Allée pentue terre + herbe à rendre praticable pour budget "néant"

Bonjour,

A part récupérer gratuitement des gravats et s'en servir pour faire l'assise d'une future allée carrossable, sinon je ne vois pas de trop comment faire ça à peu cher.

Mais il vous faudra de toutes façons compacter cette couche pour qu'elle reste à peu près stable le temps des travaux.

Salut
Difficile de faire à 100% économie. Même si je comprends très bien votre situation
Soit vous faites des sillons de béton de la largeur de vos pneus.
Soit un peu mieux.
Une mini pelle.
Un décapage de 30cm de terre évacuée
Geotextile. 20cm de ballast.
A votre guise les 10cm restants

Bonjour John, bonjour Nescafé,

Toutes les solutions avec nécessité de décaissement ça va être difficile (1 faut le matos, 2 faut un endroit où mettre la terre).
Disons que je peux quand même y mettre un peu de sous mais le moins possible (1000/1500 EUR).
Nescafé, les sillons de bétons > dois je comprendre "les deux passages roues en béton (40 cm sur 40 m chaque) ou bien est-ce un autre truc ?

Je viens de trouver cela :
https://www.leboncoin.fr/jar[...]107194.htm/

Je décaisse légèrement (la hauteur de la dalle), je tasse la terre (mais je pense qu'elle est pas trop meuble), je dispose les dalles avec ou sans joint (selon conseil) et je roule coule ?

Nescafé, les sillons de bétons > dois je comprendre "les deux passages roues en béton (40 cm sur 40 m chaque) ou bien est-ce un autre truc ?

Si si c'est bien ca
Tu rajoutes quand même un peu quelques tors sinon le béton ne sert à rien
Attention c'est du provisoire et pas plus de 3.5t dessus

Les dalles ciments si elles ne sont pas scellees dessous elles vont se fendre

Merci Nescafé. Bon le coulage ciment + ferrailles 40cm * 30m * 2m je vais oublier

Je reviens aux dalles (vu le prix de la dalle ! ).

Par scellement qu'entends-tu s'il te plait ? Une truelle de ciment étalée directement sur la terre compactée ? Ou alors en écrasant la dalle sur un plot de ciment un peu liquide ?
Si je remplace le ciment par du sable ? (si je comprends bien le ciment a pour fonction d'éviter des points/zones de pression ou les remontées de cailloux (un peu pareil qu'avec un carrelage sol ? ). Ou alors le sable risque de bouger avec le temps et la flotte ?

Le sable gonfle. Pas bon.
Il te faudra de la grave routière compactee. Ou du ciment. Mais qui va coûter plus cher

- trouver un stock de dalles de ciment de jardin à pas cher ? LBC ? déchetterie ? rebus ?
- remplacer l'utilitaire qui s'enlise par un 4x4 qui passera ? -> c'est ce que j'ai fait, j'en avait marre d'appeler le voisin pour sortir le Master enlisé, maintenant c'est lui qui m'appelle quand il est en voiture dans un fossé ! seul défaut, le 4x4 est moins volumineux que le Master, donc j'ai moins de place pour les matériaux à transporter
- si en arrivant sur place vous avez un doute quand au passage de votre véhicule sur le chemin vous pouvez aussi avoir en permanence dans le coffre des bandes de moquette, vous en déroulez un morceau au sol, et vous passez, c'est beaucoup utilisé en rando 4x4 sur des passages très humides et glissant (comme une prairie), ensuite vous mettez le morceau dans un sac et vous le sortez plus tard pour le sécher Le meilleur produit étant de la pelouse artificielle. La bande de paillasson fonctionne bien aussi, mais c'est difficile à trouver en gratuit


Pas d'autre idée pour l'instant

cdlt

ManuTaden a écrit:

- trouver un stock de dalles de ciment de jardin à pas cher ? LBC ? déchetterie ? rebus ?

C'est l'idée avec le lien leboncoin que j'ai mis plus haut. Faut juste que je comprenne comment Nescafé préconise de cimenter.

ManuTaden a écrit:

- remplacer l'utilitaire qui s'enlise par un 4x4 qui passera ? -> c'est ce que j'ai fait, j'en avait marre d'appeler le voisin pour sortir le Master enlisé, maintenant c'est lui qui m'appelle quand il est en voiture dans un fossé ! seul défaut, le 4x4 est moins volumineux que le Master, donc j'ai moins de place pour les matériaux à transporter

Oui, c’est en projet mais pour plus tard. Niveau budget je dois attendre une vente pour avoir un peu de marge de manœuvre. En attendant j'ai juste de quoi acheter la propriété + quelques milliers d'euros pour le strict minimum (débroussaillage, achats outils de bases, réparations urgentes, etc...).
en attendant je dois assurer le passage pour un Partner Teppee et un vieille Toyota Celica avec remorque.

ManuTaden a écrit:

- si en arrivant sur place vous avez un doute quand au passage de votre véhicule sur le chemin vous pouvez aussi avoir en permanence dans le coffre des bandes de moquette, vous en déroulez un morceau au sol, et vous passez, c'est beaucoup utilisé en rando 4x4 sur des passages très humides et glissant (comme une prairie), ensuite vous mettez le morceau dans un sac et vous le sortez plus tard pour le sécher Le meilleur produit étant de la pelouse artificielle. La bande de paillasson fonctionne bien aussi, mais c'est difficile à trouver en gratuit Pas d'autre idée pour l'instant

J'ai cette idée depuis le début mais j'avais un peu de crainte à l'exposer en public. J'avais peur de passer pour un c... . J'ai pensé à la moquette, au jonc de mer, fixé avec des crochets type sardines" de tente camping.


Donc merci et merci merci !

J'ai donc deux options : Dalles pas chères cimentées sur terre damées ou revêtement type moquette ou faux gazons posés direct sur terre.
La première option c'est - de 500 euros + quelques jours de taff pour une durée de plusieurs mois voir années.
La deuxième c'est quelques heures de taff pour une durée de quelques mois.
Merci je commence à me sentir plus léger grace à vous  

Pourquoi cimenter les dalles ?
vous bouchez les trous les plus fragrants, et vous posez dessus les dalles gravillonnées, elles se tasseront lors des passages
attention, il ne faut pas laisser a demeure la moquette / paillasson ... mouillés, si le sol est argileux, vous ne circulerez pas mieux, ils faut au contraire que le support soit le plus sec possible
vous pouvez aussi essayer de trouver un treuil avec un assez grand câble, ensuite trouver une solution de fixation solide du treuil, et si un véhicule est coincé, vous allez à pieds au treuil, vous déroulez le câble, vous l'attachez et vous déterrez la voiture. Un treuil 24v provenant d'une ancienne dépanneuse se trouve d'occasion pour quelques centaines d'euro, parfois même, pour les plus vieux, au poids chez les ferrailleurs, il faut juste une solution d'alimentation en 24V (deux anciennes batteries de 12V trouvées en case avec deux chargeurs électroniques dotés d'un mode hiver serait peut être une solution).

Concernant les véhicules, les choix pneumatiques peuvent aussi jouer quand à la circulation sur un sol mouillé, mon katkat avait de vieux SAT, ça passait à peu près dans l'herbe, par contre de vrais bouts de bois sur macadam, j'ai testé des G90, pas mal du tout, limite sur macadam mouillé, très correct dans l'herbe, maintenant j'ai un pneu de dessin récent orienté sec et pistes dans les pays chauds, c'est une horreur dans l'herbe mouillée ...
Dans votre cas, si vous devez changer prochainement les pneus d'un de vos véhicules, posez vous la question de choisir des pneus moins route et plus tout terrain.

Cdlt

Bonjour Manutaden,

Pourquoi cimenter les dalles ? Heu... Parce que Nescafé l'a préconisé. C'est vrai que j'ai demandé un peu plus d'explication au sujet de la raison sans encore en avoir la réponse.
Il est vrai que si je ne suis pas obligé de le faire cela va considérablement allégé la charge de travail et le cout (pas de ciment, pas de bétonnière, etc...). Un simple mini décaissement à la main de la hauteur de la dalle, le retrait des vilains cailloux trop saillants, un peu de tassement et hop, le tour est joué. A condition bien sur de ne pas espérer faire rouler la-dessus un 38 tonnes dix fois par jour . En plus cela offre l'avantage de ne pas charger l'allée en matériaux qu'il faudrait peut-être un jour enlevé pour faire une allée "dans les règles de l'art".

L'idée du treuil est bien aussi, quoique plus longue à mettre en œuvre pour moi.

Je vais rester sur le principe des dalles ciments en récupe pas cher. Je vais me fabriquer un petit gabarit en bois de la taille des dalles pour tasser la terre à la masse.
Une question : Est-il préférable de les mettre bord à bord ou bien est-ce plus judicieux de leur laisser un espace/joint de terre pour prévenir des mouvements et éviter la casse au passage des roues ? Esthétiquement cela pourrait même être plus joli avec un peu de verdure entre...

Idéalement que faudrait-il comme dimension de dalle ? 30x30 ou 40x40 ?

Ben pas le choix, le vendeur n'a que des 40x40 pour une grosse quantité. Il vient de me répondre.

300 a écrit:

Idéalement que faudrait-il comme dimension de dalle ? 30x30 ou 40x40 ?

ce que vous trouvez, mais plus c'est grand et moins vous avez de chance que la dalle se soulève ou s'enfonce et que ça pose problème ensuite pour passer.

Cdlt

Avec Geoportail j'estime l'allée à environ 30M.
30 x 2 passages roues = 60M/linéaire de dallage
60M / 0.45cm (dalle+joint) = 133 dalles.
J'arrondis à 160 (pertes, coupes pour virage).
160 dalles x 13 kilos = 2 080 kg.
2 Tonnes

Avantage non négligeable : 160 euros de matériaux.
Location Dameuse (vu le prix et l'apport de valeur ajoutée ce serait idiot de s'en priver) : 45 euros/week-end.

Inconvénient : Trouver le moyen de transporter 2 tonnes.

Oui merci ManuTaden. Et comme je le disais plus haut le vendeur n'a que du 40 en grande quantité.

Je viens de penser à me fabriquer en métal un "emporte pièce" (comme en pâtisserie) de la taille de la dalle. Ceci dans l'idée de les poser avec un joint de 5cm (ou plus si on me le conseil). En le frappant à la masse ça serait plus rapide pour décaisser proprement chaque emplacement. J'ai bon s'il vous plait ?

Je viens de réaliser que j'ai dit une c.....e Si je fais à l'emporte pièce avec un joint entre chaque dalle je ne peux plus utiliser une dameuse ! Et si j'utilise une dameuse ben j'ai plus besoin d'emporte pièce puisque obligé de décaisser aussi entre dalles.

Bonsoir,

L’idée d’aller charger, faire la route et décharger puis gérer 2 Tonnes de dalles ciment avec décaissage sur 30/35 m2 me plait guère.
J’ai peut-être trouvé une solution, un peu plus chère, mais ça reste bas. En plus le poids est divisé par 10 ! Exit mal au dos, camion, manutention, etc…

Dalle IGO40 pour gravier ou gazon 50 x 50 Noir de Nidagravel
Info Fabricant
A 3.54€ la dalle ça passe encore (vu sur Amazon).

Le système est donné pour pente de 15% max.
Comme j’ai plus et en virage j’ai pensé à ceci :
- Enlevage de mottes herbes et cailloux sur 2 passages de roues de 50 cm espacés de 100/120cm.
- Damage.
- Pose des plaques.
- Fixation au sol avec un truc dans le genre :
Piquet Acier 150 mm 3mm diam 25mm large
Schémas expliquant comme je pense fixer :




J’ai mis 8 piquets par dalles mais c’est peut-être un peu surdimensionné. Qu’en pensez-vous s’il vous plait ?
Ces dalles sont données pour résister « à vide » à 32T/m2 !!!
Même pas besoin de les remplir (sinon c’est 800 T/m2).

Même damé le sol va voir les dalles s’enfoncer. Du coup après quelques passages cool elles devraient s’enfoncer un peu et prendre leur place. Un coup de masse à l’occasion sur les piquets.

Je peux m’en sortir avec peu de main d’œuvre et un cout ultra-contenu (600/700€) pour environ 30/35m2.
Livraison sur le terrain, pas de transport, réutilisable, résistant, durable.

Vous en pensez quoi s’il vous plait ?

Je viens d'avoir une réponse du fabricant/distributeur : Utilisation atypique mais qui devrait fonctionner. Il argue que de toute manière ce produit est le plus adapté aux pentes et à la résistance sur le marché. C'est vrai qu'avec 5mm d'épaisseur de parois (et une résistance à 800T/m2) j'ai pas trouvé mieux en France.