[Chaudière] Mon ECS chauffe mes radiateurs

Bonjour,

C'est une chaudière de-Dietrich mural cette référence, problème reçurent sur cette marque, la vanne 3 voies grippe et l'ECS vas dans le circuit chauffage. C'est souvent sur la vanne retour d'ailleurs.

Si votre chaudière à un ballon d'eau chaude de réserve (pour être plus réactive) il y avait un kit pour supprimer ce système et gagné en fiabilité ( une vanne 3 voie en moins)

Il faut jongler entre chauffage et ECS pour essayer de la dégrippé, sinon faut la remplacer ( 100€ environ la vanne 3 voies + 4h si vous êtes bricoleur)

Ps: le lien n'est pas complet et ne fonctionne pas du coup

Sacavin a écrit:

Bonjour,

C'est une chaudière de-Dietrich mural cette référence, problème reçurent sur cette marque, la vanne 3 voies grippe et l'ECS vas dans le circuit chauffage. C'est souvent sur la vanne retour d'ailleurs.

Si votre chaudière à un ballon d'eau chaude de réserve (pour être plus réactive) il y avait un kit pour supprimer ce système et gagné en fiabilité ( une vanne 3 voie en moins)

Il faut jongler entre chauffage et ECS pour essayer de la dégrippé, sinon faut la remplacer ( 100€ environ la vanne 3 voies + 4h si vous êtes bricoleur)

Ps: le lien n'est pas complet et ne fonctionne pas du coup

Désolé pour le lien :
http://www.jeanpaulguy.fr/notice/CHAUDIERES%20MURALES%20CH/INITIA3/Initia%203%20Duo%203.24%20VMC-FF%20-%209249903.pdf
Merci pour la réponse rapide ;)
Je vais essayer de switcher entre ECS et chauffage plusieurs fois pour tester.
Ha oui quand même pour la vanne 3 voies (100€).
Il se peut que c'est le calcaire qui gêne cette vanne 3 voies ?

Oui tout à fait possible, c'est pas très robuste comme vanne, moi c'était un peu de boue du circuit chauffage qui la bloquait. C'est pas tout à fait la même chaudière que moi mais le principe est le même.

Bon courage

Sacavin a écrit:

Oui tout à fait possible, c'est pas très robuste comme vanne, moi c'était un peu de boue du circuit chauffage qui la bloquait. C'est pas tout à fait la même chaudière que moi mais le principe est le même.

Bon courage

Je vais essayer de démonter ma vanne 3 voies et de la nettoyer. Qu'en pense tu ?
- Il faudrait que je ferme les vannes d'arrivé et de sortie de ma chaudière.
- Vidange le ballon et la chaudière
- Et que je démonte ma vanne 3 voies pour le nettoyage
???
En tout cas merci pour ton aide ;)

C'est ca, tu fermes les robinets et vidange le circuit.
Apres tu peux démonter la vanne 3 voie et voir comment elle est.

Sacavin a écrit:

C'est ca, tu fermes les robinets et vidange le circuit.
Apres tu peux démonter la vanne 3 voie et voir comment elle est.

J'abuse un peu mais j'ai encore une question, j'ai la vu éclaté de ma chaudière (voir ci-dessous).

 


Je ne comprends pas bien le fonctionnement mécanique de cette vanne. Sur la vue éclaté j'ai un système avec un ressort et le clapet de la vanne 3 voies. Est-ce c'est l'élément mobile de cette vanne qui vient prendre 2 positions , une pour l'ECS et une pour le chauffage ? Le système électrique pousse pour mettre dans une position et le ressort pousse dans l'autre sens lorsque le système électrique se retire ?

Est-ce qu'en démontant juste le bas avec le ressort et le clapet, je peux solutionner mon problème ?
Ou je prends le risque de démonter la vanne entièrement de la chaudière ?

Merci d'avance pour l'aide apporté

Si c'est comme chez moi, c'est une tige qui est poussé par un moteur électrique, quand la tige est enfoncé sa laisse passer dans un sens et quand la tige est retiré ca laisse passer dans l'autre sens. Par contre moi je ne pouvais pas mettre la vanne en morceau, une fois démonté en pièce elle est morte. je la démontais et nettoyait toute la partie ou il y as la tige, c'est la que ca s'encrasse et le moteur n'arrive plus à pousser la tige.

si tu arrive à démonter juste le bas pour avoir accès à la tige pourquoi pas ca coute rien mais y'as pas de risque à la sortir entièrement, tu débranches le connecteur électrique et puis les 3 tuyaux qui arrivent dessus, enfin si c'est pas trop compliqué car dés fois ca manque de place pour travaillé.

Voila l'opération est réussite 

J'ai eu de la chance pas besoin de démonter la V3V complètement. L'écrou du dessous me donne accès à tout l'ensemble de ma V3V.

En résumé l'écrou tient le ressort , le ressort tient le clapet, et le clapet à un trou pour la tige du moteur.
La tige fait changer de position et le ressort accompagne le mouvement de la tige.

Tout l'ensemble était pas mal noir, mais je pense que le problème ne venait pas du calcaire ni de la crasse. Ou ces petits détails ont causés le souci principal. Je que la tige n'était plus dans le clapet, donc en résumé ma vanne 3 voies ne servait plus à rien, elle était passante sur les 3 voies. Enfin je pense ^^.

Je vais attendre demain pour être sur que j'ai plus de problème avec ça.
Mais merci encore pour l'aide apporté 

La prochaine étape ce sera détartrer mon ballon !!!
A bientôt pour de nouvelle aventure ;)

Pas de quoi,
tenez nous au courant de la suite 😉