Avis sur l'élévation des murs porotherm GF R20 TH+

Aucun avis ? Pas de pro du btp ?

Bonjour,
Sans être pro du BTP, c'est quand même du sale boulot, à vue d'oeil.
Même si les briques cassées seront remplies lorsqu'il faudra enduire, au moins à l'extérieur, je trouve que ça en fait un paquet d'abimées...
Le soin apporté à la dalle laisse aussi à désirer.
Point de vue d'un amateur.
Bon courage

Bonjour,
Je fais également construire en brique, pas porotherm, mais Biobric BGV' Uno (voir lien sur ma signature). 
Ce que je vois chez vous me laisse perplexe.
Ce n'est pas propre du tout !

Autre chose, en comparant votre coffre de volet roulant à ce que j'ai chez moi, je constate que le vôtre manque d'isolant (une couche de polystyrène), c'est peut-être détail, mais bon.

Vu l'état du chantier, je serais vous, je le suivrais de très prêt.
Mieux je prendrais un expert pour m'assister ... parce là il y'a probablement beaucoup de chose à redire !

Merci pour vos retours.
J'ai un peu le même avis.
Cependant, ça reste du gros oeuvre et rien a encore été rebouché.

Je vais attendre de voir quand ils auront fait le chainage pour comprendre un peu plus en détails les portances.

Pour l'isolation, j'espère bien que ça va être fait une fois la maconnerie terminée. Surement pour éviter des dégats qu'il a été retiré (comme les plaques en plastiques du dessous).

Mauriceuh a écrit:

Cependant, ça reste du gros oeuvre et rien a encore été rebouché.

Humm !!! compter sur le rebouchage n'est pas la bonne approche.
Par ailleurs, êtes vous sûr qu'ils vont reboucher ? et si oui, avec quoi ?
Je dis ça car la plupart des constructeurs compte sur le ravalement pour rattraper ces désordres.
Et il faut savoir que le ravalement n'est pas étanche à l'air, dixit mon expert
Il vaut mieux bien faire les murs dès le départ.

Citation:

Mauriceuh
Je vais attendre de voir quand ils auront fait le chainage pour comprendre un peu plus en détails les portances.

Parlant de chainage, vu la qualité de la maçonnerie ... c'est peut-être un signe de la qualité globale de l'ouvrage. Assurez-vous qu'il n'ont pas oublié (ou omis) des chainages verticaux !

Citation:

Mauriceuh
Pour l'isolation, j'espère bien que ça va être fait une fois la maconnerie terminée. Surement pour éviter des dégats qu'il a été retiré (comme les plaques en plastiques du dessous).

Peut-être, mais j'ai un doute, car normalement c'est collé à l'intérieur du coffre, comme si dessous 



A moins qu'ils aient prévu un truc comme ça par la suite (à vérifier): 

barosmota a écrit:

Mauriceuh a écrit:

Cependant, ça reste du gros oeuvre et rien a encore été rebouché.

Humm !!! compter sur le rebouchage n'est pas la bonne approche.
Par ailleurs, êtes vous sûr qu'ils vont reboucher ? et si oui, avec quoi ?
Je dis ça car la plupart des constructeurs compte sur le ravalement pour rattraper ces désordres.
Et il faut savoir que le ravalement n'est pas étanche à l'air, dixit mon expert
Il vaut mieux bien faire les murs dès le départ.

Ils vont utiliser du mortier adapté, de la marque porotherm, mortier à joint mince pour ce type de maçonnerie. J'ai vu les sac et comparé avec le fabriquant "Wienerberger". Ce n'est pas spécialement un choix mais d'après le fabriquant c'est efficace. La porotherm TH+ est très fragile et peu présenter des fissures de part sa fragilité à la fabrication...

barosmota a écrit:

Citation:

Mauriceuh
Je vais attendre de voir quand ils auront fait le chainage pour comprendre un peu plus en détails les portances.

Parlant de chainage, vu la qualité de la maçonnerie ... c'est peut-être un signe de la qualité globale de l'ouvrage. Assurez-vous qu'il n'ont pas oublié (ou omis) des chainages verticaux !

En effet, j'ai regardé de haut, il y a bien des chainages verticaux à plusieurs endroit en plus des coins.

barosmota a écrit:

Citation:

Mauriceuh
Pour l'isolation, j'espère bien que ça va être fait une fois la maconnerie terminée. Surement pour éviter des dégats qu'il a été retiré (comme les plaques en plastiques du dessous).

Peut-être, mais j'ai un doute, car normalement c'est collé à l'intérieur du coffre, comme si dessous 



A moins qu'ils aient prévu un truc comme ça par la suite (à vérifier): 

Ha je ne connaissais pas. Toujours sur le site du fabriquant, je ne vois pas ce polystyrène. Je poserais la question au CDT pour connaitre l'isolation..

Merci pour tes précisions ;)

Bonjour


vous semblez bien optimiste


pour répondre à la question initiale : c'est clairement du travail de ****.


avis perso (j'ai construit en Porotherm mais pas d'avis pro sur le sujet)

Mauriceuh a écrit:

ça reste du gros oeuvre et rien a encore été rebouché.

le GO est le + important   en maçonnerie collée, il n'y a pas à reboucher.

Mauriceuh a écrit:

Ils vont utiliser du mortier adapté, de la marque porotherm, mortier à joint mince pour ce type de maçonnerie. J'ai vu les sac et comparé avec le fabriquant "Wienerberger". Ce n'est pas spécialement un choix mais d'après le fabriquant c'est efficace. La porotherm TH+ est très fragile et peu présenter des fissures de part sa fragilité à la fabrication..

. c'est 1 mortier-colle pour joints minces, pas de l'enduit de rebouchage...

Mauriceuh a écrit:

La porotherm TH+ est très fragile et peu présenter des fissures de part sa fragilité à la fabrication..

c'est une réponse du fabricant ?    ont-ils vu les photos ?
pour moi, il y a une différence entre "fissures" et ce que vous affichez :

sur les photos, on voit des briques cassées, du rafistolage, des coups de bombe PU...

Mauriceuh a écrit:

Je vais attendre de voir quand ils auront fait le chainage pour comprendre un peu plus en détails les portances.

? dsl, pas compris.

Mauriceuh a écrit:

En effet, j'ai regardé de haut, il y a bien des chainages verticaux à plusieurs endroit en plus des coins.

l'important pour les chaînages : ils doivent être continus depuis les fondations pour faire toutes les liaisons nécessaires.

il y en a peut-être par ci par là mais sont-ils tous là ? (au droit de chaque ouverture, à chaque angle...) car sauf erreur vous êtes en zone risques argiles ?

et vu la pose dans les angles, pas sur que le béton soit bien descendu jusqu'en bas pour l'enrobage des aciers.

Dsl,
Bon aprèm à tous.

Bonjour, mettre de la GFR 20TH+ avec un R de 1.50 (il me semble) et faire un tel travail mérite de mettre par terre et recommencer.

Vous n'aurez jamais la résistance thermique prévu avec une telle maçonnerie.

Voici d'autres photos prises ce weekend avec la pose des chainages.

@Elisa, en effet, tous les chainages verticaux n'ont pas de ferraillage et pourtant, je suis sur d'en avoir vu ressortir de la dalle (sur 50/60 cm). Etrange non ? A moins qu'ils les rajoutent avant de couler avec les risques que ça induit (feraille qui se collent sur le cote de la réservation, béton qui n'englobe pas correctement le fer etc..)

Je reste aussi perplexe quant au ferraillage au dessus des baies vitrées. Etonnant que ce soit les mêmes ferraillage qui permettent le linteau des baies vitrées et qui sera pris dans la dalle intermédiaire ?

Le dernier truc choquant concernant l'absence de linteau au dessus de la porte d'entrée (dernière photo ci-dessous). Malgré un plancher au dessus, ne voyant pas de ferraille qui pourrait laisser penser à un linteau encastré dans la dalle de l'étage, je ne vois pas comment ca sera soutenu ?

Merci encore pour vos avis 

Un petit up ?

Mauriceuh a écrit:

Un petit up ?

Que dit votre maçon / constructeur ?

Bonjour.

Richard45 a écrit:

Mauriceuh a écrit:

Un petit up ?

Que dit votre maçon / constructeur ?

Que les trous sont dû à la fragilité des bloc TH+ et qu'un mortier est prévu par le fournisseur dédié aux rebouchages.

Concernant le linteau de la porte d'entrée, il est "ponté" (je ne me souviens plus du terme utilisé) avec le chainage vertical renforcé au niveau ferraillage.

Enfin, pour les ferraillage verticaux, ils ressortent bien de la dalle et seront repris avec les fers qui seront positionnés avant le coulage des chainages verticaux.