que les infâmes PVC actuelles. Déjà à l'époque la cuisine était en 125mm et les sanitaires en gaine 80mm avec bouche de 100mm.

Bonjour GAAR,
Je semble posséder la même VMC que vous, 1987 et j'y tiens moi aussi.
Hélas chez moi c'est l'autotransfo qui a cramé, je voudrais le remplacer mais je ne connais pas la tension de sortie et la puissance, rien n'est indiqué à l'interieur. Sinon avez vous l'indication en entrée moteur ?
Je suis tout à fait d'accord pour dire que c'est du bon matériel que j'aimerais garder.
Merci d'avance, slts

GAAR a écrit:

Bonjour,
Merci Emile, c'est du bon matériel, des caissons en tôle galva et pas en pvc comme maintenant, ça m'embête vraiment si je dois tout jeter (caissons moteurs, échangeur, filtre entrée , sortie), je désespère pas que quelqu'un spécialiste en vmc puisse me donner une piste pour retrouver un moteur similaire afin que je puisse le réadapter (la turbine se glisse sur l'axe moteur en diamètre 7mm).cdt

Bonjour Jacmau
Je découvre votre message à l'instant, en fait je n'ai pas d'auto transfo sur ma VMC Elge DEFR , les 2 moteurs avec bague de déphasage sont directement raccordés au 220V par l'intermédiaire d'un interruption PV et GV.J'ai mis un variateur pas diminuer la vitesse la nuit (en période froide).
Sinon sur le net je ne parviens pas à trouver un moteur de VMC, ça ne se vend pas, à moins d'acheter une VMC simple flux et de récupérer le moteur, on en trouve en ELCO ou EBM mais en 70W et pour moi ça consomme trop (2X70W).
Je fais faire un test en achetant un moteur ventilation refrigération en 38W 1 vitesse,on verra bien histoire de n'avoir pas à tout jeter (moteurs, caisson galva , échangeur).

Bonjour
Résultat de mes investigations: En fait j'ai donc tout démonter (moteur, filtres) et nettoyer l'échangeur.
J'ai ensuite remis 2 moteurs neufs que j'ai trouvé sur internet  grâce à un fournisseur qui m'a bien conseillé (c'est si rare aujourd'hui), j'ai choisi une marque Française  TEDDINGTON modéle TF M10W 230V en puissance absorbée 40W classé IP42  H
Comme l'arbre qui sort du moteur fait 7 mm, je n'ai eu aucun problème pour y glisser  la turbine dessus et ensuite refixer le moteur sur les pattes (3 trous taraudés identique à l'ancien) et tout refonctionne . Le ventilation est bonne en extraction et insufflation et on entend presque pas le bruit des moteurs .
En tout cas satisfait d'avoir pu remettre en état ma vmc double flux à moindre coût.
Ne jeter pas vos vmc avant de regarder, ça vaut le coup  surtout quand on vous dit qu'il faut en racheter une (entre 450 et 2000€)cdt

Bonjour, j'ai le même problème que vous. Je dois changer mes deux moteurs. Je viens de consulter le descriptif des teddington que vous avez installé, comment avez vous géré les vitesses? Dois t-on installé des condos?

GAAR ?

Bonjour
J'ai remis  2 moteurs marque française Teddington en 10w qui consomme 40W chacun en fonctionnement , ce que consomme une vmc classique (autour de 80w) , ça suffit largement en puissance (d'après un électricien à qui j'ai demandé un avis car le moteur ne fait que tourner la turbine , il n y a aucune résistance).
Ensuite le plus compliqué est de réadapter le moteur sur la turbine, je voulais glisser l'axe du moteur sur le trou de l'entrée de la turbine mais c'est pas génial car il manque une butée sur l'axe, du coup j'ai utilisé la pastille blanche qui est en bout du moteur et percé 2 trous sur cette pastille en correspondance avec l'axe de la turbine et mis 2 vis écrous pour accoupler les 2 ensemble et le tour est joué.
Le plus difficile est de bien centré la turbine avec l'axe du moteur, ensuite il suffit de mettre une vis plus longue  en bout d'axe afin que la turbine soit solidaire du moteur.
Et tout fonctionne à merveille, ventilation et extraction ok, moteurs super silencieux , on entend à peine les moteurs tournés dans la maison , par contre il faut faire le choix d'avoir qu'une vitesse mais ça ne me gêne pas car j'utilisais jamais la grande vitesse et  du coup la position GV sur l'interrupteur devient une position arrêt vmc  ( comme il n'y a pas de GV) .
A quoi ça sert de faire tourner une  vmc l'été sachant que j'ouvre les fenêtres chaque jour pour aérer mais c'est vrai que je n'ai pas de  problèmes d'humidité dans ma maison et jamais eu, sinon on peut la remettre à la demande  au moment ou on fait le cuisine et l'arrêter ensuite.
Par contre dés que le froid revient , au moment ou je remet le chauffage à l'automne  ma vmc fonctionne en permanence pour éviter la condensation.
Voilà si cela peut vous être  utile mai je conçois qu'il faut être un peu bricoleur.

Pour le condensateur , il n'y en a pas , c'est bien plus simple car c'est un petit moteur à bague de déphasage (à l'identique de celui que j'avais avant et qui a duré 30 ans).

Bonjour,
Merci beaucoup pour votre aide. Si je comprends bien, le moteur d'origine fait 1350 tr/mn en GV et le nouveau 1300 tr/mn vous êtes donc toujours en grande vitesse maintenant?

Bonjour,

Je suis dans le m^me cas avec une installation de 1992.
J'ai trouvé la moto turbine chez e.novelec sous la réf.ELGS 913636

Prix 126,.. TTC ! !

Bon courage.
Pyque

Jacmau a écrit:

Bonjour GAAR,
Je semble posséder la même VMC que vous, 1987 et j'y tiens moi aussi.
Hélas chez moi c'est l'autotransfo qui a cramé, je voudrais le remplacer mais je ne connais pas la tension de sortie et la puissance, rien n'est indiqué à l'interieur. Sinon avez vous l'indication en entrée moteur ?
Je suis tout à fait d'accord pour dire que c'est du bon matériel que j'aimerais garder.
Merci d'avance, slts

GAAR a écrit:

Bonjour,
Merci Emile, c'est du bon matériel, des caissons en tôle galva et pas en pvc comme maintenant, ça m'embête vraiment si je dois tout jeter (caissons moteurs, échangeur, filtre entrée , sortie), je désespère pas que quelqu'un spécialiste en vmc puisse me donner une piste pour retrouver un moteur similaire afin que je puisse le réadapter (la turbine se glisse sur l'axe moteur en diamètre 7mm).cdt

stenan
 Bonjour, Je possede une VMC ELGE de 1976; pouvez vous m'indiquer la puissance du condensateur de votre petit moteur . D'avance merci cordialement.

Bonjour Stenan,
Les 2 moteurs sont avec bague de déphasage  (comme avant), il n'y a pas besoin de condensateur de démarrage , ils sont directement raccordés au 220V par l'intermédiaire d'un interruption PV et GV. En plus j'ai mis un variateur pas diminuer la vitesse la nuit (en période froide) .cdt

Bonjour à tous les experts Elge

Je viens d'emménager dans une maison équipée d'une VMC Double Flux Elge de 1992.
Elle semble bien expirer mais l'aspiration dans les pièces d'eau est assez faible.

Je voulais commencer par nettoyer les filtres. Un côté du groupe VMC est très propre quand l'autre est très sale.
L'endroit dans les combles n'est pas très accessible et je n'ai pas d'appui très stable pour marcher. Est-ce que vous savez comment démonter les filtres ? Est-ce que l'ensemble du cube sur la deuxième photo est censé se soulever ?

Un des condensateurs est aussi très sale (à droite), comment savoir s'il faut le changer ?

Merci par avance, je découvre ce système très en avance pour son époque

Bonjour FLO 511.

Ce que je voie sur la photographies N2°,
est l’échangeur de calorie , pas un filtre,
le carré poser en diagonal,
et en partie droite on y voie de la poussière noir!

Oui vous pouvez le soulever de sont emplacement,
( l’échangeur de calorie ,
le carré poser en diagonal )

Pour le nettoyer,
munissez vous d’un compresseur à air,
et avec la busse, souffler entre les interstices,
de manière à pouvoir regarder à travers.
( des quatre cotés )

Repéré bien le démontage,
pour pouvoir le replacer à l’identique.

Pas d’eau pas de détergent très fragile.
( plastique qui à un age certain, de 1992 )

Le temps que vous y être.

Démonter les gaines de 80 et 125,
en partie haute et à gauche de la photographies N2°.

les manchons de 80 et de 125 sont des modérateurs,
et ils peuvent être aussi obstrués pare la poussière,
pour les démonter,
il vous faudra tourner sur lui même le manchon,
et normalement ils ce déboite du chassie.

La aussi il vous faudra bien repéré les gaines de 80,
et les modérateurs, 15 M3H pour le(s) WC, 30 M3H pour la(s) sale de bain.
Surtout ne pas les intervertir.
( en général c’est inscris sur le manchon modérateur )

Pour les filtres.
La je ne les vois pas.
Pouvez nous faire une photographie du groupe,
une foie l’échangeur de calorie retirer?

Pour le condensateur.
Munissez vous d’un aspirateur,
et aspirer toute les poussières noir.
Et profiter ne nettoyer fond de la caisse intérieur,
et les moteurs ventilateurs.

Et regarder ci le petit tuyau des eaux de condensa,
n’est pas boucher.
( il est tout en bas )

Inutile de vous préciser que pour faire ce nettoyage,
il vous faudra couper l’alimentation électrique,
de la double flux.

Cordialement.

Siegfrid.

Bonjour FLO511
Le mieux serait de tout déconnecter et débrancher la VMC pour une révision complète dans un local approprié car j'en conviens sous les combles c'est pas facile pour travailler.
La partie en losange correspond à l'échangeur, pour le démonter il suffit de le tirer vers le haut avec précaution, il n'est pas fixé. Sur le côté droit on voit une partie noircie car il semble encrassé d'où le faible débit en ventilation que vous constatez. Il faut  le nettoyer au jet d'eau au travers des alvéoles pour bien décaper et ensuite laisser le caisson sécher au vent.
Pour la partie moteur, il faut vérifier si les deux démarrent en même temps (insuflation et extraction)  mais s'il y a un problème de démarrage il faut  vérifier les condensateurs  en les testant et éventuellement les remplacer par des valeurs identiques. Sinon un des deux moteurs peut aussi être HS (ce qui était mon cas).
Pour les filtres , en principe il y a  un filtre côté entrée air neuf et un autre côté air vicié à nettoyer 1 fois par an ou à changer, moi je prends du filtre à hotte acheté en magasin bricolage que je découpe au format.
Bon courage. Cdt

Bonjour a tous
alors pour FLO 511
j'ai la même a la maison.

je viens de la nettoyer car moi aussi je viens d'acheter une maison avec cette VMCDFN mono 220v ELGE

elle était un peu plus sale que la votre mais rien d'insurmontable caisson en tôle galva .

pour info il a fallu que je change le condo de 4 micro farad pour la basse vitesse coté extraction 
je n'ai trouver qu'un 3,5 micro farad mais ca marche très bien .

alors vérifier les condos avant d'incriminer le moteur . c'est simple moi j'ai inversé les deux condensateurs de même type sur les deux moteurs . le défaut s'étant déplacé ,l'autre moteur ne passant plus en basse vitesse , alors condensateur en cause.

en plus les ailettes commencent a rouiller l'équivalent plastique serait peut être bien (bien que les métals sont équilibrées usine-présence de petits  clipses sur certaines ailettes )

je confirme que l'échangeur sort bien tout seul en le soulevant avec précaution car par exemple la mienne 
avait une mousse qui est restée coller au fond (recollée avec pistolet a colle chaude sur le dessous de l'échangeur)

penser a l'incliner vers l'avant de quelques degrés pour que la condensation parte par le tuyau (style tuyau d'arrosage) 
pour les filtres a air . je les ai changer aussi par des filtres de hotte aspirante que j'ai coupé
 la, par contre les tiges-ressorts  en fils de fer qui sont sensées les tenir pas top . je pense qu'il faudrait confectionner deux cadres rectangulaires qui prendraient en sandwich le filtre (le tout X2 car un de chaque cotes (un cotes aspi extérieur et un coté aspi cuisine )

par contre si effectivement vous avez la possibilité de me donner les puissances moteurs basse et haute vitesse je serais preneur car pour l'instant ça marche mais on est pas a l'abrit d'une panne .


bon courage a plus

Merci à tous de vos réponses. Je tente le nettoyage la semaine prochaine

Bonjour à tous,
Merci de vos conseils qui m'ont permis d'avancer une première phase.

1/ J'ai pu extraire l'échangeur. Vous me confirmez que je ne dois pas l'ouvrir et que je le nettoie ainsi à l'eau puis je le fais sécher ?


2/ Voici une photo de l'intérieur de la VMC une fois l'échangeur enlevé. Vous me confirmez que les morceaux noirs en lambeau au fond sont à l'origine deux filtres et qu'il faut que j'en remplace des deux côtés ?


3/ Un des tubes n'est relié à rien. Est-ce normal ?




4/ Les deux moteurs tournent. Donc cela n'explique pas mon problème d'aspiration dans les pièces d'eau.
Je vais déjà commencer par aspirer l'échangeur, le caisson et les composants pour enlever la crasse.

Merci par avance de vos retours

Bonjour a tous, 
Nous avons acheter une maison avec cette meme VMC.Par contre en voulant nettoyer comme vous, je m apercois qu un des deux moteur ne tourne pas,normal il est pas brancher.Pourquoi , bonne question.
Est ce que vous pourriez me prendre en photo les branchement sous la plaquette marron svp?
Avant de me lancer dans un remplacement , je vais voir pour tout rebrancher et peut etre mieux comprendre le pourquoi.
D avance merci beaucoup a vous tous
Matthieu

Flo511 a écrit:

Bonjour à tous,
Merci de vos conseils qui m'ont permis d'avancer une première phase.

1/ J'ai pu extraire l'échangeur. Vous me confirmez que je ne dois pas l'ouvrir et que je le nettoie ainsi à l'eau puis je le fais sécher ?


2/ Voici une photo de l'intérieur de la VMC une fois l'échangeur enlevé. Vous me confirmez que les morceaux noirs en lambeau au fond sont à l'origine deux filtres et qu'il faut que j'en remplace des deux côtés ?


3/ Un des tubes n'est relié à rien. Est-ce normal ?




4/ Les deux moteurs tournent. Donc cela n'explique pas mon problème d'aspiration dans les pièces d'eau.
Je vais déjà commencer par aspirer l'échangeur, le caisson et les composants pour enlever la crasse.

Merci par avance de vos retours