Pb moteur portail Nice maestro 200

Bonjour,
Comme c'est du neuf et encore sous garantie, mieux vaut contacter le SAV de la marque.
Sans connaître la marque et le modèle mais d'après la photo, je constate que seulement 1 moteur est alimenté. Les 2 autres fils sont sur le connecteur du flash extérieur.
Et si présence du flash, il doit aussi être raccordé sur le connecteur de droite, d'après le schéma.
il n'y a pas de FdC de position ? ; pas de cellules anti-collision ? ; si c'est le cas, il doit y avoir un paramétrage préalable à faire...
JC

Bonjour , non les 2 moteurs sont alimentés en 220 . Un de mes collègues que j ai vu ce matin me dit qu il faut inverser les moteurs car les cartes sont programmées que pour un côté et non pas pour les deux . Je ferais le test et si cela ne va tjr pas j appellerai le SAV , merci.

Il se peut aussi que ton collègue se plante royalement !
Si les moteurs devaient être alimentés en 220V, il y aurait 3 fils pour chacun des moteurs (pour l'ouverture et la fermeture), + le conducteur de terre.
D'après ta photo, 1 seul moteur est raccordé et avec 2 fils, donc il se pourrait que ce soit du 24VCC, sinon du 12VCC...

et il faut mettre à la terre la carcasse de tes moteurs ! ; sinon tu risques de tout griller lors du prochain orage...

Le minimum est de bien assimiler la notice avant de faire des raccordements et de la programmation.

Bonsoir alors j ai changer les moteurs et en regardant pour tout brancher , c est impossible. Sur la photo jointe le fil bleu et le rouge ne sont pas raccorder au flash ( effet d optique) il passe dessous et est raccordé au moteur . J ai démonter les carters et les carters sont bien reliés à la terre .
Demain je remet comme c était et je dirai à mon collègue que c est un blaireau .
L alimentation principale est en 220 et après c est du 24v (bien vu ?) la photo que j ai envoyé est celle quand j avais retiré les câbles , mais le moteur 1 est relié avec l autre moteur avec du 3x 1,5 .
Galère ce portail.
Merci pour ton attention à mon problème.

Il faut que le moteur 1 soit raccordé sur le connecteur du moteur 1 et il faut que le moteur 2 soit raccordé sur le connecteur du moteur 2.
Tu as un automatisme à 2 vantaux, il te faut raccorder les 2 moteurs séparément sur ta carte.
Dans l'automatisme, la manoeuvre d'un moteur est retardée par rapport à l'autre, c'est nécessaire et logique pour la condamnation du portail fermé. Si tu branches les moteurs en parallèle, déja c'est pas conçu pour mais car peut bloquer mécaniquement à la fermeture !, il pourrait y avoir chevauchement...

"les carters sont bien reliés à la terre" ok, mais quelle terre ?, elle est rapatriée jusqu'à l'automatisme, puis jusqu'au câble de terre du câble 220V d'alimentation partant de ton tableau de distribution ?
Les carters à la terre, c'est bien mais les moteurs, c'est mieux !

Excuse-moi, je m exprime mal : le moteur 1 est raccordé à la borne M1 ,et le moteur 2 est raccordé à la borne M2.
Concernant la terre elles sont bien raccordées jusqu'au tableau avec une cosse sur la carcasse et une cosse sur le moteur de chaque moteur .
Je sèche sur mon problème , je pense que comme tu as dis il n y a plus que le SAV , pourtant ils sont neufs

Sur la photo que j'ai modifié, il y a 2 connecteurs à 3 bornes, en partant de la gauche.
1 connecteur pour un moteur, avec la terre à raccorder au centre, et à côté un autre connecteur pour le 2ème moteur.

d'après la photo, 1 seul moteur est raccordé !

Citation:

Fred15130
L alimentation principale est en 220 et après c est du 24v (bien vu ?) la photo que j ai envoyé est celle quand j avais retiré les câbles , mais le moteur 1 est relié avec l autre moteur avec du 3x 1,5 .

il ne faut pas, comme je te l'ai expliqué, raccorder les moteurs en parallèle !

et j'espère que tu n'as pas alimenté les moteurs directement en 220V !...

Ok merci