Régles grue à tour particulier

Bonjour,
Il faut effectivement assurer la grue. Après en avoir parlé avec mon assurance, c'est une assurance tous risques véhicule à moteur qu'ils m'ont fait souscrire (j'ai la vignette verte à mettre derrière le pare-brise ... mais j'ai pas de pare-brise ! :'( ).
Pour les survols, il vous faut une autorisation préfectorale si vous survolez le domaine public. Il doit y avoir des règles également s'il y a des lignes hautes tension à proximité immédiates (RTE ou Enedis peuvent vous interdire la grue).
En revanche si vous survolez d'autres propriétés privées ... bah vos voisins ne peuvent rien contre vous (et pourtant mes voisins ont bataillé pour me faire virer ma grue). En revanche AUCUN PORT DE CHARGE n'est permis au dessus d'une propriété privée (autre que la vôtre) seulement la rotation et le mode girouette.

Il y a un manuel avec la grue qui spécifie l'entretien.
Pour un particulier, il n'y a aucune obligation de contrôle. Mais ça n'empêche pas de le faire de temps en temps !

Quelques règles de bon sens :
- une grue qui tombe, c'est soit un mode girouette oublié, soit un sol pas assez stabilisé. Ne négligez pas la préparation du sol, ainsi que l'assise des pieds de la grue. J'ai des blocs en chêne (anciennes poutres) qui tiennent bien ... mais il faut quand même les changer régulièrement (je l'ai fait 2 fois en 4 ans), car avec l'alternance pluie / soleil ça prend la moisissure et ça s'enfonce.
- bien l'entretenir régulièrement. Graisser la couronne, vérifier les câbles. Bien régler les sécurités, je viens de payer 430€ pour changer le câble du moufle car monté trop haut, et j'ai tapé dans le chariot.
- ne jamais oublier la mise en girouette le soir après avoir travaillé avec.
- bien penser à l'emprise au sol de la grue, ainsi que la place prise par les contrepoids lors de la rotation ; et vérifier également la portée de la flèche avec sa capacité de levage. Et les zones de stockage, de livraison qui seront à portée.

Ne pas surcharger les contrepoids. Cela peut entrainer des déformations, notamment de l'axe moteur de rotation (et c'est pas drôle à changer).
Si ce sont des contrepoids type bac à gravier, préférer des galets roulés plutôt que du sable : l'eau s'évacuera plus vite et on n'aura pas de surcharge dûe au sable mouillé.

Protéger les pneus des UV, car ce sera impossible à changer, les références n'existent plus.