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Genius modèle Milord problème fin de courses

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Env. 10 message
Bonsoir à tous,

Il y a deux ou trois ans j'ai acheté un portail coulissant livré avec un moteur Génius type Milord.

Faute de temps, de courage, d'autres choses à faire etc .... Je me suis attaqué au montage du moteur aujourd'hui....

Etape 1 :

Le branchement du moteur est effectué et je peux démarrer le cycle de programmation.
Le moteur semble donc fonctionner, il s'arrête en fonction des butées de fin de courses mais voilà.....


Il est expliqué qu'il faut positionner le portail en manuel à peu près à mi course.
Appuyé sur le bouton prog pendant une seconde jusqu'à que la lampe clignote fixe. (1er truc, aucune led ne clignote.)
J'appuie tout de même une seconde et appuie pour envoyer une impulsion sur Open A.

Le portail se met en mouvement. Il se ferme, jusqu'en butée. Puis s'ouvre jusqu'en butée.

Là, j'appuie sur le open A pour achever la phase de programmation étant en logique manuelle.

Vous allez me dire tout va bien !!!

Et bien non.

A partir de cette étape rien ne fonctionne, le portail ne se met plus en mouvement.


Etape 2 : Je regarde donc ce qui se passe du côté des butées de fin de course.

Il faut savoir que j'ai deux notices pour cet appareil.
La première fournit par le fabricant du moteur.
La deuxième une simplifié fournit par le fabricant du portail.

Premier désaccord entre les deux. L'emplacement des butées de fin de courses.

Quand je suis côté moteur, je dois tirer mon portail vers la droite pour le fermer.
Le constructeur du moteur me dit que le capteur cadenas ouvert doit être à droite, le constructeur du portail, l'inverse.

Je décide de faire confiance au constructeur du moteur.
Il est dit dans les deux notices que l'on doit vérifier, les LED avant de commencer la programmation.
Quand le portail est fermé, la LED FCC doit être allumée et la LED FCA doit être éteinte. Raté c'est l'inverse.
Par contre dans la doc fournit par le "portailliste" (Je ne suis pas sur du mot) il est dit : En position fermé le Voyant FCA doit être allumé et le voyant FCC doit être éteint. Là c'est bon, sauf que les capteurs sont montés comme l'a dit le constructeur.

Pour résumer, j'ai deux notices, et un fonctionnement correspondant au mélange des deux.

Mon moteur fait son cycle de programmation et ne semble plus savoir où il habite à la fin.

A la fin du cycle de programmation, le protail est ouvert avec les voyants FAC éteint et FCC allumé. Ce qui semblerait logique avec la notice du constructeur du portail si les butée de fin de courses étaient inversés.
Avec la notice du constructeur du moteur, le portail est physiquement ouvert, mais les butées indique que le portail est fermé.

Bref je suis perdu .....

J'ai déconnecté les cellules et la clé, j'aimerais déjà que le portail fonctionne comme ça, je verrai ensuite pour les options.

Merci pour votre aide.

J'espère avoir été à peu près clair.
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Messages : Env. 10

Ancienneté : + de 11 ans
 
message
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Photographe Env. 200 message Corse
Bonsoir,
J'ai mot pour mot le même soucis que vous.
Comment avez vous réussi à régler votre soucis ?
Je ne sais plus quoi faire !

Merci par avance de votre aide.
0
Picto recompense Photographe
Messages : Env. 200
Dept : Corse
Ancienneté : + de 7 ans
 
Env. 10 message Sarthe
J'ai exactement la même chose.
Avez-vous pu trouver la solution ?
0
Messages : Env. 10
Dept : Sarthe
Ancienneté : + de 2 ans
 
Photographe Env. 200 message Corse
Bonjour. Nous avons finalement fait appel à un electro-technitien et finalement notre soucis a été résolu en 2 secondes. Il y avait juste un fil non connecter à sa borne dans la carte mère. Tout bêtement... Ça fait enrager quand même.
J'espère que vous avez réussi à trouver une solution de votre côté aussi.
Bon week end !
1
Picto recompense Photographe
Messages : Env. 200
Dept : Corse
Ancienneté : + de 7 ans
 
Env. 10 message Sarthe
Merci beaucoup !
C'est rageant je comprends. Mais rassurant pour moi car ca veut dire que le systeme fonctionne.
Reste a trouver quel fil. Vous n auriez pas fait une photo du branchement ?
0
Messages : Env. 10
Dept : Sarthe
Ancienneté : + de 2 ans
 
Env. 10 message Sarthe
Après de nombreux essais ça marche !

C'est la notice du constructeur qui n'est pas bien faite.

On a trouvé une autre notice, très claire qui nous a sauvée (merci à celui qui l'a écrit) : https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&a[...]sgOx2SciYtRKL_SDPOhkzaw


Laure
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Messages : Env. 10
Dept : Sarthe
Ancienneté : + de 2 ans
 
Nouveau membre Env. 10 message Haute Garonne
Bonjour, je suis dans le même cas, je n'ai pas de solution. Qui finalement sais éventuellement d’où vient le problème svp ? Merci d'avance.



Finalement j'ai trouvé. En fait comme la dis Laurelec, la notice est mal expliqué. Si vous regardez bien en détails, vous remarquerez que les commandes OPENA ET OPENB sont des contacts "Normalement ouvert" alors nous avons tous cru en toute logique que le contact STOP était pareil. Et bien NON c'est un contact "Normalement FERME" (ce n'est pas le cas d'origine) donc en temps normal le lien entre STOP et COM doit être fermé. Un bouton permettant le mode stop doit ouvrir le contact et non le shunter contrairement aux deux OpenA et B. J’espère que mes explications sont assez claires.
En conclusion, il faut court-circuiter STOP et COM et c'est tout (le fameu fil dont parler Carina2a).
Ouf un après midi a chercher ça mais après avoir décortiquer la notice j'ai trouvé. Merci à vous du coup je me suis senti moins seul.
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Messages : Env. 10
Dept : Haute Garonne
Ancienneté : moins de 7j
En cache depuis le mercredi 15 janvier 2020 à 06h01
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