Problème pente de garage trop raide

Bonjour,
Je pense qu'en hauteur il y a aucun risque que ton véhicule ne puisse toucher.
Probablement que le bas de caisse doit toucher une fois passé le portail quand tu amorces la descente. Il n'y a pas d'autres solution que de raboter le sol en adoucissant la bosse.
Je ne pense pas que l'avant et l'arrière de la voiture puisse toucher.
il faudrait décrire un peu mieux si ça touche à la descente et/ou à la montée.
JC

Et ça... ça passe ?

C'est sans doute l'avant/arrière qui touche en entrant dans le garage.
Il faut une voiture avec moins d'empatement, un avant et arrière petit. Faut vous passer à une smart quoi... Ou voiture beaucoup plus haute qui passe dans le cadre du garage

Maintenant : Oui

Tes voisins ne disent rien sur la hauteur de ta haie de bambous ?

Et de l'autre côté si un enfant chute de 1,20m de haut sur du béton, ça peut faire mal !  ; t'as pas prévu de mettre une rambarde sécurité ?

Détrompe-toi JCdu26, c'est un véhicule tout petit !

Bonsoir  cabolove

Ceci n’est qu’un modeste aperçu :

• En essayant, avec vos données, une pente simple sans bosse (triangle de base 5m x hauteur 1,2m / entrée 2m sous linteau du garage)

• La voiture est mise à l’échelle et comparable à la vôtre.

La hauteur sous l’entrée de garage ne semble pas poser de problème.
En revanche, selon la garde au sol, ça pourrait accrocher à l’avant en bas de pente, et au milieu du châssis au niveau du seuil de portail.
Autre point, avant de sortir le marteau piqueur, la largeur disponible entre les battants de portail laisse peu de place. Cela vous oblige à un alignement complet de la voiture avant ce passage, donc en travers de la rue si sa largeur le permet.

Cdlt

Bonjour mon idée est peut-être idiote mais faire un système comme sur les camions de remorquage pour montée la voiture et la basculée à l'horizontale ?

Bjr, Comme un ascenseur tu veux dire ?

sergio444 a écrit:

Bonjour mon idée est peut-être idiote mais faire un système comme sur les camions de remorquage pour montée la voiture et la basculée à l'horizontale ?

Ouai : simple, pas cher et fiable ! Super solution

Manu-d.en-haut a écrit:

sergio444 a écrit:

Bonjour mon idée est peut-être idiote mais faire un système comme sur les camions de remorquage pour montée la voiture et la basculée à l'horizontale ?

Ouai : simple, pas cher et fiable ! Super solution  

J'ai vu sur un forum Suisse les photos d'une maison construite dans une dent creuse, avec un système d'ascenseur afin de pouvoir stationner les véhicules dans un sous sol.
Coûteux, mais de toute façon quand il n'y a plus de terrain disponible et qu'il n'est possible de stationner qu'un seul véhicule dans la rue alors qu'il y en a 3 au sein du ménage il faut trouver une solution.

Sur le forum Usinages il me semble qu'il existe une discussion sur la transformation d'un pont 2 ou 4 colonnes en ascenseur pour véhicules.

Dans le sujet qui nous préoccupe, soit il faut changer le véhicule, soit ... je ne sais pas ... le véhicule est long, avec des port-à-faux importants avant et arrière et une faible garde au sol ... tout ce qu'il faut pour que ça touche dans les descentes et montées.

Ouais, plus qu'à attendre le retour de cabolove, l'auteur du post, afin qu'il puisse nous détailler à quels endroits du terrain son véhicule touche, et aussi si ça touche sur le devant, le dessous, ou l'arrière de son véhicule...

Bonjour,

Merci pour vos commentaires.
Le véhicule touche en bas une fois les 2 roues avant engagées dans la pente puis derrière une fois celles ci engagées dans le garage.

Tu te gares dans le garage en reculant ou en avançant ? Parce que là je ne vois pas.

Comme je l'ai évoqué, il faudrait donc décaisser la bosse au départ de ta descente pour adoucir la pente. Puis rehausser l'entrée du garage pour minimiser le creux.
Pour l'entrée garage, tu peux faire des essais avec des planches ou autres matériaux.
Pour la bosse au départ de la descente, il faut y aller doucement à la disqueuse avec un disque diamanté béton, ou alors au perfo...

J'ai été dans ton cas de figure, fait refaire les pentes par des gens compétents et pour un certain tarif et c'est passé nickel ensuite.... et puis un jour j'ai changé de voiture.. et ca a remerdé !! penses - y ;)

De toute façon, je ne suis pas qualifié pour ce travail et ne connais pas non plus de bricoleurs capables de le réaliser. Vous pensez à quelles sociétés en parlant de gens compétents?

sitro a écrit:

Tu te gares dans le garage en reculant ou en avançant ? Parce que là je ne vois pas.

en avançant

JCdu26 a écrit:

Comme je l'ai évoqué, il faudrait donc décaisser la bosse au départ de ta descente pour adoucir la pente. Puis rehausser l'entrée du garage pour minimiser le creux.
Pour l'entrée garage, tu peux faire des essais avec des planches ou autres matériaux.
Pour la bosse au départ de la descente, il faut y aller doucement à la disqueuse avec un disque diamanté béton, ou alors au perfo...

Cela m'a l'air d'une idée qui pourrait marcher.

Pour les gens compétents. Je suis passé par un paysagiste (pose de pavé) . Et non un maçon.

Mais j'avais fait moi même des tests sur les pentes et ils ont remis au cm prêt ce que je souhaitais.

je ne sais pas ce que tu attends au niveau finition, mais il y a déjà eu des raccords de béton un peu partout.
donc un peu plus et un peu moins, ça devrait ne pas trop choquer...

Comme la pente est relativement raide et courte, il y aura des adaptations spécifiques à chaque type de véhicule.
Je pense donc que c'est inutile de tout casser et de tout refaire, par un paysagiste, un bitumeux ou un maçon.
Mieux vaut continuer à faire des adaptations ponctuelles.

Se garer en marche avant, pétard ça doit être duraille de ressortir, remonter la pente en marche arrière avec une visibilité limitée.
En premier j'essayerai de me garer dans le garage en marche arrière, c'est plus facile pour ressortir de monter une pente en marche avant. Et peut-être par effet de bord selon la physionomie de la voiture (débord arrière et avant des voitures ne sont souvent pas équivalent) ça pourrait passer pour au moins l'arrière qui touche quand tu es dans le garage (en marche arrière ce serait le devant qui toucherait si les débords sont identiques.)

Je ne veux pas être rabajoie, mais vu votre berline ça ne passera jamais, elle a bcp trop d'empattement.
Que vous rentriez en marche avant ou arrière n'y changera rien ainsi que toutes les reprises de pentes ou alors il faudrait carrément continuer la rampe dans le garage pour minimiser le% et ne pas avoir ou avoir peu de rupture de pente ce qui fait que ça touche.

Entièrement d'accord avec Dean85 !

Quitte à faire des travaux, faite poser une borne de recharge pour voiture électrique (et achetez une Zoé).

Changer les roues de la voiture pour des 18 pouces ?

Oups, je viens de regarder après coup la fiche technique :
Diamètre des jantes avant :
20 pouces
Diamètre des jantes arrière :
19 pouces 

Je ne savais même pas que ces dimensions existaient

Manu-d.en-haut a écrit:

Entièrement d'accord avec Dean85 !

Quitte à faire des travaux, faite poser une borne de recharge pour voiture électrique (et achetez une Zoé).

Remplacer une Jaguar Berline par une Zoé, ça doit faire une sacré choc
Une Tesla Model Y me semblerait plus compatible avec à la fois la descente (porte à faux avant et arrières réduits, avec une garde au sol de 17 cm) et le coté haut de gamme du véhicule actuellement utilisé.


Sinon, en restant chez les indiens / grands britons :

et cette fois, il y a à la fois le doux ronronnement du moteur thermique si dispendieux en CO2 fossile, la qualité anglaise de l'habitacle tout en ayant une garde au sol  à 19 cm. Par contre je ne sais pas si ce véhicule est equipé des suspensions pneumatiques du Range Rover qui permettent de baisser la caisse plus près de la route sur les longs trajets de type autoroutiers.

... ou une Ami


On peut même en mettre 2 dans le garage !

Manu-d.en-haut a écrit:

... ou une Ami


On peut même en mettre 2 dans le garage !

Mais je ne suis pas certain que la puissance du moteur permette de passer la pente du garage sans devoir sortir et pousser
Il faudrait demander à jc_fc il me semble que sa fille a une Ami.

sitro a écrit:

Changer les roues de la voiture pour des 18 pouces ?

Oups, je viens de regarder après coup la fiche technique :
Diamètre des jantes avant :
20 pouces
Diamètre des jantes arrière :
19 pouces 

Je ne savais même pas que ces dimensions existaient

c'est pour avoir un effet tracteur agricole.
Les jantes sont de plus en plus grandes, les pneus de plus en plus larges, et les flancs de plus en plus bas !
ça permet d'avoir une impression de SUV de course, tout en donnant du travail aux kinés pour remettre en place les  dos des passagers après un long trajet
Juste une mode appliqué par tous les services marketing des constructeurs.

Le Renault Scenic a des jantes de 20 pouces depuis 2016, y compris les versions de base.

Avec la Tesla, il y aurait risque de toucher le plancher au milieu, comme il y a un grand empattement (voir illustration de mimosa 4) et on va vers des voitures à grand empattement à l'avenir, comme il n'y a plus besoin de compartiment moteur à l'avant.

JCdu26 a écrit:

je ne sais pas ce que tu attends au niveau finition, mais il y a déjà eu des raccords de béton un peu partout.
donc un peu plus et un peu moins, ça devrait ne pas trop choquer...

Comme la pente est relativement raide et courte, il y aura des adaptations spécifiques à chaque type de véhicule.
Je pense donc que c'est inutile de tout casser et de tout refaire, par un paysagiste, un bitumeux ou un maçon.
Mieux vaut continuer à faire des adaptations ponctuelles.

Je suis ok avec ca, je ne cherche pas vraiment le coté esthétique de l'ouvrage mais une solution fonctionnelle pour ma jaguar. On verra si un jour je change de voiture.

Dean85 a écrit:

Je ne veux pas être rabajoie, mais vu votre berline ça ne passera jamais, elle a bcp trop d'empattement.
Que vous rentriez en marche avant ou arrière n'y changera rien ainsi que toutes les reprises de pentes ou alors il faudrait carrément continuer la rampe dans le garage pour minimiser le% et ne pas avoir ou avoir peu de rupture de pente ce qui fait que ça touche.

Nous ne sommes pas loin de la solution et comme suggéré j'opterais dans ce cas pour une entrée en marche arrière ce qui en effet faciliterait la sortie avec un meilleur champ de vision. merci 

Manu-d.en-haut a écrit:

... ou une Ami


On peut même en mettre 2 dans le garage !

Bon, c'est limité à 45 km/h...
Mais il y a aussi la Twizzy, en version 80 km/h... qui coûte presque le double

Manu-d.en-haut a écrit:

Entièrement d'accord avec Dean85 !

Quitte à faire des travaux, faite poser une borne de recharge pour voiture électrique (et achetez une Zoé).

En réalité, la voiture visible sur les photos est électrique et appartient à l'ancien propriétaire qui a déjà installé une borne. Helas, ce format ne convient pas avec les enfants et bb (siège auto etc...). A défaut je gare dehors pour l'instant mais le projet reste d'utiliser le garage pour sa destination première.

Il vous a laissé la bagnole avec la baraque ?
Il l'a oubliée ?

...

Manu-d.en-haut a écrit:

Il vous a laissé la bagnole avec la baraque ?
Il l'a oubliée ?

Peut-être il a eu marre d'avoir une pente de garage étriquée et une grosse bagnole alors il a tout largué ne sachant pas faire le choix entre l'un ou l'autre.

const101 a écrit:

Avec la Tesla, il y aurait risque de toucher le plancher au milieu, comme il y a un grand empattement (voir illustration de mimosa 4) et on va vers des voitures à grand empattement à l'avenir, comme il n'y a plus besoin de compartiment moteur à l'avant.

Mais la garde au sol est importante et pourrait compenser la longueur de l'empattement, c'est un calcul, ou un essai à réaliser.
Mais ça fait parti du problème de l'allongement des véhicules.

Le plus simple serait peut-être de renoncer à ce garage et de se garer sur l'avant de la maison, sous un carport s'il y a la place.

Perso je n'y crois pas d'utiliser ce garage avec une telle pente et une berline. Vu la tête de la voiture de l'ancien propriétaire et les rampes de créés ce n'est pas anodin.

A moindre coût vous pouvez tester plusieurs reprise de pente avec des installations provisoires composés de cales et de planches en osb ou contre plaqué. Vous gagnerez quelques xk euros de maçonnerie..

ManuTaden a écrit:

Manu-d.en-haut a écrit:

sergio444 a écrit:

Bonjour mon idée est peut-être idiote mais faire un système comme sur les camions de remorquage pour montée la voiture et la basculée à l'horizontale ?

Ouai : simple, pas cher et fiable ! Super solution  

J'ai vu sur un forum Suisse les photos d'une maison construite dans une dent creuse, avec un système d'ascenseur afin de pouvoir stationner les véhicules dans un sous sol.
Coûteux, mais de toute façon quand il n'y a plus de terrain disponible et qu'il n'est possible de stationner qu'un seul véhicule dans la rue alors qu'il y en a 3 au sein du ménage il faut trouver une solution.

Sur le forum Usinages il me semble qu'il existe une discussion sur la transformation d'un pont 2 ou 4 colonnes en ascenseur pour véhicules.

Dans le sujet qui nous préoccupe, soit il faut changer le véhicule, soit ... je ne sais pas ... le véhicule est long, avec des port-à-faux importants avant et arrière et une faible garde au sol ... tout ce qu'il faut pour que ça touche dans les descentes et montées.

Bonjour tout le monde
Je relance le sujet, parce qu'aliexpress m'a envoyé un gentil mail pour me proposer une solution pour cabolove


Pour ceux qui sont intéressés voici le tarif et le nom de cet engin :

Cool ?
La voiture est fournie ?

Plus de 7000€ chez Ali express faut pas avoir peur d'investir a fond perdu.