Chemin en enrrobé

Difficile à répondre.
Quelle épaisseur fait la structure en calcaire ?

Le reprofilage que propose la société est pour reprendre les formes du support avant application de l enrobé.


Le prix de la fourniture et mise en œuvre de lenrobe comprend il la couche d accrochage?
Quelle est la configuration de votre chemin? (Accessible facilement, en pente?)

Autant de points qui permettent de juger le prix du devis

Concernant l enrobe en lui même, préférez une granulométrie 0/6 au lieu du 0/10 classique, le rendu sera plus joli car plus fermé en surface. Une petite plus value vous sera demandé mais cela peut rentrer dans la négociation avec la société.
Pour la mise en œuvre, faites vous confirmer si elle sera manuelle ou mécanique, mais pour 200m2 cela sera très certainement à la main.

Le prix d un enrobe chez un particulier peut varier de 17-18€ HT à près de 30€ HT selon tous ces paramètres.

Concernant l'épaisseur de la structure je ne saurais vous dire. Le chemin a été fait lors de la construction, de mémoire je dirai bien 20 cm facile de 20/40.

Le reprofilage est en effet pour reprendre les formes avant la pose de l'enrobé. Le chemin est en pente sur 16 m environ et le reste c'est les contours de la maison.

Qu'entendez vous pas couche d'accrochage, car rien de signifié sur le devis.

La pose de l'enrobé se fait au finisheur...

La couche d accrochage est une couche d émulsion avec une couche de gravillon, qui est faite généralement avant la réalisation des enrobes (ou juste avant).
Elle a plusieurs fonctions: imperméabiliser le support si du temps doit s écouler entre le reprofilage et les enrobés, etliaisonner les enrobés avec le support.
Elle n est pas indispensable pour les petits travaux telsque les travaux chez les particuliers.

Bonjour,
Prix relativement correct surtout si pose mécanique (finisheur)...
Mais faites d'autre devis et à titre de comparaison avec une pose manuelle, le prix du devis devrait baisser de 40 %...

Préféré tout de même du BBSG 0/10 au BB 0/6. il résistera mieux au braquage sur place des voitures. Si c'est que du piétons pas de problème pour du 0/6.
Le prix est correct pour faire 25T d'enrobé pour un particulier. Vous pourrez descendre le prix seulement si il y a un autre voisins ou un autre chantier à proximité.

Phane5977 a écrit:

Préféré tout de même du BBSG 0/10 au BB 0/6. il résistera mieux au braquage sur place des voitures. Si c'est que du piétons pas de problème pour du 0/6.
Le prix est correct pour faire 25T d'enrobé pour un particulier. Vous pourrez descendre le prix seulement si il y a un autre voisins ou un autre chantier à proximité.

Pas vraiment d'accord.
Certes le 0/6 résiste moins bien que le 0/10, mais il s'agit quand même d'une cour de particulier et non d'un garage PL...
Le 0/6 aura un rendu très nettement supérieur, et resistera largement a des braquages de véhicules léger.
Ce qui compte pour la stabilité, c'est surtout la structure portante !

Au braquage sur place type créneau quand il fait chaud il ornierera par expérience. Apres si c'est du droit ok

Phane5977 a écrit:

Au braquage sur place type créneau quand il fait chaud il ornierera par expérience. Apres si c'est du droit ok

Bah s'il se passe cela, c'est que l'enrobé utilisé est vraiment médiocre !
J'ai une fois eu le cas, mais l'enrobé était défectueux. Les roulettes d'un cric auto s’enfonçaient.

C'est normal l'enrobé n'a que très peu de résistance au poinçonnage et lors de tres forte chaleur, j'ai déjà vu sur un de nos chantier que sous les roue des voitures garées l'enrobé c'était enfoncé . Maintenant on y voit toutes les traces des essieux.

Pour l'estetique je choisi BB 0/6. pour la résistance BBSG 0/10

Pour avoir un compromis entre 0/6 et 0/10, optez pour un Bbsg 0/10 fermé. Le côté fermé vous apportera un enrobé moins grenu qu un 0/10, et sera plus esthétique qu un 0/10 classique.

Phane5977 a écrit:

C'est normal l'enrobé n'a que très peu de résistance au poinçonnage et lors de tres forte chaleur, j'ai déjà vu sur un de nos chantier que sous les roue des voitures garées l'enrobé c'était enfoncé . Maintenant on y voit toutes les traces des essieux.

Pour l'estetique je choisi BB 0/6. pour la résistance BBSG 0/10

Cela dépend bien évidemment des centrales. Dans ce cas, changes de fournisseur, car ce n'est pas normal.
Nous utilisons du BB0/6 Eiffage, et nous avons réalisé bon nombre de cours pour voitures, et jamais aucun souci : bel esthétique et resistance suffisante.

La formule du bb 0/6 est quasi identique partout sue ca soit eiffage colas ou eurovia

Phane5977 a écrit:

La formule du bb 0/6 est quasi identique partout sue ca soit eiffage colas ou eurovia

Tu te bases sur quoi pour dire cela ?
Rien que dans une même centrale, tu peux avoir 2 fomulations différentes !
Je viens de comparer une FT Eiffage et une Eurovia, les pourcentages sont différents et les résultantes au tamis également