Lame mini pelle

Bonjour,

Non, ce n'est pas normal. Elle doit normalement rester sur la lame.
Il y a donc une fuite quelque part dans le circuit :
- soit du/des vérin/s de la lame vers l'extérieur (là ça doit se voir)
- soit une fuite interne entre grande chambre et petite chambre du/des vérin/s de la lame. Il faut dans ce cas démonter et remplacer le joint de piston (et donc tant qu'on y est à démonter, de tous les joints de vérin), en vérifiant que le fût du vérin ne soit pas rayé
- soit une fuite interne au niveau du distributeur (qui pilote le mouvement de la lame). Là aussi, il faut ouvrir et étancher, ou remplacer le distributeur
Pour localiser la fuite interne, il faut monter la pelle sur la lame et écouter s'il y a un bruit de fuite vers les vérins ou vers les distributeurs.
Si on n'entend rien, alors ouvrir le circuit et voir où il y a de l'huile qui coule, mais c'est plus compliqué.

a+
Beone

Bonjour,
+1
Ou un clapet anti retour défectueux.

Oui, un clapet secondaire déréglé, fatigué ou défectueux.

Bonjour merci pour vos réponses j ai pas vu de fuite apparente je vais m orienté vers un clapet, a tout hasard savez vous où se trouve t il sur la lame d une ecr28 de 2005 de chez Volvo ? Ou si quelqu'un savait ou je peu me procurer le manuel de la pelle j ai pas réussis a mettre la main dessus sur le net uniquement le manuel des pièces détachées.Merci a vous

Salut,

J'arrive un peu tard, je suis mecano dans le milieu, ta pelle a pas mal d'heure je suppose, la panne se situe à 90% du temps dans le verin, les joints de piston sont HS, ils sont vieux et se sont desagrégés.
1ere chose à regarder et diagnostic le plus simple à vérifier.

A+