Problème pose enrobé

Bonjour,
Rayures, flash (irrégularités), craquelures, faïencage ect.... tous ces problèmes sont anormaux.
Peut-être une mauvaise préparation du sol.
Il est impossible que ça se lisse avec le temps. L'enrobé arrive à une température qui avoisine les 100/150 degrés C°. On le met en oeuvre quand il est chaud, parce qu'il est malléable. Une fois froid, c est mort.
La raison, peut-être un objet qui a été traîné ou une mauvaise preparation
Pour réparer, je ne vois pas de possibilité désolé.
On dirait des craquelures.

Merci pour votre réponse le responsable par mail m'a dit que c'est des traces de cylindrages et que ça allait s'estomper aux chaleurs l'été prochain mais il doit passer voir vendredi en vrai pour s'en assurer , que pensez vous ? Tout les reste était nikel

Il va venir et constater.
Ce qui me gêne c'est la couleur foncée. Ca me laisse penser à des veines de craquelures, mais je ne vois que des photos.
Des traces de rayures metal/enrobé sont généralement blanches.
Si vous passez la main sur "les rayures" c'est plat ou il y a une légère différence de hauteur ?

Quand je mets la main c’est un peu creusé comme si ça avait marqué quand c’était chaud et qu’ensuite ils ont compacté par dessus je vous mets d’autres photos

Ça fait une grande ligne arrondie donc ça je pense c’est trace cylindre et les zébrures je sais pas

Et voici toute la
Cour plus de 150
M2
D’enrobé, savez vous sil faut tout casser ou si la portion avec les défauts
Au niveau du portail doit l’être ?

Bonjour
Pour moi, les zébrures en V sont les marques des crampons de pneus type agricole ou TP d'un engin qui a circulé sur le goudron chaud avant le passage du rouleau compresseur.
Comme ces empreintes sont plus fines que le pneu entier, vu le poids de l'engin, elles ont marqué le goudron.
Quand c'est sec, je pense que ce n'est pas rattrapable.

U

amedee 47 a écrit:

Bonjour
Pour moi, les zébrures en V sont les marques des crampons de pneus type agricole ou TP d'un engin qui a circulé sur le goudron chaud avant le passage du rouleau compresseur.
Comme ces empreintes sont plus fines que le pneu entier, vu le poids de l'engin, elles ont marqué le goudron.
Quand c'est sec, je pense que ce n'est pas rattrapable.

Merci mais c est bizarre Yavait que leurs engins a eux , et les râteaux sinon?

Si ce sont des marques de pneux comme le le pense amedee 47, ce n'est pas pardonnable. Lors de la pose, on passe un cylindre double bille muni d un réservoir d'eau. Pour ne pas que ca colle à la bille (cylindre).
Si c'est un peu creusé, au passage de la bille, c est dû à la préparation du support qui n'est pas plate.

PS : ils avaient peut etre une pelle a pneu ou une mini chargeur

C’est cette partie qui a merde

C’est quoi l’outil à gauche contre la clôture svp?

ddm a écrit:

Si ce sont des marques de pneux comme le le pense amedee 47, ce n'est pas pardonnable. Lors de la pose, on passe un cylindre double bille muni d un réservoir d'eau. Pour ne pas que ca colle à la bille (cylindre).
Si c'est un peu creusé, au passage de la bille, c est dû à la préparation du support qui n'est pas plate.

PS : ils avaient peut etre une pelle a pneu ou une mini chargeur

Oui il Yavait cylindre à eau

Cet aprèm au soleil

Ouais, tout laisse penser que ce sont des marques du cylindre double bille.
Pour l'outil sur la gauche je ne le vois pas assez pour vous dire.

Merci c'est bizarre que ça fasse des zébrures ? C'est pas arrondi le cylindre?

C'est le bord du cylindre qui fait la marque.
Lors du compactage, on fait des passes. Qui consiste à faire un aller/retour.
Au point de départ, on se décale pour refaire une passe, mais on chevauche la passe précédente pour un compactage homogène.

Je peux me tromper mais si vous passez la main et que vous sentez une différence de hauteur. Je ne vois que çà. Le défaut est dû à un compactage bâclé.

Merci oui c'était lundi sous la pluie ils ont bâclé cette partie je pense à cause mauvais temps , est ce que c'est possible de casser d'une partie vers le portail pour recouler ? Ou comment ça se répare ? Merci

Si ils me disent que ça va se patiner l'été prochain aux prochaines chaleurs ou avec le temps c'est vrai ?

C est peut-être aussi la préparation du support. Ou pris par le mauvais temps, enrobé refroidit plus vite et pas assez de temps pour compacter
Possible de réparer.
Déjà scier la partie défectueuse par une coupe franche, verticale et nette.
Enlever l'enrobé.
Et refaire .
Si c'est le support, ce que je doute, il faudra refaire.
Une fois tout fait vous aurez tres certainement une différence de ton.

D'accord merci ça me rassure le reste de la cour est pas mal , et si on laisse comme ça ça ne patinera jamais avec le temps?

A la chaleur, l'enrobé devient une peu malléable. Le marquage peut s'estomper oui. Mais ce n'est pas la solution, quelque soit le montant.
Vous payez pour un service et un résultat. Le résultat n'est pas là, donc l'entreprise se doit de vous donner satisfaction. L'attente d'un prochain été chaud et ensoleillé n'est pas la solution.

Merci , Et une émulsion de goudron par dessus au lieu de casser ?

Je ne saurai vous dire si le résultat sera satisfaisant. Je ne sais pas. Désolé

Hindetantoine a écrit:

C’est quoi l’outil à gauche contre la clôture svp?

 Bonjour

C'est une roulette pour mesurer des distances.

Vos traces ressemblent bien à des "coups" de compacteur, c'est le défaut que je rencontre personnellement le plus souvent sur enrober. Sans doute de l'inattention de l'ouvrier qui a passé le compacteur et de son chef qui n'a pas vérifié son travail.

Peut-être que lors des prochaines fortes chaleurs le défaut va s'estomper aux endroits circulés mais impossible à certifier.

En revanche attention si une réparation est faite, dans la plus part des cas le remède est pire que le mal. Le joint entre la réparation et le reste sera sûrement plus visible que les défauts et s'il n'est pas correctement traité cela va créer un point faible qui risque de se dégrader à court terme. Si c'était chez moi, à moins que le problème soit structurelle je ne ferais pas de reprise ou alors de façon esthétique avec des pavés par exemple pour cacher la jonction.

Merci pour votre réponse
Et s’ils me proposent de passer un coup de plaque chaude sur les marques ? 

CrapiH a écrit:

Hindetantoine a écrit:

C’est quoi l’outil à gauche contre la clôture svp?

 Bonjour

C'est une roulette pour mesurer des distances.

Vos traces ressemblent bien à des "coups" de compacteur, c'est le défaut que je rencontre personnellement le plus souvent sur enrober. Sans doute de l'inattention de l'ouvrier qui a passé le compacteur et de son chef qui n'a pas vérifié son travail.

Peut-être que lors des prochaines fortes chaleurs le défaut va s'estomper aux endroits circulés mais impossible à certifier.

En revanche attention si une réparation est faite, dans la plus part des cas le remède est pire que le mal. Le joint entre la réparation et le reste sera sûrement plus visible que les défauts et s'il n'est pas correctement traité cela va créer un point faible qui risque de se dégrader à court terme. Si c'était chez moi, à moins que le problème soit structurelle je ne ferais pas de reprise ou alors de façon esthétique avec des pavés par exemple pour cacher la jonction.

Je ne connais pas de plaque qui soit chauffante mais ce n'est pas mon métier, en revanche si ça consiste à mettre un coups de chalumeau et damer il y a risque de brûler le liant et dans ce cas enrobé fichue.

Je pensais oui à chauffer et ensuite compacter

Bonjour,
Ou en chauffant au chalumeau et en passant un compacteur manuel, ça peut aussi marcher

Bonjour,

CrapiH a écrit:

 Bonjour

C'est une roulette pour mesurer des distances...........

Bien vu. Effectivement c est bien celà.

C’est vrai ?

totonenabou a écrit:

Bonjour,
Ou en chauffant au chalumeau et en passant un compacteur manuel, ça peut aussi marcher

A l'avis de tous est ce acceptable ces marques de rouleau ? Est ce qu'il faut payer en gros ou est ce un motif pas assez valable ?

A titre perso et en me basant que sur les photos.. je laisserai tel quel au risque de faire plus de mal que de bien, mais je tenterai de gratter une petit billet sur la facture.. possible que dans 6 mois vous ne voyez plus rien car vous aurez d'autre préoccupation que ce jolie macadam (et celui ci fera sa vie aussi).

Ok merci , mais bon vu le prix qu’on paye on a pris une boîte sérieuse exprès pour être tranquille quitte à payer plus cher , ensuite ils ont sous traité à colas mais je trouve les finitions sont bâclées , je vais voir ce qu’il propose demain en possibilité de réparation déjà , et sinon oui on ira sur un geste mais bon 

Sly666 a écrit:

A titre perso et en me basant que sur les photos.. je laisserai tel quel au risque de faire plus de mal que de bien, mais je tenterai de gratter une petit billet sur la facture.. possible que dans 6 mois vous ne voyez plus rien car vous aurez d'autre préoccupation que ce jolie macadam (et celui ci fera sa vie aussi).

Bonjour
Alors update suite à sa visite , il nous propose de mettre une resine spécial enrobé pour cacher la ligne avec les traces , comme un marquage de route un peu plus classe eme ex un rappel ailleurs dans la cour , il m'a
Dit qu'avec le temps les traces seraient parties mais on ne veut pas attendre donc on va faire la resine

Bonsoir,
Il reconnait le défaut fait par un de ses employés. C'est positif.
Pour ce qui est de la résine, je ne connaissais pas du tout ce procédé. Je vais m'y pencher dessus .

Oui c'est du marquage au sol en résine gris avec des petites cailloux gravier dessus collés je mettrai une photo

Bonjour,
Ah ok. Ce serait juste de l'émulsion avec une mono- couche de gravillon ?
Ouais ca va atténuer le défaut.
Ca peut fonctionner sur la durée.
Je suis en train de me demander si pour des défauts de ce genre, l'entrepreneur peut faire jouer son assurance. La décennale non, j'en suis sûr, sauf pour la couche de forme qui est en dessous. Mais pour l'enrobé, je pense que l'assurance doit pouvoir intervenir mais évidemment ce n'est pas l'intérêt de l'entreprise de la faire jouer.

Ben en fait la boîte à qui je paye sous traité à colas, le commercial m'a dit c'est pas le pb de casser et refaire si Yavait eu bcp de défauts , mais là s'ils cassent qu'une partie la jonction va se voir , donc la seule solution c'est le marquage

Je comprends, dans tous les cas, quelque soit la réparation, il y aura une différence qui se verra.

Il va faire une résine gravillonnée appelée "pépite", c'est une résine méthacrylate sur laquelle du gravillon décoratif est jeté à refus et quand c'est dure, balayage de ce qui n'est pas collé (ça c'est mon métier entre autre).
C'est ce qui est fait pour donner un peu de couleur à moindre coups (par rapport à un enrobé coloré) souvent sur les plateaux ou carrefour.

Il existe différentes granulométries pour le gravion, le plus fin est plus jolie mais le plus gros cachera plus les défauts de niveaux.

Par contre attention si c'est dans une zone de fort braquage les gravillons vont s'arracher à plus ou moin long terme.
Enfin c'est une finition rugueuse donc avec le temps ça s'encrasse, surtout les couleurs jaunes ou rose.

Merci pour votre avis ce sera du gris je crois avec gravillons c'est au niveau du portail donc pas de braquage , si les cailloux partent avec le temps il reste une sorte de bande grise ? (Je n'ai pas encore vu le monsieur qui doit s'en occuper)

En général les cailloux les moins enfoncés dans la résine partent et il reste la résine donc ça dépend de la couleur de celle-ci.
Mais au niveau d'un portail il ne devrait pas y avoir de problème.

Bondoir,
Je pense aussi qu il ne devrait pas y avoir de soucis, les defauts etant sur la zone de passage seuil d'entrée. Hors zone de giration.
@ CrapiH : pépite est le terme attribué ?

Plusieurs noms entendus, résine gravillonnée souvent utilisé par les clients sinon pépite ou résine pépite voir micro pépite pour les plus petites granulométries.

Ok........ merci CrapiH pour l'info.