Interêt d'une vanne 3 voies en T plutot qu'en L

Bonsoir,
La différence, c'est que lorsque que les 3 voies sont en service,le boisseau en L permet deux positions arrêt, alors que le boisseaux en T n'en permet aucune; cela peut être important.
On trouve plus facilement les vannes en T qu'en L.

Merci. Je vois bien que la lumière en T permet tout un tas de combinaisons en fonction de la position. Par contre, toutes les positions ne sont pas possibles car la poignée a des butées. Bien sûr, on peut démonter la poignée pour accéder aux positions qu'on veut, et limer les ergots pour avoir un débattement d'un quart de tour ou d'un demi-tour, ou même d'un tour complet sans aucune butée.
Ce que je ne comprend pas, c'est que sur tous les modèles que j'ai vus le montage de la poignée est tel que la vanne ne fonctionne pas en 3 voies ! Quelle que soit l'application on est donc obligé de la modifier. Et en plus l'étiquetage qui montre les 3 lumières est collé sur la poignée et il faut le décoller et le repositionner !
Donc je me dis que si elles sont vendues comme çà, c'est que ça doit correspondre à une application bien précise mais j'arrive pas à comprendre laquelle.

Bonjour,
Selon la position de la poignée une 3v en T a 3 positions en 2v (commutation) et 1 en 3v (en distribution).
Si les butées empêchent peut être la position en distribution (3v), c'est que ces vannes ne sont faites que pour travailler en commutation; pour faire de la distribution, un té simple suffit, éventuellement associé avec une vanne d'arrêt.

Bonjour,
Selon la position de la poignée une 3v en T a 3 positions en 2v (commutation) et 1 en 3v (en distribution).
Si les butées empêchent peut être la position en distribution (3v), c'est que ces vannes ne sont faites que pour travailler en commutation; pour faire de la distribution, un té simple suffit, éventuellement associé avec une vanne d'arrêt.

Merci. En fait c'est le contraire, elles sont par défaut en mode distribution mais effectivement ça ne me semble pas très intéressant puisque une vanne simple + un té font le même job pour beaucoup moins cher.

Pas d'accord; une 3v est faite pour faire de la commutation, sinon je ne vois pas l'intérêt de son existence.

Entièrement d'accord avec toi! Donc j'en conclus que les fabricants font n'importe quoi!!!

Les fabricants font du matériel dont "tout le monde" a besoin; les 3 voies en T sont plus utilisées, car destinées à la commutation; les vannes à passage en L sont moins usitées.
Pour des applications particulières il existent d'autres vannes 3voies.